今天小编分享的科技经验：裁员40%？这家车企辟谣，吉利“整合”战略背后，TA也是对象？，欢迎阅读。
极越否认裁员传闻，参与吉利整合待观察。
又一家车企陷入裁员传闻。
近日，有网友在社交媒体上发文称极越开启裁员，规模接近 40%。同时，该公司还传出 " 其 CFO 离职，CEO 家人移民新加坡，COO 去了其他公司 " 等传言。对此，《每日经济新闻》记者向极越方面求证，对方表示上述传闻都是不实言论。
此外，极越汽车法务部也通过微博发文称，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，传言已对公司的正常经营产生恶劣影响。
" 我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。" 极越汽车法务部在微博上表示。
销量与 " 及格线 " 仍有差距
上述消息传出后，记者走访了极越线下的销售门店。有销售人员告诉记者，从门店的情况来看，目前并没有裁员的情况。" 目前我们的销售也不错，周中每天进店客户大概有 10 组，周末有 30 组左右。" 极越的销售人员说。
图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）
从市场表现来看，自首款车型极越 01 去年年底上市以来，销量一直徘徊在千辆左右。直到今年 7 月，极越宣布再次降价 1.5 万 ~3 万元后，极越 01 的销量恢复了增长，并在 8 月份月销首次突破 2000 辆。
9 月，极越 07 迎来上市。依托 19.99 万元的起售价和百度智驾，极越 07 上市 48 个小时就收获了超 5000 份订单，成为极越新的销量增长点。今年 9 月，极越销量增长至 2605 辆；10 月进一步增长到了 3107 辆，但在 11 月小幅回落，销量跌至 2485 辆。
尽管极越的销量在近几个月实现了增长，但与其它造车新势力或新品牌仍有不小的差距。从近两个月的市场数据来看，月销一万辆以上，或已成为头部新品牌、新势力的 " 及格线 "。
" 极越利用百度的技术打造的智能座舱、智能驾驶，以及打造智能机器人的概念都是有领先性的。但现在从市场销售来看，有点叫好不叫座，主要原因是细分市场中的车型竞争太激烈了，而且极越还是后来者。" 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉记者。
另有观点认为，国内车市的 " 价格战 "，对还未形成市场规模的造车新势力更是不利因素。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，复杂的市场情况，可能会在一定程度上加速一些销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰。
吉利内部整合也有极越？
在上述背景下，极越也传出了要参与到吉利内部整合的消息。一位认证为集度（极越的前身）汽车员工在社交平台表示：" 百度和吉利在整合，公司会存在，但是现在的员工不一定，铁打的营盘流水的兵。" 对此，记者向极越方面进行求证，但对方未予置评。
" 因为吉利正在做战略整合，这一点从极氪与领克的合并就能看出。而对于销量一般的极越，其可能成为被整合的对象。" 纪雪洪告诉记者，随着市场集中度的增高，品牌、车企间的整合在所难免。
值得注意的是，自 9 月 20 日吉利控股集团董事长李书福在台州发布重磅《台州宣言》后，吉利已连续推进多起内部整合。如，几何被确认并入银河，皮卡品牌雷达被整合进入吉利汽车集团，成为其中的一个部门，翼真汽车（LEVC）将被整合进吉利银河，极氪和领克也进行了整合。
图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）
眼下，吉利正加码智能化领網域。在《台州宣言》中，李书福更是明确要坚定不移推动电动化、智能化、网联化、共享化转型。而百度加持下的极越，智能化则是其长板之一。
对极越而言，如果参与到吉利内部整合中，其在资源及资金方面或可得到保障。公开资料显示，极越汽车前身集度汽车在 2021 年 3 月获得 3 亿美元启动资金（约 20 亿元）；2022 年 1 月集度汽车宣布完成近 4 亿美元（超 25 亿元）的 A 轮融资，由百度和吉利共同投入。
" 资金各方面能不能持续的投入，实际上对极越来讲是比较有压力的。同时也要看到，吉利旗下有很多品牌，能不能持续给这些品牌输血，压力也是比较大的，所以极越要不要参与到整合之中，吉利可能还在犹豫。" 纪雪洪说。
本文来自微信公众号 "NBD 汽车 "，作者：孙磊。
