今天小编分享的汽车经验：时代变了，中国汽车出口量超日本，今年或成世界第一，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
近 10 年以来，国产车的进步幅度可以说是肉眼可见，不仅摆脱了廉价低质的标签，而且在中高端领網域也小有建树。不过对于国产车一直有个声音，那就是 " 国产车只会在中国内卷，有本事卖给老外去 "。
如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破 300 万辆，同比增长 54.4%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
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成全球最大汽车出口国
根据中汽协数据显示，今年 4 月汽车企业出口 37.6 万辆，环比增长 3.3%，同比增长 1.7 倍。1-4 月汽车企业出口 137 万辆，同比增长 89.2%。
分车型看，4 月乘用车出口 31.6 万辆，环比增长 3.7%，同比增长 2.2 倍；商用车出口 6 万辆，环比增长 1.2%，同比增长 41.6%。
新能源汽车出口 10 万辆，环比增长 28.6%，同比增长 8.4 倍。1 — 4 月乘用车出口 114.2 万辆，同比增长 1.1 倍。
商用车出口 22.8 万辆，同比增长 31.5%；新能源汽车出口 34.8 万辆，同比增长 1.7 倍。
从可查询到的数据来看，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口 95.4 万辆，同比增长 5.6%。而中国第一季度汽车出口 107 万辆，同比增长 58.1%，领先于日本。
从目前的趋势来看，中国 1-4 月的汽车出口已经超过日本不少，如果保持目前的态势下去，今年大概率会超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
从网友的评论来看，大多也认为这是国产车崛起的一种象征，对于国人而言是一件好事。当然，也有一些网友认为目前出口的车辆大多为低端车型，并且出口的国家也大多为第三世界国家。
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这些车企成主力
1-4 月份整车出口的前十位企业中，上汽出口量达 31.3 万辆。其中旗下自主品牌 MG 在海外销量异常火爆，在澳大利亚、新西兰、墨西哥等国家都有不错的成绩。而 MG 在欧洲最熱賣的车型则是 MG MULEN，其设计、智能化、操控感都很符合欧洲人的用车需求。
奇瑞出口 24.4 万辆，同比增长接近翻了两番。其中瑞虎 7 和瑞虎 8 系列都是奇瑞的主力出口车型，而捷途的产品已经出口到 30 多个海外国家和地区，也成为了新的增长点。
与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，其出口达到 5.8 万辆，同比增长 13.4 倍。但相比于国内一骑绝尘的销量而言，比亚迪在海外的总量还是偏少，而这也与其海外售价太高有关系，未来如果能建成海外工厂，相信销量增长也会更快。
此外，长城出口 7.4 万辆，同比增长 99.1%。这主要是因为俄罗斯被制裁后，以长城汽车为主的中国汽车大量出口到俄罗斯，加上长城在俄罗斯有 CKD 工厂，因此销量增长迅速。
至于网上有些言论说 " 中国汽车出口的很大一部分是特斯拉 "，事实上看，特斯拉在 1-4 月的出口量为 12.8 万辆，占比不到 10%，目前出口的大多还是以国产车为主。
从出口的地区来看，俄罗斯、墨西哥、沙特阿拉伯出口量位居前三，而且比去年大幅同比增长。俄罗斯市场主要是因为受到西方制裁，大量合资车企关闭，中国汽车填补了空缺。而沙特阿拉伯则进口不少，以及各品牌新能源汽车。
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与此同时，进口车正在下滑
在国产车大量出口的同时，我国汽车整车进口量却在不断降低，数据显示，3 月我国汽车整车进口量环比增长 26.6%，同比下降 24%，整车进口金额环比增长 24.8%，同比下降 12.4%。
在过去的几年里，进口车的销量其实一直都是走低的趋势，这主要是因为新能源车的兴起和国产车的崛起。
目前国内燃油车市场也在不断萎缩，而进口车绝大多都是燃油车，销量也随之下滑。而新能源车方面，国内有特斯拉、比亚迪等一众新能源厂商，进口新能源车基本展现不出优势。
此外，目前合资车不断降价，让一些进口车的性价比显得更低。例如雷克萨斯就是其中的例子，在亚洲龙降价 3 万元、凯美瑞降价 4 万元的当下，雷克萨斯的销量也下滑明显。因此目前销量稳定的进口车，大多是高端豪华车型，如奔驰 GLE、卡宴。
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大咖总结
在国产车的蒙羞布被扯下后，进口车的丝绸带也被摘了下来，而这此消彼长的背后，还是国产汽车的进步，以及国内消费者思想观念的转变。如今越来越多人开始接受国产汽车，未来也希望国产汽车能被越来越多外国人所接受。
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