今天小编分享的汽车经验：138亿！大众安徽重大变更，欢迎阅读。
天眼查信息显示，5 月 12 日，大众汽车（安徽）有限公司（下称 " 大众安徽 "）发生工商变更，注册资本由约 73.56 亿人民币增至约 138.56 亿人民币。股东最新信息显示，该公司由大众汽车（中国）投资有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股，双方持股比例依然为 75% 和 25%。
今年 3 月 12 日，江淮汽车发布公告称，江淮汽车与大众中国拟按股比同比例向双方合资公司大众安徽增资 65 亿元，其中，江淮汽车将以现金出资 16.25 亿元，大众中国以现金出资 48.75 亿元。增资出资期限为 2024 年 -2025 年，双方将同步分批支付到位。本次增资完成后，大众安徽的注册资本将从 73.56 亿元增加至 138.56 亿元，江淮汽车与大众中国双方的持股比例不变。
随着本次双方增资完成后，大众安徽注册资本也由 73.56 亿人民币增至约 138.56 亿人民币，这也是自 2017 年成立以来，大众安徽第二次获得增资，首次在 2020 年，注册资金从 20 亿元增加至 73.56 亿元。
大众汽车（安徽）有限公司位于安徽省合肥市，是江淮汽车与大众中国共同成立的合资公司，于 2017 年 12 月成立，前身为江淮大众汽车有限公司，成立之初江淮汽车和大众中国分别持股 50%。2020 年 12 月，江淮大众股权架构生变，大众中国受让江淮汽车乘用车二工厂部分资产并更为现名，同时大众中国完成对江淮大众的增资，就此打破 50:50 的股权平衡。
按照当时签署的協定约定，大众拥有合资公司 75% 股权后将授予合资公司 4-5 个大众集团品牌产品；预计到 2025 年生产 20-25 万辆汽车，到 2029 年生产 35-40 万辆汽车；预计到 2025 年总收入达 300 亿元人民币，到 2029 年达 500 亿元人民币。而剩余 25% 股权由江淮汽车持有，这一持股比例也延续至今。
从成立时间来看，大众安徽成立的时间并不短，在江淮大众成立初期曾推出思皓品牌，覆盖传统燃油车和新能源车市场，但该品牌在国内市场的存在感极低，而大众安徽的经营状况也难言理想。公告显示，截至 2023 年末，大众安徽净资产为 41.82 亿元，而 2021 年底和 2022 年底分别为 70.05 亿元、59.82 亿元，净资产呈现逐年缩水趋势。
目前大众安徽已公布旗下新品类名称—— ID.UX 点时成金，同时首款纯电 SUV —— ID.UNYX 与众也已亮相。ID.UX 是大众安徽打造的全新产品系列，该品类下的全部新车都将采用金色大众徽标，而 ID.UNYX 是该序列首款车型，纯电 SUV，中文名为 " 与众 "，基于 MEB 平台打造，将于年内发布上市。据了解，大众安徽旗下拥有 Cupra 品牌和大众品牌，Tavascan 是 Cupra 品牌旗下车型，主要供应海外，而 ID.UNYX 则是大众品牌旗下车型，与 Tavascan 互为姊妹车型，主要供应国内。
简单回顾一下，ID.UNYX 与众外观设计上完全区别于目前在售的 ID. 车型，新车外观更凶悍更具攻击性，尺寸方面，ID.UNYX 长宽高分别为 4663/1860/1610mm，轴距为 2766mm，定位紧凑型轿跑 SUV。动力上将搭载前后双电机组成的动力系统，双电机版车型的最大功率为 250 千瓦，峰值扭矩为 679 牛 · 米，预计有望推出单电机版车型。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。
按照规划，到 2027 年，大众安徽将推出 5 款悬挂金色大众汽车品牌徽标的智能纯电车型，其中包含 SUV 和轿车等不同类别。随着本次江淮汽车和大众中国进一步增资，大众安徽更能更快速推动产品的落地。江淮汽车在此前的公告中称，本次增资有利于进一步深化公司和大众中国的战略合作，助力大众安徽增强其综合实力及抗风险能力，符合公司股东利益。
至于大众汽车集团为何如此重本投资大众安徽？大众安徽作为大众汽车集团在华的第三家合资公司，相比于南北大众，大众安徽只专注于新能源汽车的研发和生产，是大众汽车集团在中国首家专注于新能源汽车生产的合资企业，《汽车行业关注》认为，大众中国大举加码大众安徽，或与目前中国电动车市场的变革以及大众汽车集团在华电动车销量表现有关。
自 2023 年以来，大众汽车集团开始加速布局电动化进程，尤其是中国市场，但其在中国新能源汽车市场的表现同样不理想。数据显示，2023 年大众汽车在中国市场销量为 239.86 万辆，同比增长 0.1%，其中新能源汽车为 19.01 万辆，同比增长仅 5.2%，与中国自主品牌相比差距不小。
即使大众汽车集团在华新动作不断，但在自主新能源车企的冲击下，大众汽车集团也承受巨大压力。如今，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，对于大众汽车集团而言，中国市场很重要，这是其持续深化中国市场的主要原因。按照规划，到 2030 年，大众汽车集团将在中国市场推出至少 30 款纯电动车型，届时将成为中国排名前三的汽车企业。但在日益复杂的竞争环境中，大众汽车在华恐怕还需加速奔跑才行，大众汽车集团在华的新能源之路仍任重而道远。
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