今天小编分享的财经经验：涌向新马泰的年轻人，养肥了谁？，欢迎阅读。
图片来源 @视觉中国
文｜定焦，作者 | 苏琦，编辑 | 金玙璠
" 滨海湾花园 - 云雾林 - 花穹 - 新加坡摩天轮 - 鱼尾狮公园，以一杯新加坡司令结束今日份的暴走。" 大年初一，小海发布上述朋友圈后，立马收到了一条评论，" 你也在？"
随后他翻阅朋友圈，发现至少有六七个好友都在 " 新马泰 " 过年，甚至在酒吧里，他听到隔壁桌也说着普通话，" 明天去环球影城打卡 "。
2024 年春节，是这几年来不少人第一次重启出境旅行计划的时机，大家一股腦地涌到了暖风吹拂的 " 新马泰 "，在碧海蓝天、异網域风情中享受久违的放松。
此前，新加坡有签证限制，泰国在 2023 年下半年受 " 缅北电诈 " 事件影响，旅游人数下滑。2024 年春节前，新马泰集体宣布免签，人们的旅游热情高涨。
携程数据显示，春节期间，中国游客赴 " 新马泰 " 三国的旅游订单，同比增长超 15 倍。去哪儿平台上，春节期间起飞前往新加坡的机票数量同比增长 29 倍，吉隆坡同比增长 20 倍，曼谷同比增长 16 倍。
这也让出境游从业者们看到了希望，他们熬过旅游行业的谷底，在 2023 年又迎来行业的阵痛与反复，终于在 2024 年初提振了信心。
不少从业者认为，随着新加坡免签政策落地，" 新马泰 " 终于 " 连点成线 "，2024 年 " 新马泰 " 的旅游市场将会进一步升温，整个东南亚市场旅游业也将增加更多打通线路的玩法。不过，面对游客量的暴增，各环节的接待能力和业务规划，还将继续经受考验。
今年春节，挤在新马泰过年
春节期间，刚刚宣布免签的 " 新马泰 " 成为国人最火爆的旅行目的地。
多位在 " 新马泰 " 过年的游客感受也极其类似，免签后入境方便、中国游客多、年味足、体验好。
时隔 10 年，投资人马辛再次带着太太和两个孩子安排了为期三周的旅程，在马来西亚过春节，并在 16 号飞往新加坡。
让他没想到的是，兰卡威的中国游客如此之多，7 到 8 成都是中国人，到处都能听到普通话说 " 太美了 "" 新年好 "，坐船时，半条船上都是中国人，餐馆里前后桌客人不少都讲的是国语和粤语。
性价比和异網域风情，是吸引游客的关键因素之一。马辛向「定焦」算了一笔账，兰卡威跳岛 4 小时 4 个岛，租一条可坐 20 人的船需要 676 元；落日巡航 4 小时包吃喝，大人 255 元，小孩 210 元；天空之桥坐缆车看风景，大人 145 元，小孩 112 元。" 同样的时间点，这个价格比去三亚更有性价比。"
在马来西亚和新加坡，华人占比本来就高，对传统节日和宗族关系比较重视，过年的氛围依旧。" 很多购物中心都有舞狮表演，街上也张灯结彩、装饰有灯笼和龙头，年味浓厚。" 马辛称。
新加坡商场的舞狮表演和马来西亚的街边灯笼
另外，在新加坡，因为天气炎热，各类茶饮、咖啡店生意火爆。其中不乏大批中国品牌的店铺，比如瑞幸咖啡、喜茶、蜜雪冰城、贡茶等。
提前休假的朵朵，在春节旅游目的地的选择上进行了一番思想斗争。最初，她和家属想去日本或澳大利亚，但因为签证难办且费用不便宜，最终选择了泰国和马累（马尔代夫）。" 直飞马累要 8 个小时，去泰国转一圈，单程只需要 4 个小时，回程在吉隆坡转机，三个地方全都免签，行程特别顺畅丝滑。" 朵朵称。
2023 年下半年，随着《消失的她》和《孤注一掷》两部电影热映，在中国社交媒体引发 " 噶腰子 "" 缅北电诈 " 等安全问题的广泛讨论。2023 年 10 月，曼谷暹罗百丽宫购物中心发生的枪击事件加剧了这份担忧。
一开始到清迈，朵朵的心态远不如 2018 年去的时候那么坦然，可谓 " 处处提防 "，除了走在马路最里侧，还会时刻护住包包。两天之后，她发现遇到的人都挺有礼貌，才逐渐放松下来，开始享受旅行。
不过，朵朵发现泰国游和之前比有三点变化，一是现在泰国大麻合法化，街上的大麻店特别多，711 便利店里都能看到大麻的饮料，要注意辨认；二是中文出现的频率变高，饭店里有用中文标注的菜单，但基本都是机器翻译，有些商贩还会用中文招呼客人打车吃饭；三是泰国摩托党变多，车速飞快，噪音很大，尾气污染也比较严重。
泰国不少菜单都有机翻中文，其中一道写着 " 醉肉语炒妈妈 "
" 主动说中文、对中国人越热情，越不要轻信 "，朵朵称，自己在大皇宫旁边遇到一个泰国人说 " 关门了 "，家属一把将她拉开，后来他们刷社交平台才发现，大皇宫并没有关闭，有游客曾因此被人带去郑王庙游河拍照，不仅要付路费还被强制消费。
今年春节能够迎来境外游的小复苏，可以说是 " 天时地利人和 "。6 人游创始人兼 CEO 贾建强称，免签政策是第一推动力，其次，东南亚地区性价比较高，尤其是马来西亚和泰国，是为数不多的旅游费用涨幅较少的目的地。第三，龙年春节假期长，法定 8 天，再请几天年假，就能有接近两周的假期，可以集中释放旅行需求。
" 新马泰 " 开头之后，不少人盼望着更多的国家免签。" 尤其国内旅游城市一到假期非常拥挤，波峰波谷效应明显，更多国家免签，就意味着更多的旅行选择。" 马辛称。
" 单量恢复了，但没完全恢复 "
过去一年，专注东南亚出境游的从业者，经历了冰火两重天。
2022 年 12 月底，出境游行业正式重启，被 " 压抑 " 了 3 年的需求，率先在东南亚得到释放。但等到下半年，泰国旅游一度遭受负面传闻陷入低迷。根据泰国旅游与体育部的统计数据，2023 年全年赴泰中国游客数量为 351.97 万人次，而在 2019 年这一数字为 1100 万人次。
而 " 新马泰 " 宣布免签之后，不少出境旅游人感受到了免签的利好作用，尤其是除夕当天免签生效的新加坡，拉升了这个此前并不是春节热门目的地的单量。
横向比较 2019 年，机票代理余欢发现，东南亚航线的业务量基本恢复到疫情前的水平，12 月开始，每天都有 25 个位置去普吉岛。同时，现在 " 新马泰 " 全部免签后，旅行社的运营空间更大，" 新马泰 " 联运产品也卖得更好了，咨询得较多的是马来西亚 - 新加坡这条线。
受春节长假影响，6 人游定制旅行春节期间出境游板块恢复到 2019 年的 90%。贾建强称，今年春节，" 新马泰 " 的游客数量均排在出境定制游前 10，新加坡更是稳居榜首，春节假期的接待资源早在节前 2 周就已经接近饱和。
但有旅游人表示，春节没有想象中那么忙，" 单量还没有完全恢复 "。在旅行社工作的晨夕称，因为选择出国旅游的还是那些人，人群的绝对数量没有以前那么多，但人群质量和消费力依旧不低。
劲旅网创始人魏长仁也观察到，今年春节虽然 " 新马泰 " 火爆，但大部分旅行社的销量没有出现太大起伏。疫情之前，旅行社会提前几个月就进行包机切位，向航空公司采购一定数量的飞机座位销售给顾客。但这类座位不可退还，也不可取消，2023 年一些旅行社出现了卖不出去的情况，在春节普遍选择谨慎保守，自然销量大不如前。
多位从业者观察到，中国游客赴 " 新马泰 " 旅游，较疫情前有三个明显的变化趋势。
产品类型方面，大团游客少，自由行和定制小团增多。
为什么大家都不爱跟团了？魏长仁解释，跟团游主打低价、解决部分语言和交通问题，但这在东南亚国家不是刚需。同时，游客通过社交媒体，对目的地越来越了解，当地信息传播的也更及时，自由行成为趋势。
但跟团游暂时还不会完全被取代，而是会更为细分，比如青少年研学、商务考察及健康养老等。
消费喜好方面，游客减少了去购物景点，转为深度体验为主。贾建强称，这也是定制游这几年能火起来的原因，定制游核心差异不是产品和线路不同，而是围绕着家人和朋友的熟人旅行，游客的时间能被利用得更为充分，体验更有深度。比如在新加坡的一个私人博物馆，游客可以穿上娘惹服饰，体验娘惹日常生活。
出行意愿方面，游客更考虑安全性和价格透明度。晨夕指出，有些游客更倾向于国内游，是因为觉得安全。看到这个春节 " 新马泰 " 的高性价比，后续这部分顾客或许会考虑出境。
从业者对出境游业务恢复盼望已久，这个春节假期对他们来说，还远远不够。免签政策对他们来说，与其说是助燃剂，不如说是一颗定心丸。
随着游客更加注重旅行体验，以及航线的逐步恢复，多位业内人士预测，诸如俄罗斯、埃及、摩洛哥、土耳其等目的地，也将成为 2024 年的大热门目的地。
春节开了个好头，携程们还需努力
经过 2023 年一整年的努力，中国出境游板块正在逐渐恢复，到 2024 年春节迎来了小高峰。单个旅行社和服务商的承接能力有限，但这一波流量着实拉了 OTA 平台们一把。
数据显示，春节期间，携程出境用车订单较 2019 年增长 53%，境外景区门票订单较 2019 年增长超 130%。去哪儿平台上，春节国际酒店预订量同比增长 4.7 倍，国际机票预订同比增长 14 倍。
" 各大 OTA 平台是旅游业恢复后的最大赢家，各家也很重视出境游板块 "，魏长仁解释，因为相比国内游，出境游酒店和机票的客单价更高，利润更高。一方面，国外的酒店和机票没有价格战，且价格相对不透明，有更高的利润空间；另一方面，OTA 平台通过服务的便利性和平台化的运营能力，可以抢占客户心智。
财务数据，也证明着出境游板块对 OTA 平台的重要性。例如，携程从 2021 年亏损收窄，到 2022 年扭亏为盈，除了大幅缩减销售费用和研发投入以控制成本外，离不开出境游反弹的红利。
2022 年底开放出入境的消息一出，携程就迎来了出境游搜索和预订的高峰，进而带来了当年第四季度及全年的业绩盈利。根据其最新财报，2023 年 Q3，携程集团归母净利润约 46.15 亿元。其中，携程国际平台整体机票预订量同比增长超过 100%。
在整个行业看来，" 新马泰 " 免签政策不是为了一个春节做准备的，而是为了整个 2024 年的出境游恢复准备的。"2024 年出境游将进入一个稳定增长的新周期，确定性变强。" 贾建强称。
不过，一个不可忽略的事实是，出境游的恢复趋势在逐渐变好，但恢复的力度还有提高空间。出境游市场目前的一大瓶颈在于出境班機运力。中国民航局数据显示，截至 2023 年年底，我国国际客运定期班機恢复至疫情前的 62.8%。2 月 1 日，中国旅游研究院发布的报告显示，预计 2024 年我国出境游市场规模将恢复到 2019 年的八成左右。
出境游在过去的一年爬坡升温，但复苏过程远比想象中更复杂。面对出境游需求激增，海外供应链和分销渠道的修复重建，也是旅游行业目前的重头戏之一。
魏长仁提到，与 OTA 巨头们的供应链资源相比，多数旅游企业还要经历漫长的内外部重建阶段，海外供应链中，提供服务的旅行社和服务商、目的地的地接社、当地接待旅游团的中餐馆、租车行等，人员此前大量转行或离场，需要时间调整。
和充满热情的消费者相比，从业者也在近几年变得相对理智与冷静。疫情前的烈火烹油和高歌猛进不复存在，在极度焦虑中活下来的从业者们，回归务实。
" 旅游行业熬下来的人其实挺多的，只不过现在都低调了，按部就班地推进工作，多数旅游企业也不敢冒进，处于小步前进、稳步经营的状态"，魏长仁说道。
好在，出境游重启了，而旅游人已经蓄势待发。
* 应受访者要求，文中马辛、朵朵、余欢、晨夕为化名。
