今天小编分享的汽车经验：11月LAB续航榜：纯电车正在放弃“大电池”？，欢迎阅读。
11 月的 LAB 续航榜如期而至。
本以为经过广州车展，11 月的续航榜会有比较大的变动，但实际上本次车展并没有像往届车展一样推出非常多重磅车型，甚至部分车型也只是简单亮相。
但是我们还是从中找寻到了一些关于 " 续航 " 的大趋势。
以下是详细的 11 月 LAB 续航榜单：
纯电车型续航榜
纯电车型的榜单主要是两款车车型发生变动，一是小鹏 P7+ 正式公布了售价，710km 续航的版本价格为 19.88 万，在 15-20 万的纯电轿车中排名第三。
另一辆是埃安 RT，作为埃安最新的一款紧凑型车型，也正式公布了售价，价格比预售价低了 5000 元。也成为了 15 万元以下续航最长的纯电轿车。
有意思的是，你可以看到，今年新出的长续航车型都不再强调大电池。
以小鹏 P7+ 为例，在发布会上，何小鹏一直在强调小鹏是靠出色的热管理系统 " 以小博大 "，并且 OTA 之后还会更新续航，也开创了关于续航的新玩法。
同样，埃安 RT 相比比亚迪秦，享界 S9 长续航版相比特斯拉 Model S 和奔驰 EQS，都是在电池容量相同甚至更小的情况下拿到了更长的续航。
在电池上省下来的钱也能进一步增加标配车型的配置，减少 SKU，降低大家选择车型的难度，可谓一举多得。
混动 / 增程车型续航榜
混动增程车型中这次最重磅的车型是尊界 S800，这也是自主品牌第一辆卖 100 万以上轿车。
但这台车过于神秘，广州车展上没有对外开放，而在前几天的华为发布会上也仅是公布了一些尺寸、预售价等信息，所以本次榜单并没有将其列入。
除此之外，还有一辆腾势 Z9 三厢轿车版也是备受关注，不过这台车的续航水平与 Z9 GT 保持一致，因此上榜的仍然是 Z9 GT。
写在最后
上个月的续航榜，我们发现增程车和混动车型都逐步上车了大电池，希望能用 300 公里以上的纯电续航让大家把增程车和混动车能当纯电车使用。
与之对应的，纯电车反而在逐渐放弃 " 大电池路线 "，而是想尽办法降低电耗，希望能把续航做得更加扎实，小鹏甚至喊出了 "1 度电可以行驶 10 公里 " 这样的口号。
至于这些车企是否真的能做到，我们也会通过《LAB 测试》栏目进行实测，欢迎持续关注。
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