开三年用三年，到期回购“不花钱”，福特领裕PHEV精致的野了

今天小编分享的汽车经验：开三年用三年，到期回购“不花钱”，福特领裕PHEV精致的野了，欢迎阅读。

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这两年，福特纵横已经和硬核越野、泥地驰骋深度地绑定在了一起，旗下多款车型极具张力的攀岩定格也成为大家提到福特纵横时的第一印象。

但进入 2025 年，这个以 " 极致野 " 闻名的品牌，正在为中国家庭去开辟一条更适合他们生活的 " 精致野 " 的新赛道——

也就是既保留户外探索的激情，又兼顾城市生活的舒适与实用。

福特纵横正是在这样的逻辑之下，顺理成章地推出了两款新能源产品，分别是以 " 大 7 座 + 超低油耗 " 重新定义家庭用车性价比的领裕 PHEV 和以 " 快充 + 大 5 座 " 精准满足年轻家庭需求的领睿 PHEV。

接下来，以领裕 PHEV 为例，看看它如何用 " 精致野 " 打动中国家庭。

这台车对于家庭有着绝对的空间关照，4920mm 的车长、2865mm 的轴距，比汉兰达还多出一拳空间。独有的 2/2/3 座椅布局，第二排独立座椅带扶手，200mm 中央过道让老人孩子进出第三排时无需勤练 " 缩骨功 "。如果遇到周末时光，全家露营时，一键放倒第三排，1075L 的備份箱能塞下帐篷、烧烤架、折叠椅，甚至孩子的平衡车。

而 " 能装 " 也完全不是它的极限，" 精致野 " 的理念驾驭之下，" 装得优雅 " 才是它的卖点——完全不压缩脚部空间的纯平地台设计，让人和物品怎么放都合适。

越野用车兼顾家庭需求而在空间上给足余地和利好的同时，必须要说到的一点是，即便一样的话题和活动，落到家庭和个人消费的领網域也有着一个至关重要的区别，那就是对于 " 钱 " 的利用率考量。

比如油耗，总是大家最头疼最纠结的地方。而这也是领裕 PHEV 非常令人放心的一个点，它4.75L 的馈电油耗、1205km 的综合续航，意味着跨省自驾一箱油搞定。按当前油价，每公里成本仅 0.3 元，七口平摊后人均 5 分钱，比公交地铁还便宜。当然，越野粉丝也不用着急，新能源动力的加入让原先燃油车 " 省油 = 动力差 " 的原罪直接消失，1.5T 混动专用发动机 +2DHT 变速箱，7.7 秒破百的实力，红绿灯起步轻松甩开一众燃油车。

当然，可能也有人要说，比亚迪的唐 DM-i，或者某某品牌的插混车型，在这个市场未必就会因为领裕的登场而落入下风。但实际上，选择领裕 PHEV，不仅是选一台车，更是选择福特纵横的百年造车底蕴。宁德时代高安全电池、43.52% 高热效率发动机、无热扩散技术等硬核配置，配合合资品牌的身份提供的 " 品质背书 "，绝对是家庭用户更看重的 " 隐形价值 "。

再向下深挖痛点，家庭购车最忌 " 贬值焦虑 "，唐 DM-i 起售价就是 21.98 万元，比领裕 PHEV 贵上不少，同时购车渠道也没有什么优惠政策。而且根据行业数据显示，插混车型三年平均残值仅 45.5%，而唐 DM-i 残值稍微好一点但也仅有约 50%，同时官方也没有什么回购政策，换车交易等行为全部需要车主自行解决和承担亏损。

要知道家庭概念总是需要每一笔支出都能转化为最大化收益，可循环的现金流更是家庭经济的最优解，如果做什么大笔资金的投入时，还能够 " 有人兜底 "，那可以说是绝杀了。

所以在综合考量过这些家庭购车核心影响力因素之后，福特纵横觉得 " 省心无忧 " 可能是它们需要去布局的区網域了，因为他们认为，对于家庭用户来说，买车不是一锤子买卖，而是长期投资。

于是福特纵横就领裕 PHEV 和领睿 PHEV 两台车推出了"3 年至高 8 折置换保值回购 "政策，消费者购车 24-36 个月之内置换新车时最高可抵扣 80% 残值，保值率碾压市场。