今天小编分享的汽车经验：没有四环LOGO的奥迪，开始认真造电动车了，欢迎阅读。
奥迪与上汽合作的最新品牌的首款概念车，AUDI E concept 已经正式亮相。
这是一款名为奥迪，但是却没有经典四环 LOGO 的车型。
而上一款没有四环 LOGO 的奥迪车型可能都要追溯到 100 年前了。
毕竟像奥迪、奔驰、宝马这类有百年历史的豪华品牌，LOGO 所有代表的价值已经远超产品本身。
那么对于很看重格调的豪华市场，奥迪为什么会推出一款没有四环 LOGO 的车型呢？
其实无非就一个字 " 卷 "。
纵观奥迪的所有车型，全部都是基于欧洲研发，或者具有历史传承，最后才落地中国。
燃油车时代，只要三大件好用、耐用就会成为爆款，因为当时的我们没有更多的需求。
但新能源不行，无论智驾还是互動，只是在欧洲车打上中国本地化的补丁，不符合中国人的用车逻辑，这样的车型来到中国的结局就是 " 水土不服 "。
不单是奥迪，这是奔驰、宝马甚至保时捷等所有海外品牌的通病。
所以要抢占中国市场，卷赢其他车企，奥迪就需要一个全新的、剥离欧洲且完全纯电的品牌。
所以这次奥迪针对国内市场而推出的 AUDI E concept ，唯一属于奥迪的只有这辆车的 " 瓦罐 " 基因。
这台车的设计和底盘调教都由更成熟的德国团队来进行，而智能化和互動就由更加擅长的上汽来做。
比如设计上，前大灯与尾灯都是完全封闭的灯带造型，奥迪 " 灯厂 " 的身份依旧被延续下来了，此外还能获得更加优秀的空气动力学。
而在车身尺寸上，AUDI 概念车的车身长度是 4.87 米，轴距 2.95 米，这个尺寸与蔚来 ET5T 相仿。
所以都在说这款车的对手是蔚来的 ET5T，但它对标的绝不是造型，而是国内车企最拿手的智驾和智舱。
这款概念车在车顶部有一颗激光雷达，与智己一样，采用的是 Momenta 的智驾方案。将会支持城区和高速的 NOA 功能。
甚至包括座舱都有智己的风格在里面。
它采用的是一块从左边 A 柱贯穿到右边 A 柱的大连屏，左右两侧是电子后视镜的显示区網域。
而电子后视镜，其实奥迪在 5 年前的 e-tron 就车型上就在使用了，不过当时国内法规受限，没有引进而已。
中控区網域的中央是一个语音助手，类似于蔚来 NOMI，方向盘上有保留滚轮，其他物理按键则是基本被取消掉了。
所以语音互動将会是这台概念车最主要的互動方式。
此外，就是这台概念车也用到了 800V 高压技术，搭载 100 度电池包，续航超过 700 公里，1 分钟可以充电 300 公里。
而且新车将会搭载后轮转向、空气悬架以及电动 quattro 四驱技术。
也就是说，自主品牌新车的卖点，AUDI E concept 都将搭载。
所以 AUDI E concept 将会是一款集中德之长的好车，但没了四环 LOGO，它会成为一款好卖的车吗？你会为技术还是 LOGO 买单呢？
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