今天小编分享的汽车经验：与其“卷”不如重新定义！极氪用实力回击“情怀论”！，欢迎阅读。
有人喜欢泪眼婆娑谈情怀，有人则习惯一身正气拼产品实力。
9 月 1 日，极氪进化日，极氪智能科技 CEO 安聪慧（聪聪）亲自拨通了位于神农架无人区、正在测试车辆的极氪智能网联工程师黄工的电话，电话那头声音清晰。要知道，这可是在手机没有信号的情况下实现的。搭载卫星通讯电话的极氪 001 高性能版—— 001 FR，现场还能发来定位精准的信息。
" 安全不会失联 " 只是极氪 001 FR 海量高性能高标准高配置之一。
" 敢说最好，不怕比较！" 是聪聪对于极氪品牌精心打磨的极氪 001 FR 的自信，虽然因为供应链产能的关系，该车每个月只能交付 99 辆，但是，这确实代表了极氪对一辆 " 地表最强 " 的极氪 001 FR 猎装轿跑的定义。
用产品实力扳回好车定义
" ‘不聊虚的只谈干货’极氪进化日的重点就是要呈现我们的产品和技术的最新成果。" 聪聪说。
究竟什么车才是一辆好车？
自从步入智能新能源时代，这个定义就被带偏了。当 " 軟體定义汽车 " 成为一个主流的声音，消费者不再关注硬體配置后，后果并不乐观。特斯拉频繁的刹车失灵、意外加速，频繁自燃的新能源汽车等等。但显然，极氪正要用实力扳回走偏的道路。
" 技术成果发布不是为了在台上讲虚的，而是要脚踏实地、实实在在的把产品做好，解决用户的痛点，让用户用上好的产品，能够使用户满意，这是我们应该做的。" 聪聪说。而这些理念落实到产品上，我们就看到了这样一款配置性能服务和用户体验拉满的产品。
什么样的车才是纯电性能的天花板？
聪聪在发布会上发出这样的拷问？之后，就用 " 是骡子是马，拉出来溜溜 " 的方式揭晓了答案。
极氪 001 FR 在宁波赛车道上直接与特斯拉 Model S Plaid 版本进行实地 PK，最终，极氪以 2.36 秒加速完胜特斯拉，超过 Model S Plaid 第三方的测试数据。而从数据上看，不含起步时间极氪 001 FR 的零百加速仅为 2.07 秒，成为中国境内加速最快量产纯电车型。
因为电机直接驱动，电车零百加速的优异成绩并不难实现，这也成为很多新势力造车拿来宣传的亮点。哪怕极氪 001 FR 拿下行业之最，聪聪认为，这也不足以说明自己最好。
所以，当天晚上，极氪 001 FR 不仅拿下行业最佳零百加速，且以最高车速 280km/h，成为中国境内极速最快的量产纯电车型。
别人的全部，就只是极氪的部分。
极氪 001 FR 还是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车，超 1 万牛 · 米的轮端峰值扭矩，让极氪 001 FR 无惧沙地，轻松征服沥青赛道。
此外，极氪还发明了一项纯电性能的黑科技—— ZVC 极氪扭矩矢量控制，这是首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，目的为用户提供更纯粹的驾驶乐趣。
而在三电方面，极氪 001 FR 同样采用行业最高标准。极氪 001 FR 匹配的 100kWh 麒麟电池，从 10% 充电至 80% 仅需 15 分钟。
聪聪现场还发布了用户惊喜彩蛋：极氪 001 正式开启 ZEEKR OS 5.0 版本的推送，全新 HMI3.0 焕新更新互動体验，落地哨兵模式、RSPA 遥控直入直出泊车、开门预警等多项功能。
极氪高速 NZP 也正式上线，为用户带来拥有最强变道能力和最高出行效率的智能驾驶出行体验。且所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧，以便拥车后尽情享受驾驶乐趣。
走自己的路，极氪每一次都在重新定义
与其说是在技术上的 " 卷 "，更不如所是一次重新定义。这是大部分业内人士对极氪 001 FR 的评价。
但同时，也有业内人士提出质疑，这样的面面俱到达到产品巅峰，又如何来实现定价与企业利润的平衡？毕竟，几乎所有的智能电动车，眼下都处于亏损的阶段。
不过，聪聪对此却颇有信心。" 重要的不是通过 001 FR 赚多少钱，而是体现出极氪是一家技术驱动型的公司，使我们的技术能很好的得到体现和展示，对极氪品牌有很好的提升和帮助。"
我们的成本优势非常明显，只要交易规模再上一个台阶，极氪就会很快达到盈利线。
实际上，" 极氪从第一天成立就有明确的计划，2025 年实现 65 万辆的年交付目标，成为全球豪华电动车市场前三。" 聪聪说。
虽然极氪去年销量 7 万台，今年目标 14 万，离 65 万辆还有遥远的距离，但聪聪坦言不会改变目标。
过去电动车市场特点是哑铃型，10 万以下的微型车和 30 万元以上电动车对销量贡献更大，从今年开始明显往中间集中，逐渐向纺锤形发展，这也意味着中间市场将成为未来量最大的细分市场。
极氪目前推出的 3 款车，001、009、极氪 X 都是较为小众的市场，但是在中间最大的细分市场，极氪的产品还没有投放。今年年底及明年年中，极氪将会有 2 款车型推出，这两款车型将会对极氪未来的销量和发展，起到非常重要的作用。
" 虽然每年翻倍增长的目标看起来确实有点不可思议，但我可以非常自信的，围绕每年翻倍增长，我们已经从产品、渠道、生态、服务、用户满意度等，都在系统地成长。" 极氪智能科技副总裁林金文也表示。
极氪产品至上法则
事实上，极氪 001 FR 一经推出，也取得了立竿见影的效果。3.15 秒就已经预订出去 99 台 001 FR，20 分钟不到，预订的订单量就达到了 001 FR 一年的最高交付量。
" 极氪的用户是一群懂车的人，而 FR 这台车，面对的就是真正懂车、爱好车的人。" 林金文说，可以说，这样的产品的推出，正是击中的客户的需求。
总结一路走来，林金文认为，极氪正是在这样的造车思路上，才取得了今天的成绩。" 极氪造车不是去看别人做什么，我做什么。而是秉持着品类创新的理念，极氪每进入一个细分市场，就要带来一次新的改变。" 林金文说。
" 造车不光要倾听用户的心声，更要有前瞻洞察去挖掘用户未意识到的刚性需求，带来更多超越期待的体验，极氪 001、009 和 X 都是如此。" 林金文感概。
" 我们从猎装车开始，第二台 MPV，颠覆了 MPV 不讲性能的历史，第三台颠覆紧凑级豪华市场只有豪华品牌，没有豪华产品的现状。" 林金文说，极氪每辆车都有它自己所属的位置，而极氪 001 FR 是可以成为全球最强悍的纯电高性能车。
实际上，虽然发布会上没讲情怀，但骨子里，聪聪同样有作为中国品牌的情怀和担当。
" 过去性能车一直被国外的豪华品牌所垄断，中国品牌很难做出 V8、V10、V12 这样的大马力发动机，即便做出来了，受品牌力的影响，也无法定到它应有的价格水平。智能电动时代，给了我们这样的机会，让中国品牌的高性能纯电产品，正面 PK 最顶级的超跑。这是时代赋予的机会，而我们抓住了这次机会。" 聪聪说。
但这不是舞台上的煽情，而是落到实处的实践。可以说，如今极氪 001 FR 把猎装车的性能水准，带到了史无前例的新高度，也为行业树立了新的标准。而极氪也是除了特斯拉之外毛利水平最好的纯电品牌，未来极氪的计划是在资本市场和实体市场双丰收。
" 未来极氪肯定会走向资本市场，但对于极氪公司和管理团队来说，上市并不是我们现在最重要的事情，现在最重要的是把产品做好，把用户服务好，建设更好的生态和服务体系。" 聪聪说。
" 极氪 001 是纯电猎装这个品类的开创者，当初我们内部的意见都不统一，有人说猎装车是小众车市场，怎么能卖得好？但是到今天为止，我依然非常坚定的是，无论任何车型，只要我们把产品做好，做到极致，一定会得到用户的认可，一定会有好的市场。" 安聪慧说，需要明确的是，未来我们的重点还是产品、技术、服务和围绕着智能电动生态体系的建设。
据了解，极氪的首批 500 台极氪 001 已经上船发运海外，预计在 9 月底 10 月份将会在欧洲市场开始销售。
与此同时，极氪还通过加强极充站点数量的覆盖来解决用户充电问题，据悉，截止 8 月 31 日，极充站已达 348 座，覆盖 90 个城市，极充车位超过 2000 个。预计 2023 年内累计落成超 450 座极充站，2024 年计划保持 " 一天一站 " 的速度，实现 800V 体系下全球首个超快充千站布局。
