今天小编分享的汽车经验：当年抢破头的4款合资SUV，如今竟然只要这个价？，欢迎阅读。
在 10 年前，中国品牌车型的整体实力还难以和外国品牌车型抗衡，导致了许多人买车都喜欢优先选择合资车，而其中，不少合资车还经历了加价也供不应求的局面，消费者买台车都要到处找关系。
如今，局面是真的变了，中国品牌的车型成为焦点，当年的合资明星则只能靠降价换市场——而且是，降价幅度少了，消费者还不认！今天，我们就来盘点一下几款知名的合资 SUV 混得如何吧，毕竟在价格战打了一段时间之后，一些热门合资 SUV 的裸车价格甚至不到 15 万元。
上汽大众 - 途观 L
厂商指导价 19.98-26.08 万元
参考优惠幅度：3.2-4.5 万元
途观 L 的上一代车型当然是大名鼎鼎的途观，不仅外观设计神似途锐，让人很有面子，动力和底盘在那个年代都很有优势，最高甚至要加价 5 万！在途观 1.4T 车型大幅拉低门槛之后，虽说有 " 小马拉大车 " 的嫌疑，却敌不住消费者蜂拥而至，销量明显提升。
如今的途观 L，则是国产并加长的第二代途观，基于 MQB 平台打造，但自 2016 年国产至今，仅在 2 年前才进行了一次幅度较大的中期改款，加上如今中国品牌实力越来越强，途观 L 的确也到了该降价抢市场的地步。最近 2 个月，途观 L 的落地优惠幅度已经有越来越大的趋势。
从产品力来说，途观 L 的实力均衡，车身加长 226mm、轴距增加 110 mm 让后排表现可圈可点，动力更是采用了 1.5T 和 2.0T 两款发动机，让消费者有选择余地，只不过其中的 2.0T 动力还以高低功率进行区分，以便更好卖溢价 …… 所幸，途观 L 的配置还不错，叠加大幅度落地优惠值得考虑。
上汽通用别克 - 昂科威
厂商指导价 20.99-29.59 万元
参考优惠幅度：4.3-5.5 万元
此前的昂科威可谓是 20 万元级别合资 SUV 的代表，甚至还荣获了 2016 年合资 SUV 的销量冠军，以 27.538 万辆的成绩打破了当年合资 SUV 销量的记录。追根溯源，是因为昂科威不仅有着来自欧宝的底盘调校，还传承了大宇的品质，同时高半级的定位，在当年选择不多的环境下的确吃香，以至于会加价 1、2 万元。
如今的昂科威显然还是继续着高半级的定位，轴距达到了 2779mm，在 5 座 SUV 中空间表现不错，同时内饰虽然有些守旧，却也耐看，同时新款昂科威车型也会用上别克家族最新的贯穿式一体连屏，以满足消费者不断变化的需求。
至于动力，昂科威的一大特点就是全系标配了 9 挡手自一体变速箱，成本不低，同时 1.5T 和 2.0T 发动机的最大输出也分别达到了 155kW 和 174kW，在合资 SUV 车型中算比较激进的。可以说，趁着新款昂科威车型上市之前，如今入手昂科威的性价比真的很高。
东风本田 - CR-V
厂商指导价 18.59-26.39 万元
参考优惠幅度：1-3 万元
本田 CR-V 最初的定位是跨界车型，有相当程度的越野化设计，而从进入国内的第二代车型开始，本田 CR-V 赶上了城市 SUV 的热潮，摈弃了越野化设计，更注重功能性，逐步成为了第三代车型那圆滑却实用的样子。也正因为没有短板，且耐用可靠，当时的本田 CR-V 从捆绑装饰到直接加价，甚至还续 5 年成为中国市场最佳 SUV 销量冠军。
第四代、第五代本田 CR-V 虽说更接地气，但已经没有当年碾压般的优势，价格也开始不再坚挺，而第六代本田 CR-V 即使又是一次全方位的实力提升，却在上市的时候直接被许多人吐槽太贵了，以至于在近几个月落地优惠幅度越来越大之后，本田 CR-V 的销量才开始有转机。
本田 CR-V 的低配车型配置的确不够丰富，2701mm 轴距带来的空间虽然充裕，但也没能到夸张的地步，同时 1.5T 的 VTEC TURBO 技术发动机数据完全不够亮眼，最大输出仅 142kW，匹配的还是 CVT 无级变速箱；但表现更好的油电混合动力的 e:HEV 车型，优惠幅度却差距很大，有的地方甚至给不出优惠，因此计划入手本田 CR-V 的朋友还得自己多跑跑、多谈谈。
一汽丰田 -RAV4 荣放
厂商指导价 17.68-26.38 万元
参考优惠幅度：2.8-3.2 万元
丰田 RAV4 的发展史比本田 CR-V 要曲折得多，最开始甚至是作为个性小车而诞生的，直到城市 SUV 逐渐开始流行，才在第三代车型开始匆匆加大，而后第四代才逐渐在国内市场站稳脚跟。因此，几乎只有在如今的第五代车型上市之初，RAV4 荣放才出现了短暂的加价。
RAV4 荣放有着丰田品牌的口碑，因此在可靠性以及二手车残值方面，都能力压本田 CR-V 一头，同时仗着生产时间更长可以拉低成本，同时精益生产的效率也更占优势，RAV4 荣放的落地优惠给得更为大胆直接；当然，若是 RAV4 荣放的姊妹车威兰达，落地优惠普遍只多不少。
从产品力而言，RAV4 荣放的确没有太多惊喜，仅 2690mm 的轴距水准让空间难言有优势，动力更是采用了 2.0L 的自然吸气发动机和 2.5L 的混合动力系统，可靠性自然不需要担心，但驾驶乐趣也比较罕见。总而言之，如果你更看中一款 SUV 的综合实力，不妨选一款入门级之外的车型入手吧，叠加了落地优惠的 RAV4 荣放还真不错。
记得要 "点赞、在看、分享" 三连哦 ~
>
