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英语能力是硬门槛，快节奏、高物价和多元文化仍需适应
文 | 王静仪 ( 发自香港 )
编辑 | 施智梁
1 月的香港并不寒冷，在 20 度的温暖冬日里，Fiona 和 Emily 已经来到香港 2 个月了。
他们是国泰航空新招募的内地乘务员。Fiona 来自上海，此前在两家中外航空公司都担任过乘务员；西安的 Emily 则刚刚从大学的酒店管理专业毕业，对于满世界飞的航空业充满向往。
2023 年 8 月，国泰航空首次在内地招聘空中乘务员。国泰服务董事吴洁文告诉出行一客（ID:carcaijing），目前已有超过 100 名内地空乘，在香港完成为期 7 周的带薪培训，将于 2024 年 1 月正式上岗。
就工作本身而言，内地空乘在招聘条件、考核培训、工作安排上，都和其他员工没有区别，预计税前收入为 1.7 万 -2 万港元；但从个人来看，香港和内地的语言、饮食、文化都略有不同，Fiona 和 Emily 正像所有新晋港漂一样，逐渐适应和融入。
火锅是 Emily 理解这座城市的方式。她告诉告诉出行一客（ID:carcaijing），同样是吃火锅，在香港动不动就要花一千港币，但是在内地大概只要一两百元，香港的物价 " 和内地相比实在有一点点小贵 "。好在粤港澳大湾区日益融合，她可以坐车去深圳、去珠海吃火锅，单程只要一个小时。
国泰航空作为以香港为基地的航司，它的招聘动态，是香港 " 抢人才 " 大战的一个缩影。
国泰航空总部大楼国泰城
图 / 王静仪
近年来，香港劳动力不足、老龄化加剧，短期内培育本地人才满足发展需求并不实际，抢人才的效果更立竿见影，而人才的首要来源，无疑就是内地。
香港特区行政长官李家超在 2023 年 10 月发表施政报告说，在抢人才方面，截至 2023 年 9 月底，香港已吸引约 16 万宗申请，当中超过 10 万宗获批，约 6 万人已抵港。未来还将加大力度抢人才、留人才。
01
英语是硬门槛
2023 年夏天，Emily 刚刚从泰国一所大学的酒店管理专业毕业，正在准备读研，刷社交媒体时，偶然看到国泰空乘的招聘。
" 同样都是服务业，但是空乘有灵活的上班时间，并且可以在工作之余去看世界，我被吸引到了，所以投了简历。" 她说。
Fiona（右）和 Emily（左）
在香港当乘务员有何要求？相关经验并非必需。
首先看看官方的招聘标准，一共有 9 条：年满 18 岁；具有高中及以上学历；备流利的普通话、英文会话及阅读能力，具备第三外语能力者优先；具备良好的沟通能力；伸手可触及高度最低 208 厘米；成功通过入职体检；成功通过入职前背景调查（包括犯罪记录调查）；具备航空、酒店或服务行业经验的申请者将获优先考虑；提供新冠疫苗接种证明。
不难看出，要求并不算太高，摸高测试和中英双语能力是硬性标准，有服务行业经验会加分。
吴洁文对出行一客（ID:carcaijing）解释道，招聘乘务员，首先是 " 以客为先 " 的工作态度，其次语言能力也是非常重要的考量，应聘者除了能讲流利的英语，能说流利的普通话，掌握另外一种外语也会有优势。
这符合国泰航空以及整个香港的定位：以香港为家，连接内地、香港及世界各地，因此中英双语能力以及国际化视野必不可少。
图 / 网络
以出行一客（ID:carcaijing）近期搭乘的上海往返香港的国泰班機为例，由于乘客来自世界各地，有内地的、有香港的、也有面部特征一看就来自海外的，乘务员需要在普通话、粤语和英语三种语言之间自由切换，上一秒讲英语，下一秒就切换成其他语言，对服务能力和反应能力都有很高的要求。
从 2023 年 8 月开始，国泰航空首次在内地招聘空中乘务员，进一步扩大普通话服务团队，促使机组人员更加多元化。
竞争不可谓不激烈——一共有超过 2000 人申请，首批 100 名乘务员已经完成培训，即将在 1 月上岗。
据介绍，新入职的空中乘务员将以香港为工作基地，如满足被编排的飞行时间，税前每月总收入可达 1.7 万 -2 万港币。
02
成为港漂之后
来到公司第一天，所有新乘务员被集体组织去参观公司，从餐厅到工作生活的各个区網域，老人带新人们一个个走过。
这本是新人入职的常规操作，但给 Fiona 留下深刻印象——参观卓越服务团队的时候，没想到大家都全体起立，向新人们示意，并拍手欢迎。Fiona 当下就觉得：哇！他们好好。
更令 Fiona 吃惊的还在后面。新学员不止来自内地，还有另外三个国家及地区，不管是内地来的、香港本地招聘的以及在香港以外招聘的同事，所有新人融在一起去学习、去做训练、做考核，没有任何差别。
大家语言、文化并不相通，但亲密无间。上课时，大家随便找一张桌子坐下，休息时，会一起出去聚餐，探索香港好吃的、好玩的地方。" 我们就是一个大家庭。"Fiona 强调道。
多元化，正是香港这座城市的典型特点。以国泰航空为例，空服人员团队来自十多个不同国家以及地区，英语是工作语言，每个人又掌握粤语、普通话等其他语言。
被录取并不是结束，要正式成为空乘，必须经历入职培训，而培训是有淘汰率的，并不是所有参加培训的人都能顺利通过。
在七周的带薪培训中，学员们培训了紧急和安全训练，以及技术和服务技能四个方面。
作为毫无经验的毕业生，Emily 觉得 " 培训的每个部分都很难 "，而且培训的节奏比较快，时常需要自己课后复习。好在学员中既有没经验的，也有很多有经验的，大家一起帮忙，最后都克服和完成了。
即使 Fiona 在来到香港之前，有过在国内外两家公司担任过乘务员的经验，也感到国泰格外注重细节以及安全，对乘务员的要求很高，有很多东西需要学习。
Fiona 和 Emily 正在进行模拟紧急和安全训练
比如安全，在国泰航空紧急和安全训练室，满屋子的水陆空安全设备都需要乘务员去学习使用。在模拟环节，Fiona 和 Emily 为一位 " 失去意识 " 的乘客做心肺复苏和 AED（自动体外除颤器）救援，全套流程下来，两位身材纤细的姑娘累得气喘吁吁。
吴洁文强调，此次招聘的内地乘务员，不会被局限在执飞内地航线。内地员工在招聘条件和考核培训上都和其他员工无异，没有特殊要求，之后也和所有乘务员一样，执飞香港往返内地和所有国际航线。
03
火锅里的香港文化
抵达香港一周后，公司专门开了一堂香港文化介绍课，介绍当地风土人情，两人也学会了几句简单的粤语，例如 " 欢迎登机 "、" 我叫 XXX" 等。
快、狠、准，是新晋港漂 Fiona 对香港工作文化的认知。最直观的认知是，路上大家走路速度都很快。
即使是吃饭的节奏也很快，有一次 Fiona 和朋友在茶餐厅吃完饭，正在聊天，但服务员就要收餐具。她的第一感觉是，服务员怎么有点凶？但转头一看，外面已经排队好多人，马上就明白了让位给其他人的道理。
Emily 对于香港的认知则来自于火锅：同样是吃火锅，在香港动不动就要花一千港币，但是在内地大概只要一两百元。
香港的物价 " 和内地相比实在有一点点小贵 "，作为刚毕业的大学生，Emily 苦恼的是个人财政问题。不过好在粤港澳大湾区交通便利，可以去深圳吃火锅。
图 / 网络
" 港珠澳大桥蛮方便的，我在培训期间，经常去珠海或者去深圳吃火锅。去珠海的话，如果不是节假日，一个小时就可以到了。去深圳的话，走深圳湾口岸会快一点，一个小时之内都是可以赶到的。"Emily 对出行一客（ID:carcaijing）说。
粤港澳大湾区日益融合，如今香港到深圳、珠海、广州等城市，都能在一个小时到达。尤其高铁香港段在 2018 年 9 月开通后，由位于香港市区的西九龙站出发，最快 14 分钟直达福田，18 分钟直达深圳北，47 分钟直达广州南，1.5 小时可直达广州东。
搭乘班機从香港国际机场起飞，所看到山海连城的景象图 / 王静仪
高铁、地铁、大巴、船、飞机等海陆空交通方式，将这片经济发达、人口稠密的土地紧密相连。数据显示，2022 年粤港澳大湾区经济总量超 13 万亿元人民币，总人口超过 8600 万。
在此背景下，在香港工作，不一定要住在香港。从国泰航空来看，乘务员可以选择住在大湾区内的任一城市，但上班通勤时间必须少于 90 分钟。
Emily 说，目前她想感受香港文化，会选择住在香港，之后考虑到物价，可能会搬到大湾区的其他地方。
珠海和深圳都是好选择。深圳不用多说，而港珠澳大桥在 2018 年 10 月开通后，往来珠海与香港国际机场的行车时间由约 4 小时缩减至约 45 分钟。
当然，如果是非香港本地员工要住在香港，公司有相应住房补贴，" 还是可以在香港有个小小的家的。"Emily 腼腆地笑了。
04
抢人！抢人！
像 Finoa 和 Emily 一样，越来越多的内地人，将来到香港。
先说国泰航空。按计划，2024 年在内地的招聘规模还会持续扩大，预计到 2025 年，从内地招聘 1500 名左右空乘，内地会成为香港以外的第二大空乘来源地。
岗位也在增加。除了空乘，还包括见习飞行员、工程人员、资讯科技人员、客服等不同岗位，预计到 2025 年，内地员工总数达到 4000 人左右。
除了社会招聘，校园招聘也在考虑中。国泰航空已经宣布，与中国民航大学及中国民用航空飞行学院签署合作备忘录，联合两所高校开展人才培养，未来也会在内地民航院校举办招聘活动。
当然，全球招聘也在加速。吴洁文说，2023 年有 1000 多名新同事加入国泰的空乘团队，包括新加坡、泰国、日本、韩国、印尼、印度等地，今年招聘活动会比去年更频繁。
国泰航空作为基地在香港的航司，它的一举一动，反映了香港 " 抢人 " 大战的火热。
香港社会的老龄化已很严重。据香港统计局 2023 年年中数据显示，香港总人口约 750 万人，其中 60 岁以上人口数量占 30.5%，较 2022 年底增加了 0.7%，而 0-14 岁人口仅占 10.2%，较 2022 年底减少了 0.1%。
劳动力不足是困扰香港的一大问题。李家超在 2023 年 10 月的公开演说中承认，香港劳动人口在过去两年流失约 14 万。
短期内培育本地人才满足发展需求并不实际，" 抢人才 " 的效果更立竿见影。
2022 年底开始，香港设立为期两年的 " 高端人才通行证计划 "，符合三类条件的人才可以赴港发展，不设人数限额，包括让过去一年年薪达 250 万港元或以上者，以及毕业于全球百强大学，并在过去五年内累积三年或以上工作经验者。
除了 " 高端人才通行证计划 "，多个现有专才赴港工作居留签证计划也将放宽管制。
" 未来还将采取更多措施，加大力度抢企业、抢人才、留人才。" 李家超表示，政府将成立 " 人才服务办公室 "、扩大 " 高端人才通行证计划 " 大学名单、落实 " 资本投资者入境计划 " 等。
西九龙站外的香港街景
香港机场正在重归疫情前的繁忙，众多新来港人才也在积极寻找与这座国际化大都市的共处之道。
the end
