今天小编分享的军事经验：83年前 图-2轰炸机生产型首次试飞 苏联迷之操作停止生产先进机型，欢迎阅读。
83 年前，即 1941 年 12 月 15 日，图 -2 轰炸机的第一架量产型 "103VS" 首次试飞。
第 334 红旗轰炸机师的图 -2 机组和地勤人员，1944 年夏，这支部队是苏联唯一使用该型轰炸机作战的部門。
"103VS" 只是该机的临时编号，"VS" 是 " 军用系列 " 的首字母缩写。大多数航空历史学家认为，这种 " 监狱设计局 " 研制的飞机是第二次世界大战期间苏联最好的前线轰炸机，同时，它也是当时世界上最好的轰炸机之一。
1942 年春，鄂木斯克飞机制造厂内的 "103VS" 原型机。
次年（1942 年），新建立的鄂木斯克第 166 飞机制造厂仅生产了 79 架图 -2 轰炸机。1942 年 10 月，苏联国防委员会发布了一个明显错误的命令，暂停生产图 -2 轰炸机，命令第 166 厂转产雅克 -9 战斗机。值得注意的是雅克战斗机的技术在很多方面与该厂正在制造的图 -2 轰炸机的生产技术有着根本的不同。
从上至下：带有 " 莫斯科 " 字样的图 -2 轰炸机，是莫斯科市民捐资建造的，1945 年装备第 8 轰炸机团；太平洋舰队航空兵的图 -2，参加了 1945 年对日作战；1950 年保加利亚空军装备的图 -2。
直到 1943 年底，莫斯科第 23 飞机制造厂才开始生产图 -2 轰炸机，截至当年底只生产了 16 架，次年又生产了 378 架。1944 年夏，苏联空军三个团装备了图 -2 轰炸机，并于 7 月在巴格拉季昂行动中首次参加战斗。
第 166 鄂木斯克飞机制造厂内的图 -2 轰炸机。
与此同时，不太成功的佩 -2 轰炸机正在大批量生产。这种轰炸机的缺点就是控制装置复杂、事故率高。并且对于一架多座双发轰炸机而言，它的载弹量太少。
图 -2 结构图，挂载 1 吨重磅炸弹。
如果说图 -2 可以轻松挂载 2 吨炸弹升空，那么佩 -2 的最大战斗载荷只有 1 吨。并且佩 -2 挂载 1 吨炸弹之后的操纵难度较大，只有最富经验的飞行员才能驾驶，绝大多数飞行员的载弹量都不超过 500～700 千克。另外，图 -2 可以挂载 1 吨的重磅炸弹，而佩 -2 则不能。佩 -2 航程不超过 1200 千米，图 -2 航程为 2000 千米。图 -2 自卫火力更加强大，配备两门机炮和三挺大口径机枪，而佩 -2 配备三挺机枪，其中只有一挺是大口径。
战后配备四叶螺旋桨的图 -2 轰炸机。
总体而言，图 -2 的战斗力和生存力至少是佩 -2 的两倍。尽管如此，佩 -2 产量巨大，而图 -2 的产量却很少。佩 -2 在 1942 年生产了 2392 架，1943 年生产了 2428 架，1944 年生产了 2944 架，而在同样的三年里，图 -2 只生产了 472 架，其中一半以上是在 1944 年下半年生产的。对于这样的迷之操作，很难给出一个合理的解释。
