今天小编分享的汽车经验:谈崩!美三汽车巨头工人罢工,欢迎阅读。
北京时间 12 时,美国汽车工人联合会(UAW)将近 15 万名会员与美国汽车三巨头通用、福特、Stellantis 就新劳资合同谈判失败,该组织将在美国多个州发起罢工。
UAW 主席 Shawn Fain 称此次罢工计划为 " 站起来(stand up strike)" 以一种从未见过的方式打击美国车企。Shawn Fain 透露,UAW 不会一开始就发起全面罢工,只有特定工厂的工人会首先发起罢工,而其它会员将在旧合同之下继续工作,通过 " 打击关键工厂制造混乱 ",此后罢工行动才会视情况逐渐更新。
这是 UAW 史上首次同时针对三大车企发动罢工,也将成为近年来美国规模最大的劳工行动之一,此轮罢工将导致巨额经济损失,同时美国汽车工业运行或将陷入混乱,进而影响美国经济。据了解,美国汽车工人罢工将先从三家工厂开始,包括:密苏里州文茨维尔的通用汽车工厂(主要组装中型皮卡),俄亥俄州托莱多的斯泰兰蒂斯工厂(主要组装吉普车),密歇根州韦恩的福特工厂(主要组装 " 烈马 " 越野车)。
UAW 即为美国汽车工人联合会,其在通用、福特、Stellantis 集团吸收成员高达 14.6 万人,约占美国汽车制造业全部工人数量的 56%。工人的合同与底特律三大车企每四年重新签署一次,上一次劳资谈判是在 2019 年 9 月,但谈判双方最终未达成一致,UAW 领导针对通用汽车的 40 天大罢工,给通用汽车带来超过 36 亿美元的利润损失。
今年 7 月,新一轮的劳资合同谈判开始。新的劳资協定主要涉及薪酬提案、工资保障、以及养老金福利。UAW 主席 Shawn Fain 表示,在经历数轮提议后,三巨头给出的条件分别是福特加薪 20%、通用加薪 18%、Stellantis 加薪 17.5%,但这远达不到 UAW 提出 40% 加薪条件的一半。此外,UAW 还要求恢复所有工人的固定福利养老金、每周工作 32 小时、停止使用临时工、退休工人医保等条件,但这些要求都被公司拒绝。Shawn Fain 在当地时间周三晚间表示,三车企愿意在工资薪酬等方面妥协,但他们的提案并未反映出工人为公司创造的巨额利润;在高通胀影响下,工人需要更高工资以应对激增的生活成本。
经计算,如果答应工会的要求,车企在劳动力成本上将增加 450 亿美元 -800 亿美元,平均下来每小时的人工成本在 150 美元以上,较目前的 64 美元激增 134%。如果 UAW 与三大车企就新劳资協定未达成一致进而发起罢工,将给美国汽车产业上下游带来总计 50 亿美元的损失,并可能导致整个汽车供应网络的中断。
需要注意的是,罢工并不意味着新劳动協定谈判的终止,该行为仅是迫使底特律车企就新劳资合同进行妥协。如果看来,无论如何底特律三大车企都需要为此付出更多的支出,只不过是多与少的问题。
此前,针对 UAW 的涨薪要求,福特给出新报价,并且是 "80 年以来最慷慨的 " 涨薪计划,包括为工人提供包括加薪、取消分级工资、提供通货膨胀保护、五周带薪假期、17 天带薪休假、更高的退休金,以及继续对美国工厂进行投资等多项福利,但不打算在每周工作四天的要求上作出让步。福特 CEO 吉姆 · 法利表示,如果福特同意 UAW 的全部要求," 我们将损失 150 亿美元并破产 "。团队已与 UAW 展开积极的谈判,对工人的福利待遇已有显著提升,不希望发生罢工,但也做好罢工的准备。
今日早间,通用也提交了一项新方案,新方案包括大幅加薪、增加假期和为退休人员提供更好的福利等福利。通用 CEO Mary Barra 称,这个提议是 " 前所未有的 ",满足了许多工会的要求,但在其他方面仍然不足,比如工会要求四年内获得 40% 的薪资增长。
数据显示,2022 年汽车行业占美国 GDP 的 3%,三巨头的市占率约为 40%。业内人士分析,如果三家车企近 15 万名工人罢工,可能导致美国月 30% 的汽车停产,给汽车行业带来巨额损失,同时推高汽车产品的售价,而非成员的特斯拉或将成为受益者。如果 UAW 对三巨头同时罢工,每天经济损失将高达 5 亿美元。
针对 UAW 工人罢工,马斯克表示,我发给工人的工资,比 UAW 想要的还高。多年来,我们工厂有不少在生产线上工作的技术人员,通过持有公司股票期权成为了百万富翁。"
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