今天小编分享的汽车经验：新能源车险保费收入破千亿，赔付超587亿！仍有人买不到车险，有人拿不到全额，欢迎阅读。
过去一年，新能源蓬勃发展，渗透率连续多月超过 50%，但繁荣的背后，用车环境还是有不少问题需要解决。其中，车险就是经常被吐槽的 " 重灾区 "。而数据上看，新能源车企似乎还颇为 " 滋润 "。
有数据显示，2024 年，新能源商业车险保费收入约 1177 亿元，同比增长 52.93%。这也是新能源商业车险年度保费首次突破千亿元。同时，新能源商业车险已结赔款约 587 亿元，同比增长 63.47%。
从数据上看，新能源已结赔款约等于新能源商业车险保费的一半金额，所以实际情况看起来也没有传的那么困难，新能源车险还是有不少盈利空间。加上新能源的销量不断创新高，接下来还有不少的发展空间。
从车均保费看，去年前三季度，比亚迪财险的车均保费为 4700 元，而财险 " 老三家 "（人保财险、平安产险、太保产险）的车均保费均不到 3000 元。
比亚迪作为新能源的头部企业，其车均保费更高，可以看出新能源的保费还是比传统燃油车高不少。
值得一提的是，车车科技表示，通过与新能源汽车厂商的深度合作，第三季度实现保单数量 29.2 万单、保费规模 8.8 亿元，分别同比大幅增长 149.6% 和 121.6%。全年度，公司有望实现净营收 35-37 亿元，同比增长 6.1%-12.1%。
从部分保险公司财报来看，新能源车险仍是一块待开发的 " 大蛋糕 "。
在车险高增长背后，有不少车主抱怨车险的问题。
其中，不少家用新能源车主反映保费比较贵，营运车辆投保难，甚至有些非运营车辆由于每年跑的公里数过多也还是会有拒保的风险，而这些车辆长时间在路上行驶，对保险的需求非常强烈。
值得一提的是，通过个人社交平台可以发现此前不少被拒保或提高保费。随着近期监管力度增加，似乎拒保现象减少了，取而代之的是提高保费，让车主望而却步。
网上有小鹏 P5 车主吐槽，两家车险报价，一家报价 9000 元，另一家报价 12000 元，要知道这个价格不仅比新车第一年还高，甚至比很多 BBA 豪车还要高。
据悉，保险公司会根据，品牌车型、里程、出险、违章、年龄数等因素进行考量。但十多万的新能源车，动辄过万的保费，所以被吐槽 " 省的油费都到保险费上 "。
另一方面，有车主若要想要出全险拿到足额的赔付，还有可能需要跟保险人员的各种 " 对线 "，所以网上会有不少的教程和经验分享。
新能源投保难还是有原因的，中保研汽车技术研究院相关负责人表示，" 新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。"
中保研开展的可维修性研究显示，样本车型电动车表现较差的占到 40.74%。而且，零配件价格方面，2024 年上半年有 98 个品牌常用配件价格上涨，平均调增幅度为 10.59%，其中 59 个品牌连续四年涨价。
加上，目前新能源可选维修渠道较窄，技术的迭代之下，新车常采用一体化压铸技术、无模组动力电池等高度集成化制造方式，并装载大量智能化设备，维修难度和费用高。
另外，某财险公司相关负责人表示，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高 70% 左右。
类似案例中，十多万的新能源车型投保需要过万保费的并不在少数，价格基本是油车的一倍以上了，确实短时间内会让人有些难以接受。
当然对于新能源车险的未来，不少业内人士还是持乐观态度的，因为目前新能源车价不断下降，加上用车养护维修等技术跟上后，新能源的保费还是有机会调整到合理空间的。
视频号回顾：
往期精彩：
