今天小编分享的汽车经验：李书福的 AR 眼镜火了，吉利早成了一家科技企业？，欢迎阅读。
两会虽然已经结束，但是会议期间的科技元素依然被行业聚焦。
两会期间，吉利集团董事长李书福佩戴 AI 眼镜发言引发广泛关注，据媒体报道，李书福佩戴的 StarV Air2 眼镜目前已经量产，经过两代的优化更新，该款眼镜不仅能够将发言材料实时投射在眼前，还能根据语速同步显示内容，为演讲提供有力支持，同时还支持 AI 实时翻译、AR 导航、AI 会议助手等多种功能，目前累计服务超过 5 万用户。
AR 眼镜行业尚在摸索和起步之中，两会后 StarV Air2 眼镜成为 AR 领網域的现象级产品。整个会议期间不只是李书福使用 AI 眼镜，还有 TCL 董事长李东生等不少代表也使用了相关产品。AI 眼镜成为两会期间的科技爆款，圈粉无数。
相比李东生佩戴的雷鸟 AI 眼镜的 " 墨镜 " 外形，李书福佩戴的 StarV Air2 眼镜更适合会议场景。李书福在重要的会议中亲自代言和展示吉利控股集团旗下 AI 科技生态企业星纪魅族的产品，说明他对该产品的自信。
吉利的科技感正在引发资本市场的关注，继 2024 年全年股价涨幅 76% 后，进入 2025 年股价再度上涨 22%（截至 3 月 18 日收盘）。此前市值被严重低估的吉利汽车也由原先的不足千亿港元提升至近 2000 亿港元。
收购魅族并非为造手机？
李书福在圈内素以资本运作闻名，吉利 " 以小博大 " 并购沃尔沃让李书福享誉全球。2010 年吉利以 18 亿美元完成对全球知名汽车品牌沃尔沃的收购（实际总投入约 27 亿美元）。当时吉利年营收仅为 140 亿元，李书福通过外部融资完成了 " 蛇吞象 "。
并购成功后，吉利获得沃尔沃高端品牌的技术背书，推动了全球化布局，同时也帮助沃尔沃扭亏为盈，实现了双赢，正是这次超级并购带来的巨大收益，李书福此后的并购不断，钱江摩托、华菱星马、力帆汽车、领克都相继被李书福收入囊中。
魅族科技是李书福众多并购中的一员，2022 年 7 月，吉利旗下 湖北星纪时代通过战略收购获得魅族科技 79.09% 控股权 ，成为其实际控制方，魅族创始人黄章保留 9.79% 股份 。收购之后，魅族依然作为独立品牌运营，黄章不再担任魅族董事长，而是成为产品的战略顾问，核心决策权归属吉利体系 ，魅族从那时候起就告别 " 黄章时代 " 进入 " 吉利时代 "。
2023 年 3 月，星纪时代与魅族正式合并为 星纪魅族集团 ，由 李书福担任创始人 ，沈子瑜（亿咖通科技 CEO）出任董事长兼 CEO 。此后，魅族科技由武汉星纪魅族科技有限公司全资控股 。
吉利收购魅族后曾公开表示要砸 100 亿元冲击手机高端市场，在业内人士看来，这只是一个幌子。" 吉利压根不会做什么手机，收购魅族的核心目的或只有一个，借用魅族在手机行业的积累，完善吉利‘车联网’的布局。对所有的新能源车企来说，新能源汽车的上半场是自动化，也就是拥有 3 电技术造得出车来，下半场争夺的核心在于智能化。"
业内人士指出，魅族虽然在品牌运营方面不太擅长，不能忽视其在人机互動界面有着深厚的技术积累，魅族的 Flyme 是非常有价值的国产手机系统，通过整合很快出现 Flyme Auto 车机系统。吉利通过资本运作直接拿到现成的技术和品牌。通过魅族，吉利拿到打开未来智能世界的一张入场券。
从现在星纪魅族的业务聚焦来看， 智能终端与汽车生态融合 ，业务覆盖智能手机、智能眼镜、智能汽车三大板块为三大项，智能终端与汽车生态融合位居第一。例如开发的 Flyme Auto 车机系统直接服务于吉利旗下极星、领克等汽车品牌 。吉利系品牌 极星汽车在 2023 年 6 月和星际魅族 成立合资公司，星际魅族持股 51%，推动极星向智能科技公司转型。吉利收购魅族的效果逐渐显现。
为何吉利要造智能眼镜？
星纪魅族 StarV Air2 AR 智能眼镜是星纪魅族（Xingji Meizu） 推出的 AR 智能眼镜，属于其智能终端品牌 StarV 系列的核心产品。 自 2024 年 9 月发布后，连续蝉联电商平台 一体式 AR 眼镜销量第一 ，2025 年 MWC 展会前夕日均销量激增 5 倍，成为星纪魅族 AI 生态的核心入口。2025 年第一季度市占率达 41.5%，位列全球一体式 AR 眼镜销量榜首。
据资料显示，该款眼镜整机重量仅 44 克 ，采用高折射率钢化玻璃镜片与光波导显示方案，分辨率达 640 × 480 ，入眼峰值亮度 2000nits ，支持 30 度视场角（FOV），兼顾高清显示与佩戴舒适性 。可定制 0～1800 度近视及 0～200 度散光镜片，满足个性化需求。
同时 StarV Air2 集成专业 AI 大模型与扩展知识库，深度接入 DeepSeek，支持语音指令操作（如备忘录、导航、通话录音转写），并具备实时翻译功能，覆盖 中、英、日、俄等 13 种语言互译 ，支持面对面对话翻译与声源分离技术，提升跨语言沟通效率，这在两会期间成为中外记者们的焦点。
表面上看，汽车制造商涉足消费电子领網域似乎有些突兀，但深入分析就会发现，这背后隐藏着汽车产业智能化转型的深层逻辑。
在智能汽车时代，车载娱乐系统正在经历革命性变革。传统的中控螢幕和仪表盘已经无法满足用户对智能化、沉浸式体验的需求。VR 技术的引入，能够将汽车座舱打造成一个移动的智能空间，为用户提供全新的驾乘体验。吉利布局 VR 领網域，正是看中了这一技术在未来汽车生态中的关键作用。
从技术层面看，VR 眼镜与智能汽车的结合具有天然优势。通过 VR 技术，可以实现更直观的导航显示、更沉浸的娱乐体验，甚至能够将挡风玻璃变成 AR 显示屏，为驾驶者提供更丰富的行车信息。这种深度整合，将彻底改变人车互動方式。
据业内人士分析，吉利进军 VR 领網域，实质上是在抢占未来智能汽车的技术制高点。通过自主研发 VR 设备，吉利不仅能够掌握核心技术，更能实现 VR 系统与汽车电子架构的深度集成。这种前瞻性布局，将为其在智能汽车赛道赢得重要竞争优势。
汽车产业的边界正在模糊，智能化浪潮下，车企必须突破传统制造思维，向科技公司转型。
智能化带来的净利率第一？
李书福的不断并购，加速了吉利汽车的智能化进程，也直接带来销量的增长。2024 年吉利汽车销量达到 217.66 万辆 ，同比增长 32%，超额完成了全年 200 万辆的销量目标。这一成绩创下了吉利汽车年销量的历史新高。
2024 年，吉利新能源车型（包括吉利、领克、极氪等品牌）销量达到 88.8 万辆，同比增长 92%，新能源渗透率达到 58.6%，远超行业平均水平。其中，吉利银河系列贡献了 49.4 万辆，同比增长约 80%，成为销量增长的重要引擎。
和比亚迪完全放弃燃油车不同，毕竟吉利有沃尔沃技术的加持，轻易也不会放弃燃油车。吉利 在优化燃油车产品线并聚焦畅销车型后，其燃油车销量在 2024 年上半年实现了 20% 的增长，达到 63.55 万辆，重新夺回燃油车自主品牌第一的宝座。
销量的增长为吉利带来不俗的收益。2024 年前三季度，吉利汽车营收 1677 亿元，同比增长 36.01%，归母净利润 130.5 亿元，同比增长 358.48%。2022 年和 2023 年吉利汽车全年净利润不过 52.6 亿元和 53.08 亿元，2024 年前三季度的净利润已经远超此前两年的利润总和。
（吉利汽车 2024 年前三季度主要营收数据）
2024 年前三季度吉利汽车的毛利率和净利率均创下新高。毛利率 15.28%，虽然不如比亚迪和理想的 20.77%、20.65%，但在一众国产品牌中依然位居前列。尤其吉利汽车的净利率提升巨大，2023 年前三季度的净利率只有 2.07%，而 2024 年前三季度的净利率高达 7.71%，直接提升了 5.64 个百分点。
7.71% 的净利率高于比亚迪同期的 5.23%，也高于理想的 5.57%，同期长城汽车的净利率为 7.33%，和吉利汽车一起成为国产汽车品牌唯二两家净利率突破 7% 的品牌，吉利汽车成为同期净利率最高的车企。而同期行业整体净利率仅为 3.3%，吉利的净利率是行业的两倍有余。
（吉利汽车 2024 年前三季度毛利率和净利率）
2024 年前三季度新能源销量 54.6 万辆 ，同比增长 93%，占品牌总销量的 36.6% 。高利润新能源车型带动毛利率增长，其中银河 E5 上市 100 天交付量突破 5 万台，成为利润贡献主力 。2024 年前三季度海外出口销量 31.4 万辆 ，同比增长 68%，第三季度单季出口 11.7 万辆， 同比增长 71%，海外市场毛利率高于国内。在行业普遍 " 以价换量 " 的背景下，吉利通过技术溢价和品牌高端化维持价格体系，避免利润过度承压，Flyme Auto 车机系统成为吉利汽车的一大卖点。" 技术降本 + 新能源放量 + 高端化 + 全球化 " 四重驱动下，科技化的逐渐渗透让吉利汽车利润大幅提升，净利率跃居行业第一，于是业内人士认为吉利已经成为了一家科技公司。
随着李书福佩戴 StarV Air2 眼镜发言的走红，引发更多关注，同时在吉利汽车智能化加持之下实现了技术降本，截至 2025 年 2 月，吉利销量连续 6 个月突破 20 万辆（20.5 万辆），2 月吉利新能源销量 98433 辆 ，同比增长 193.8%，占品牌总销量的 48%。
汽车产业的边界正在模糊，智能化浪潮下，车企必须突破传统制造思维，向科技公司转型。吉利的 VR 布局，或是转型的一个样本。李书福下一个并购的对象，则成了众人关注的话题。
来源：BT 财经
