今天小编分享的汽车经验：首发SDA架构量产技术成果，长安汽车率先进入“下半场”竞争，欢迎阅读。
新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。就在一众友商还在为下半场竞争研制弹药时，长安汽车已经率先宣布即将抵达战场。
近年来，新能源车已然成为汽车工业发展的重要引擎。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，我国新能源汽车累计产销分别为 378.8 万辆和 374.7 万辆，同比分别增长 42.4% 和 44.1%，增速远高于整体汽车市场的 9.3% 和 9.8%，市占率也稳步提升至 28.3%。
随着新能源汽车不断发展，竞争形态也在发生转变。行业普遍认为，上半场比的是电动化技术，下半场拼的是智能化体验。正如长安汽车董事长朱华荣所说：" 新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来！"
那么，在这场新能源赛道逐渐更新为数智赛道的过程中，长安汽车又将如何实现新的引领呢？
9 月 4 日，长安汽车召开 "2023 长安汽车科技生态大会 "，向外界分享了其数智跃迁的落地成果与探索进程，并以新汽车为载体，首发 SDA 平台架构量产技术成果，以场景化演绎了即将量产的新汽车。
SDA 架构，让汽车变身 " 智能汽车机器人 "
2021 年的第一届科技生态大会，长安汽车发布了 SDA 智能化技术架构及平台；2022 年，第二届科技生态大会发布了 SDA 可视化技术平台、概念车及展品，并亮相了基于 SDA 架构打造的新汽车 CD701 原型车；如今，2023 年的第三届科技生态大会以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领網域全新量产技术成果，现场进行了新汽车场景化演绎，新功能的介绍和首发，实现新汽车从构想到现实，从概念到量产的进化与跃迁。
据悉，"SDA" 的本意是 "Super DNA"，目标是通过构建更具先进性和竞争力的架构平台，为新汽车产品提供集中式的硬體架构和服务化的軟體架构，从而给用户带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能互動和更丰富的智慧生态，让汽车从移动机器进化到 " 智能汽车机器人 "。
全新 SDA 平台架构共分为 6 层，其中机械层、能量层、电子电气架构层构是 L1~L3 层，决定了汽车的传感、控制与执行能力。作業系統层、整车功能应用层、云端大数据层是 L4~L6 层，以强大的算力、算法和数据，决定汽车系统的情商和智商水平。
基于 SDA 平台架构，长安汽车定义了新汽车的四大标准：
1、" 场景可编排 "。以 1000+ 服务化接口，满足各种场景随意自定义组合，让每个人都是自己生活的设计师；
2、" 硬體可插拔 "。让 " 换芯不换车 " 不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户像拼乐高一样玩车；
4、" 系统自进化 "。基于 Quark 智算中心支持超 1000 万智能汽车的接入与控制，" 车端 " 与 " 云端 " 通过数据和算力正反向互补，结合 OTA 技术实现功能的持续迭代与体验的不断优化。
此外，SDA 采用全电控底盘，支持 L3+ 自动驾驶。动力方面采用长安自主研制的全新一代原力超集电驱，峰值功率 300kW，峰值扭矩 4200N · m，同时采用 800V 高压平台，适应 350-800V 的超宽电压范围，充电 5min 续航提升 150km，百公里加速 3 秒级，最高续航 900km。
启源 CD701 亮相，新车将于明年上市
活动现场，长安汽车发布了启源 CD701 概念车，它是启源 E0 系列首款产品，也是 SDA 平台架构下的首款新车。
造型前卫个性，最大亮点是可以通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等自由变换形态，实现从 SUV 到皮卡的切换。
搭载国内首个自主设计舱驾一体的 "UNIBrain 超腦中央计算平台 "，可提供三种不同的算力配置，最高算力超过 1000Tops。另外通过自主打造的 "RateX 作業系統 "，形成 " 硬體共享、软硬解耦、软软分离 " 的軟體底座，系统响应时间小于 5 微秒，RTOS 内核安全等级达到 ASIL-D。在此之上，"Quark 智算中心 " 支持超 1000 万智能汽车的接入与控制，计算能力超 600P Flops，存储能力达到 100PB，日处理数据量达到 100T。
超强的软硬體实力，让新车拥有极出色的智能化表现，比如主人一句呼唤便可以前来的「自主接驾」、回家后可以自己去「智能充电」，上下班时系统可学习交通环境、通勤路线、驾驶习惯与情绪等，自动调整驾驶模式、行驶路线、空调温度、停车地点，还可自动进化出记忆行车、记忆泊车等。
此外，启源 CD701 可以自定义车辆模式，实现多种互動功能，比如在舒享模式中，副驾座椅会自动躺倒，并打开位于副驾前遮阳挡的副驾娱乐屏，也可根据当时场景、用户喜好等进行音乐编曲和播放。当然，它还是全球首款搭载车载卫星通讯技术的新车。
长安汽车表示，启源 CD701 的量产版将会在 2024 年正式上市。
累计投入 2000 亿元，成为新时代的引领者
据了解，自 2017 年开启 " 第三次创业 " 以来，长安汽车相继实施了新能源的 " 香格里拉 " 计划、智能化的 " 北斗天枢 " 计划、全球化的 " 海纳百川 " 计划，取得了一系列阶段性成果。
财报显示，今年上半年，长安汽车实现营业收入 654.92 亿元，同比增长 15.76%；净利润 76.52 亿元，同比增长 30.65%。上半年实现新车销量 121.6 万辆，同比增长 8.0%，其中自主品牌乘用车销量 76.81 万辆，同比增长 22.07%，在自主品牌阵营属于领先位置，自主品牌新能源汽车销量 17.6 万辆，同比增长 107.2%。
到 2025 年，长安汽车将推出 20 余款重磅新能源车产品，其中长安启源 10 款、深蓝汽车 6 款、阿维塔 4 款。今年之内，长安启源 A07、A05、A06 和 Q05 和阿维塔 12 会陆续上市交付。
长安汽车还表示，到 2030 年将累计投入 2000 亿元，新增 1 万余人科技创新团队，实现集团销售 500 万辆，其中长安品牌 400 万辆，新能源销售占比 60% 以上，海外销售占比 30%，成为 " 数智新汽车 " 时代的引领者。
对此，我们拭目以待！
