今天小编分享的汽车经验:它的舒适,与别不同,欢迎阅读。
- 本集视频时长 25 分钟,拖到文末观看 -
说起蔚来的底盘,业内一直争议不小。论规格用料,蔚来从来不低,全铝材料,多连杆,空气悬架,一律用上。但是过去蔚来的车型,却常有一些用户对底盘舒适度有所微词。
到了蔚来最新的 " 二代 " 车型,他们依然维持高硬體标准,但在軟體上有了质的改变——空气悬挂,从委外开发变成整体全自研,让厂方工程师有了更大的开发和后续更新自由度。简单来讲就是,过去明知道用户抱怨什么,却很难去做改变,而现在只要持续努力,就能做出和用户需求吻合的悬挂表现。
今天的视频我们找来了蔚来目前的家族旗舰,全新第 2 代 ES8。这是蔚来目前全系体型最大,定位最高级,底盘软硬體规格也最高的车型。
重要的是经过我的认真全方位试驾,我认为 ES8 的悬挂表现对得起它的家族旗舰地位,在很多方面,它展现出了蔚来这套悬挂在软硬體方面的最高潜能。
所以我决定用一条视频。带大家去深度剖析未来这套底盘的特性,聊聊蔚来的底盘为什么要提供那么多的设定模式?它的空悬跟其它家的空悬有什么不同?作为一台大车 ES8 的操控和乘坐是一种什么性格?
我可以先剧透一个结论:我认为 ES8 是一台在全场景实现了高级舒适度的车。什么是高级的舒适度?我们在视频里慢慢聊 ~
2023/9/1
玩车体验——蔚来 ES8
by YYP
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