今天小编分享的汽车经验:“遥遥领先”的问界新M7系列,发布即交付,售24.98-32.98万元,欢迎阅读。
9 月 12 日,AITO 问界新 M7 系列正式上市。作为一款集大智慧、大空间、超安全于一身的豪华智驾中大型 SUV,发布会现场,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示:
我们在 AITO 问界新 M7 系列上重金投入五个亿,用了扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为智能座舱天花板,还是智能驾驶天花板,更是智能安全天花板!在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验!
高阶智驾功能全国开放
发布会上,让我最感受遥遥领先的便是智驾,问界新 M7 搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统,率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
之所以感觉领先,是在当下其他友商还在纠结走哪条智驾路线时,华为的无地图智驾方案已经接近落地了,预计在今年 12 月,城区智驾领航辅助(城区 NCA)将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。
此外,HUAWEI ADS 2.0 自 2023 年 4 月发布以来,在 AI 训练集群上构建了丰富的场景库,每天深度学习 1000 万 +km,持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至 2023 年 9 月数据,长距离 NCA 领航 MPI(Miles Per Intervention,平均接管里程)高达 200km,城市高架汇入汇出成功率高达 99%+,可靠程度堪比老司机。
而在华为高阶智驾的背后是软硬體的支撑。问界新 M7 配备 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 个感知硬體,配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法,实现对动静态目标(含异形物体)的全场景和全天候感知。
其中,HUAWEI ADS 2.0 在融合 BEV(Bird Eye View,鸟瞰图)感知能力基础上,更新业界首创的 GOD(General Obstacle Detection,通用障碍物检测网络)2.0 网络,可以识别通用障碍物白名单外的异形物体,障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车等),识别率高达 99.9%。
RCR 2.0(Road Cognition & Reasoning,道路拓扑推理网络)实现导航地图和现实世界匹配,既能 " 看得懂物 " 又能 " 看得懂路 "。此外,基于多传感器融合感知能力,问界新 M7 还具备可见即可泊的智慧泊车能力,并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
除了智驾,鸿蒙智能座舱则变更好玩,超级桌面带来更多手机应用,手机碰一碰可实现接续追剧、游戏等应用流转。手机航拍也能流转到座舱螢幕,让全家一起在车中坐览世界。
小艺智慧语音即使在信号不好时,也可以离线语音导航,还能实现语音操控拍照随时分享,无需下车即可支付等便捷体验。
后排 HUAWEI MagLinkTM 拓展出空间场景新玩法,华为平板即挂即连,实现多设备联动,智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房,魔力空间灵活切换,打造移动的全屋智能。
至于鸿蒙智能座舱的流畅程度,用余承东的话说就是——像 Mate 60 Pro 一样流畅。在发布会后我也在展车上体验了一下,这比喻绝对恰当。
得房率更高,灵活性更强
不知道大家有没有发现,随着理想 L 系列的熱賣,仿佛越来越多的人已经把中大型 SUV 往着 # 奶爸车 # 的标签上带,而问界新 M7 则更贪心,不只是要适合家庭,也要适配更多场景需求,故此,在得房率和空间灵活性两方面都做出了优化。
比如问界新 M7 大五座的得房率达到了 66.3%,拥有同级领先的车内有效空间,内部空间长度达到 3338mm,每个座位都很宽敞。備份箱纵深 1100mm,标准容积可达 686L,轻松容纳 12 个 20 英寸登机箱。
在二排座椅放倒与備份箱连通后,最大纵深拓展至 2051mm,可形成 1619L 的装载空间,轻松容纳 30 个 20 英寸行李箱,并可切换 2 米大床等多种模式,轻松实现双人躺平,配合備份箱 52L 储物暗格,极致的空间效率满足了家庭用车的装载需求,无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是一家人的幸福,都能轻松装下。
而问界新 M7 享六座布局更灵活,给用户更多选择。前、中、后三排整体空间达到 2605mm,六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行,仍有 1.1 米的大備份箱,188L 标准容积能放下 4 个 20 英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至 775L,可同时容纳 4 个 28 英寸的行李箱,轻松满足多场景用车需求。
主动被动双保险,不惧怕意外
被动安全不惧意外,主动安全避免意外,物理安全与智能安全双倍保险,成就问界新 M7 系列双超安全。被动安全方面,问界新 M7 车身结构匹配开模,重新改造焊装产线,更安全、更可靠。
全车潜艇级热成型钢占比 24.4%、高强钢和铝合金占比 80.6%,全面优于现售 50 万级豪华品牌主流车型。同时引入 CBS(Composite Body Solutions,复合车身解决方案)复合车身材料,有效提高车身刚度和碰撞安全性。
此外,新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带,基于更多真实场景验证,为用户提供全方位驾乘安全保障。
主动安全方面,问界新 M7 不怕事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0 主动安全能力持续进化,首发全向防碰撞系统,实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力,全方位守护才是真安全。AEB(Automatic Emergency Braking,自动紧急制动)最高刹停时速提升至 90km/h,可减少 90% 因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故,主动安全能力业内持续领先。
细节到位,舒适性大幅提升
问界新 M7 聚焦家庭出行场景,全面优化驾乘体验。大五座标配全新棉花糖座椅,10 层舒适叠层设计,发泡总厚度 100mm。标配 4 个座椅的通风、加热与按摩功能,每个座椅都如头等舱般舒适。通过小艺智慧助手,可语音开启主副驾双排小憩功能。
享六座采用全新零重力座椅,让用户在乘坐时可卸下疲惫,仿佛置身于太空舱中,带来极致的舒适享受与放松体验。此外,问界新 M7 还配备了前后双空调箱、17 个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置。更健康的零甲醛座舱,让全家人随时享受健康舒适的出行体验。
驾控体验方面,问界新 M7 更新 HUAWEI DATSTM 2.0(Dynamic Adaptive Torque System,动态自适应扭矩系统)与前后悬双 FSD(Frequency Selective Damping,频率选择性阻尼)可变阻尼减震器,驾乘更稳更平顺。问界新 M7 搭载 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台,四驱版百公里加速 4.8s,动力性能同级领先。
在满油满电 CLTC 工况下,问界新 M7 综合续航 1300km,纯电续航 240km,馈电工况下油耗低至 5.6L/100km,实现了超长续航与超低能耗。此外,主动进气格栅与更低的车身高度,让问界新 M7 拥有 0.298Cd 的超低风阻系数;配合全新智能增程技术,智能识别使用工况与环境,合理分配增程器与电机之间的使用策略,动力更好续航更长,静音更优能耗更低。
最后,我们来聊聊问界新 M7 系列的价格,官方指导价为:M7 Plus 五座后驱版 24.98 万元、M7 Plus 五座四驱版 28.48 万元、M7 Max 五座智驾版 30.98 万元;M7 Plus 六座后驱版 26.98 万元,M7 Max 六座智驾版 32.98 万元,并提供 5 种颜色可选。此外,即日起至 2023 年 10 月 7 日,预定问界新 M7,可享价值 33000 元的权益。
遥遥领先,或许也不只是一个梗
参加完发布会,我最大感触便有两点。一来是余总是真能说,一聊就是近 90 分钟。二来现场的气氛也和伍佰的演唱会一样,台下时不时响起遥遥领先的伴奏,甚是热闹,结合余总激情满满介绍,让人感受到轻舟已过万重山的华为,大有再次称霸的豪迈气势。细品问界新 M7,无论是智驾智舱的顶级配置和体验感受,还是万无一失的主被动安全双保险,都在告诉每一位参会者:
遥遥领先并非是流传于网路的一个梗,而是真正通过技术捍卫而来的一面旗。
我就知道你 " 在看 "
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