今天小编分享的汽车经验：大变动！蔚来大股东易主，欢迎阅读。
12 月 18 日，蔚来通过上市公司公告宣布，已与来自阿联酋阿布扎比旗下投资机构 CYVN Holdings 通过其联属公司 CYVN 订立股份认购協定。根据股份认购協定，CYVN 将投入现金总额 22 亿美元，以每股股份 7.50 美元的购买价认购 2.94 亿股公司新发行 A 类普通股。交易完成后，CYVN 将实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约 20.1%，一跃成为蔚来第一股东，当然董事长李斌依然拥有蔚来 39% 的超级投票权，是公司最大投票权的股东。
据了解，CYVN Holdings 是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，聚焦在先进、智能的移动出行领網域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领網域的行业领导者合作。另外，CYVN 的董事长 Jassem Al Zaabi 也是阿布扎比财政部部长，并担任央行副主席、主权基金 ADQ 副主席，以及主权基金 ADIA 和石油公司 ADNOC 董事。
这也是蔚来汽车近五个月内第二次收到 CYVN 的投资。6 月 20 日，蔚来宣布与阿布扎比投资机构 CYVN Holdings 签订股份认购協定。根据協定，CYVN Holdings 将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约 11 亿美元的战略投资。7 月 12 日，蔚来宣布完成来自 CYVN Holdings 的 7.385 亿美元战略性股权投资。
对于在拿到 CYVN 投资 " 其不再是蔚来最大股东 " 的报道，李斌回应表示，" 他们功课没做够，第一，上市时我将 5000 万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说我早就不是经济意义上的第一大股东；第二，因为有超级投票权，我的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。"
12 月 4 日，蔚来公布 2023 年三季度财报显示，报告期内蔚来实现营业收入 190.67 亿元，同比增长 46.64%；净亏损 46.29 亿元，同比下滑 41.74%；此外，截至 2023 年 9 月 30 日，蔚来持有现金及现金等价物 452 亿元，较二季度环比增长 137 亿元。从蔚来发布的财报来看，营收虽连续 14 个季度实现正增长，但亏损额同样巨大，前三季度累计亏损 155.54 亿元。
缩减不必要的开支和继续融资是蔚来选择的两条路径。12 月 5 日，蔚来和江淮汽车共同宣布，蔚来汽车科技（安徽）有限公司以 31.58 亿元的价格受让江淮汽车乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程，以及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。在工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 378 批）的车辆新产品公示清单中，《汽车行业关注》发现蔚来全系车型已经换标，车尾由此前的 " 江淮汽车 " 改为 " 蔚来 "，生产企业名称也由此前的 " 安徽江淮汽车集团股份有限公司 " 改为 " 蔚来汽车科技（安徽）有限公司 "，此举意味着蔚来已经实现独立生产，不再依托江淮汽车实现量产销售。
11 月 3 日，李斌发布内部全员信，提及蔚来将要开展涉及组织和资源投入方向的调整，其中包括减掉 10% 左右的冗杂人员和机构設定。为此，李斌在三季报电话会上坦承，蔚来为此支付的费用高达数亿元。
到目前为止，蔚来共发布和交付五款新车，蔚来定下的销量目标是 25 万辆，这个数字也是蔚来为实现盈亏平衡而定下的目标。不过，前 11 月蔚来累计交付 142026 辆，虽同比增长 33.1%。但距离实现全年销量目标却相差甚远。据了解，蔚来将于 2023 NIO DAY 上发布全新旗舰行政轿车—— ET9。
当下，蔚来仍在加大研发投入、基建拉高护城河。截至 12 月 5 日，蔚来换电站数量达到 2196 座，其中高速公路换电站 694 座，充电站 3480 座 20441 根，三方桩超过 96 万根。当然，在销量未能实现大爆发的情况下，蔚来对现金流提出更高的要求，这也是其频繁融资的最大原因。不过，11 月末以来，蔚来开始与其它汽车厂商合作，就换电业务进行探索，目前包括长安汽车、吉利汽车都与蔚来签署協定，未来也会有更多的车企加入，这或许可以扭转蔚来在换电业务上的发展压力。
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