今天小编分享的汽车经验：造车新势力2月：小鹏连续登顶，小米逼近鸿蒙，欢迎阅读。
撰文 / ABR 编辑部
设计 / 琚 佳
1 月车市热度不及往年，狭义乘用车零售 179.4 万辆，同比 -12.1%、环比 -31.9% 的开门黑，使得汽车人对 2 月充满期待。
理由是，春节前后各省份新一轮置换更新政策的落地，节后新能源市场热度回升，会助推车市在节后加速恢复至正常水平。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会结合 1 月厂商目标完成率情况综合估算，初步推算 2 月狭义乘用车零售总市场规模约为 125.0 万辆左右，同比增长 13.6%，环比 -30.3%，其中新能源零售预计可达 60 万，渗透率回升至 48% 左右。
从 3 月 1 日造车新势力发的捷报来看，2 月销量中，蔚小理中最风光的是，连续 4 个月销量过 3 万辆、连续 2 个月超越理想拿下新势力销冠的小鹏汽车。小鹏在两款相对平价的新车 MONA M03 和 P7+ 的加持下——尤其是 MONA M03 扎准了 10 万 -15 万元的市场节奏，月销量均过 3 万辆，风头正盛。
同时，理想交付 26263 辆，同比增长 29.7%；零跑交付 25287 辆，同比增长 285%；鸿蒙智行交付 21517 辆；蔚来公司交付新车 13192 辆，同比增长 62.2%，其中蔚来品牌交付新车 9143 辆，同比增长 12.4%，乐道品牌交付新车 4049 辆。
比销量更有看点是，全民智驾。
2 月 9 日，长安汽车发布 " 北斗天枢 2.0" 智能化战略，深蓝汽车将高阶智驾下探到 10 万元车型；比亚迪发布 " 天神之眼 " 智驾系统，7.88 万元的海鸥将搭载，号称开启全民智驾时代；近日，特斯拉 FSD 向中国市场的部分车型分批次推送，智驾之争已再上层楼。
从话题和热度来看，鸿蒙智行有 2 个，小米汽车有 1 个。
2 月 20 日在深圳举行的尊界技术发布会，最新口头禅 " 配上那 4 个字 " 的 " 余大嘴 " 对尊界 S800 溢美之词，引起对标车型的车主和友商的强烈争议，在把这款百万级豪车的热度推向新高的同时，也把合作方的江淮汽车拉进舆论漩涡。
无独有偶。2 月 27 日，小米 SU7 Ultra 上市引发了众多友商的积极反馈和良性互动。
不过，莲花集团 CEO 冯擎峰发博，疑似回应小米 SU7 Ultra 被宣传为 " 地表最快的四门量产车 " 的说法。他指出，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。
冯擎峰认为，提升动力做到性能平权是好事，但仅靠加速性能无法体现车辆的全面性能，真正的驾驶乐趣与安全性源于车辆的动态表现与操控。
2 月最劲爆的车圈新闻，是上汽集团与华为终于敲定智选车模式合作，将推出第五个 " 界 " —— " 尚界 "。
据 2 月 21 日的官宣，双方在上海签署深度合作協定，将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领網域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。
传闻，尚界首款车将基于飞凡 RC7 改造，华为接手该项目并引入智能驾驶解决方案。
小鹏：淘汰赛中的 " 韧性样本 "
小鹏汽车公布的 2 月交付数据为 30453 辆，同比增长 570%，环比微增，连续 4 个月突破 3 万辆大关。2025 年前两月累计交付量达 60803 辆，同比增长 375%。
在竞争白热化的新能源市场，这一成绩将巩固小鹏 " 新势力销冠 " 的地位。
小鹏的销量爆发始于 2024 年下半年两款战略车型的推出：MONA M03 与 P7+，这两款车型精准覆盖主流价格带，通过 " 技术下沉 " 与 " 价格下探 " 形成合力，激活了销量。
MONA M03（售价 11.98 万 -15.58 万元）以 " 智驾平权 " 为卖点，连续 6 个月交付破万，2 月单月交付超 1.5 万辆，成为 10 万 -20 万元纯电市场的现象级产品；P7+（售价 18.68 万 -21.88 万元）凭借 " 标配图灵 AI 高阶智驾 + 全網域 800V 平台 " 的差异化优势，上市 3 个月累计交付超 3 万辆，刷新同级交付纪录。
在雷军发布售价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra 的第二天，2025 款小鹏 G6 亮相。
这款更换了 34% 一级总成件、更新更新 81 项体验的中型纯电 SUV 即将整装再战：搭载全網域 800V 碳化硅平台与 12000T 一体压铸技术，充电 5 分钟续航增加 300 公里；全系标配图灵 AI 智驾系统，支持无图化高阶辅助驾驶；贯穿式灯带、悬浮仪表盘、" 星河律动 " 氛围灯等细节提升，瞄准年轻化审美。
2025 款 G6 取消了激光雷达，全系采用纯视觉 AI 鹰眼方案。这一调整背后，是小鹏对智能驾驶技术路径的自信：与特斯拉类似，其纯视觉方案依赖大模型端到端技术，试图通过算法迭代而非硬體堆砌实现 " 科技平权 "。
何小鹏在 2024 年就曾分享他在美国体验特斯拉 FSD V12.3.6 版本的经历。
2 月 25 日，针对特斯拉 FSD 入华的消息，他先是在微博上表示 " 热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进 "，继而谈到，今年上半年，期望拿小鹏图灵 AI 智驾和全球最好的高阶智驾能力做一次全方面覆盖的比较，在功能、性能、安全、覆盖率等方面都努力做到中国和全球第一。
这一宣言背后，或许来源于两家企业对智能驾驶商业化路径的分歧——特斯拉主张付费订阅，而小鹏坚持 " 硬體标配 + 軟體免费 "。何小鹏在上述微博中指出，高阶智驾如果想要在全球市场推广落地，就必须做到 " 基础硬體标配、軟體免费、高频 OTA 成长 "。
2023 年，何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛的演讲中，预言 " 从明年的三季度到 2025 年底，小鹏会进入超高速的正循环 "。
从数据看，这一预言已成现实：2024 年 12 月交付量 36695 辆，2025 年 1 月以 30350 辆登顶新势力榜首，2 月继续领跑。
何小鹏在 2 月份接受采访时清醒的指出：" 我觉得造车新势力第一名至少是 15000 辆 / 周。如果我们以后一年能卖 100 万台，那也才过生死线。"
理想：拼杀纯电赛场
理想汽车 2 月交付 26263 辆新车，同比增长 29.7%，环比下降 12%。其历史累计交付量已达到 1190062 辆。
今年头两个月，理想月销均未过 3 万辆，从 2024 年四季度月均 5 万辆的销量降了下来。
好在理想也要上新了。在 MPV MEGA 去年试水纯电之后，它终于要规模性地进入纯电赛场。此前，理想没有涉及的是纯电和轿车赛道。
接下来，理想的士气要看首款纯电 SUV 产品—— i8 的水花了。理想 i8 的外观造型公布后，CEO 李想表示，增强了对纯电产品系列的信心。
3 月 1 日，李想在微博上宣介新品，称 i8 像大游艇。
在已经是红海的纯电赛道，理想 i8 在纯电 SUV 市场势必面临激烈竞争，尤其是来自特斯拉 Model X 和蔚来 ES8 等成熟产品。
在电池和续航方面，理想 i8 采用宁德时代 102.7kWh 麒麟电池，CLTC 工况下续航里程达 710km。竞品的续航能力也都很强。不过，理想 i8 的 5C 超快充技术优势明显，800V 高压平台可实现 12 分钟内补充 500km 续航，这在充电效率上超越了许多竞争对手。
今年必卷的智能驾驶方面，理想 i8 配备激光雷达和 Orin-X 芯片，支持城市 NOA 功能，还有多模态互動系统。
从设计和空间来看，理想 i8 的 MPV 空间设计和三排座椅布局满足了家庭用户的需求。
尽管存在挑战，i8 的发布使得理想汽车的股价大幅上涨，市值增加 300 亿港元，表明投资者对其纯电战略持乐观态度。
理想汽车 2025 年目标是占据 20% 的市场份额，成为中国智能电动车头部企业。
鸿蒙智行销量环比下滑
包括问界、享界、智界在内的鸿蒙智行，是 3 月 1 日最后一个发布销量的组织。
2 月，全系交付新车 21517 辆，突出 " 蝉联中国汽车品牌成交均价 TOP1 "。与 2025 年 1 月相比，环比下滑 38.5%。
分车型品牌中，没有提及 " 全景智慧旗舰 SUV" 问界 M9 具体销量，但说 " 自 2024 年至今连续 11 个月蝉联中国市场 50 万以上豪华车月度销冠 "。
" 国民 SUV" 问界新 M7 系列交付 5204 辆，" 自 2024 年至今稳居 30 万级中国新势力车型销量第一，再创中国新能源豪华品牌新纪录。"
" 智慧轿跑 SUV" 智界 R7 交付 8748 辆，2025 年累计交付 20168 辆。特别提及 " 增程版持续熱賣，智界 R7 成为 30 万级 SUV 标杆车型 "。
同样，" 全景智慧旗舰轿车 " 享界 S9 也只有 " 连续 7 个月成为 40 万以上豪华纯电轿车销冠 " 的描述。
2 月比较低调但又活跃的是，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海。他继春节前密集参与多场用户交流活动之后，2 月 16 日，参加问界 " 与用户共话新豪华 · 武汉站 " 活动，再次走进问界用户中心，为新用户交付新车钥匙，并与新老用户展开深入座谈交流。
张兴海在现场表示：" 问界会坚定用户为先，把品质和服务想到极致、做到极致。"
小米：SU7 Ultra 上市互动活跃
2024 年交付量达到 13.5 万辆小米 SU7 系列，在 2025 年 2 月交付量再次超过 2 万辆。
小米创始人、董事长兼 CEO 雷军表示，2025 年小米汽车的全年交付目标是 30 万辆。小米计划在 2025 年中期推出后续车型小米 YU7，进一步丰富产品矩阵。
2 月 27 日，小米 SU7 Ultra 上市，售价为 52.99 万元，较此前 81.49 万元的预售价直降 28.5 万元。
SU7 Ultra 采用三电机全轮驱动系统，最大功率 1548 马力，0-100 公里 / 时加速仅需 1.98 秒，极速超过 359 公里 / 时，号称 " 地表最快的四门量产车 "。
该车配备宁德时代麒麟Ⅱ电池，支持 5.2C 超快充，11 分钟补充 520km 续航。全车 21 处碳纤维组件，兼顾赛道性能与日常驾驶。此外，它还配备了端到端全场景智能驾驶功能。
该车型凭借强大的性能和科技配置，一经上市便获得市场热烈反响，开售 10 分钟，大定突破 6900 台，2 小时大定订突破 1 万台，到 2 月 28 日 23 点，大定已经突破 1.5 万台。订单的火爆显示出市场对其价格的强烈认可。
通过 SU7 Ultra，小米汽车完成从 " 性价比中端 " 向 " 高性能豪华 " 的品牌更新。
小米 SU7 Ultra 的上市不仅以 " 价格屠夫 " 姿态搅动高端市场，更通过硬核性能和营销创新为国产新能源车树立新标杆。
小米 SU7 Ultra 上市引发众多友商的积极反馈和互动。
2 月 28 日，东风日产通过官方渠道发布贺词称：" 纽博格林赛道让我们一战成名。十二年前是我，GT-R；十二年后是你，SU7 Ultra。致敬这个电动化的新时代！"。
这一回应不仅体现了对小米 SU7 Ultra 在性能和技术创新上的认可，也展现了传统燃油性能车与电动性能车之间的跨时代对话。
同日，极氪汽车通过官方微博发文，祝贺小米 SU7 Ultra 成功发布，并配图展示了极氪 001 FR 在赛道上驰骋的画面。随后，小米汽车官方回应称：" 感谢，共勉！"
腾势汽车销售事业部总经理赵长江在微博上发文，对小米 SU7 Ultra 的成功上市表示祝贺。他称赞小米 SU7 Ultra 展现了科技跨界创新的无限可能，并欢迎雷军及小米汽车为中国智造贡献力量。
保时捷官方对小米 SU7 Ultra 在上海国际赛车场（SIC）创造新的量产车圈速纪录表示祝贺。保时捷的官方回应称：" 恭喜小米汽车在赛道上取得新的圈速纪录，为中国制造的产品点赞。" 此外，保时捷还发布了一张图片，表示期待在下一个 " 赛道 " 上再次相遇。
雷军对此回应称：" 这是一个令人振奋的消息，但这并不意味着我们已经超越了保时捷。在我心中，保时捷仍然是世界上最好的汽车，也是我们学习的标杆。"
蔚来：你们卷价格，我卷安全
月销曾超过两万辆的蔚来 2 月表现似乎没有那么亮眼，这也在情理之中，因为年前已提前透支了一批需求。
今年是蔚来的产品大年。蔚来品牌 ET9 将于第一季度交付，现款车型 ET5/ET5T、ES6、EC6 等都将迎来换代。
乐道品牌，2025 年三四季度，将有两款车型发布，分别是大五座 SUV、6-7 座中大型 SUV，其中大型 SUV 的图片前一阵已流出。
至于萤火虫，其首款车型预计在第二季度上市。
目前，蔚来品牌车型提供 5 年零息的优惠活动，新款上市前，老款车型将陆续优惠，这之后会促进蔚来品牌销量一定程度的上升。另外，乐道从 3 年零息也改为 5 年零息优惠政策。
春节假期结束后，汽车行业除了继续卷价格之外，还开始卷智驾，而蔚来则更多关注为用户提供的安全价值。
蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟于 2 月 27 日发布了一条微博，内容是关于蔚来在 2 月 17 日至 23 日这一周，" 自动紧急避让 AES" 部分用户的视频，他微博里提到这一功能 " 帮助用户化险为夷 107 次 "。很多人由此建议蔚来把这个记录做成周榜，就像周销量榜一样。
另一个关于安全的是蔚来对 ET9 进行的爆胎测试，分别在时速 80 公里弯道双轮、时速 150 公里直线双轮以及时速 120 公里雨天双轮三大高难度爆胎场景中进行测试。结果，ET9 都平稳通过。
这一测试被余承东接上了，他在尊界 S800 发布会上演示了不同路况下的前轮爆胎，号称难度系数更大，之后李斌在微博和他进行了互动，一时成为话题。
在一众的价格战里，安全是最大的豪华是蔚来近期想要传递的重要信息，这也是李斌一直坚持的理念：不要卷价格，要卷价值。
蔚来在高端纯电领網域仍然保持着优势地位。截至 2024 年底，蔚来连续两年在 30 万元以上纯电车市场保持销量领先。在上海这座城市，30 万元以上的纯电市场，蔚来市占率高达 49.6%，这意味着每 2 台 30 万以上的纯电车中就有一台是蔚来。
2025 年蔚来的销量目标是 44 万辆，力争 2025 年四季度实现盈利。
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