今天小编分享的汽车经验：7月销量破首两万大关！蔚来汽车2023下半年能否“翻身”？，欢迎阅读。
月销过两万的蔚来，算是度过难关了么？
作 者 | 崔一然
责 编 | 尚 武
出 品 | 汽车 K 线
8 月 1 日，各大中国造车新势力 7 月交付量纷纷出炉。在全面破万的成绩单当中，蔚来汽车 7 月交付量怒破两万辆，达到 2.05 万辆。单月同环比全面上涨，1-7 月累计交付量也终于超越哪吒，重回中国造车新势力阵营第 2 位。
那么，成功打响了 2023 下半场第一枪的蔚来汽车，能否在接下来的 5 个月当中乘胜追击，实现 " 翻身 "？
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低迷的上半场
蔚来在 7 月份的表现之所以令人振奋，正是因为上半年的表现过于低迷。
今年 1 月 -3 月，蔚来汽车曾紧紧咬住理想的交付量，依次以 8,506 辆、1.22 万辆和 1.04 万辆的交付表现，连续 3 个月排在《汽车 K 线》统计的 6 家新势力车企排行榜第二位。
但是到了第二季度，却接连在 4 月和 5 月，仅交付 6,000 余辆，直接跌至排行榜倒数第二。6 月份，交付量回血，再次破万，以 1.07 万辆的表现回升至第 4 位。
今年上半年，蔚来累计交付新车 54,561 辆，同比增长 7.35%，虽实现正增长，但远低于整体新能源市场增速（44.1%）。
而且，蔚来今年给自己定下的目标是 25 万辆，但是半年过去，完成率仅为 21.82%，如果要达成全年目标，相当于下半年月均交付量必须超过 3.25 万辆，而近期交付量涨势最凶的理想，也只在今年 6 月和 7 月达到过这个数字。
除了较为低迷的交付成绩，还有糟糕的一季度业绩。在其他新势力，甚至其他汽车股相继披露一季报之后，蔚来才迟迟发布了自己的第一季度业绩，果然，这份成绩单的确拿不出手。
「图片来源于蔚来汽车 2023 年一季报」
财报显示，2023 年第一季度，蔚来汽车实现营收 106.8 亿元，同比增长 7.7%，但低于市场预期的 117 亿元，其中车辆销售收入为 92.2 亿元，同比下滑 0.2%。归母净利润为亏损 48.03 亿元，同比扩大 163.2%，净亏损也同比扩大 165.9% 至 47.4 亿元。
此外，一季度公司毛利率仅为 1.5%，创下港股上市以来新低。汽车毛利率为 5.1%，不如去年同期 18.1% 的零头。汽车销售额为 92 亿元，环比 2022 年第四季度下降近四成。
低迷的交付成绩和经营业绩，让蔚来汽车在资本市场备受冷落。
在《汽车 K 线》统计的 2023 半年度涨跌榜中，蔚来汽车双股是 " 蔚小理零 " 中，唯一出现下跌的新势力个股，蔚来港股及美股上半年跌幅分别为 0.62% 和 3.38%，位列榜单 37 名和 43 名。而同为新势力的理想汽车双股和零跑汽车，却纷纷跻身乘用车板块 TOP 5。
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" 重修 " 了护城河，还能翻身吗？
在股神巴菲特的生意经里，一家企业是否持有牢固的护城河，是他决定投资与否的关键因素。因为在巴菲特看来，" 护城河 " 的存在，决定着企业能否获得长远收益。
在中国造车新势力中，李斌创业之初就将用户服务理念注入到蔚来汽车的核心逻辑中。凭借出色的用户服务，蔚来确实赢得了众多消费者的认可，这样的服务标准也因此成为蔚来的护城河。
在蔚来的用户服务体系中，换电作为补能服务占据着特殊位置。随着换电网络的持续扩大，换电服务成了蔚来汽车的第二道护城河。蔚来总裁秦力洪就曾表示，一个没有换电的蔚来，跟别人还有多少区别？
但在 6 月中旬，蔚来却对护城河之一的换电服务做出了重大调整。6 月 12 日，蔚来官方宣布，全系车型价格下调 3 万元，此举并非无奈，而是内部深思熟虑的结果。所谓的 " 降价 " 也是通过将免费换电权益从车价中剥离来实现，将新车和换电等服务分开出售，选择权交给用户的同时，降低新用户购车门槛。
正像前文所述，此举直接推动蔚来汽车 6 月交付量环比上升，回归到万辆以上，在单月交付量排名中，与小鹏汽车互换位次。
「图片来源于蔚来汽车公告」
6 月 20 日晚间，蔚来官宣从中东投资机构 CYVN 处获得高达 11 亿美元（约 79.1 亿人民币）的战略投资。蔚来官方表示，CYVN 是一家阿布扎比政府持有多数股权的投资机构。对蔚来而言，这笔钱无异于雪中送炭。
截至 2023 年一季度末，蔚来现金及现金等价物、受限资金、短期投资、加上长期定期存款为 378 亿元，较去年同期的 533 亿元减少近 30%。现金流的流失和并未改善的亏损，让蔚来压力倍增。这个时候的这样一笔投资，多少也能缓解蔚来面临的压力。
资本市场对待这笔来自 " 中东土豪 " 的投资，给出了十分正向的反馈。在《汽车 K 线》统计的周榜单中，蔚来美股在第 26 周，以 14.95% 的涨幅位列乘用车板块第 3 位，市值增长 21.66 亿美元，蔚来港股涨幅也超过 10%，位列板块第 5 位。
另一方面，如开篇提及，蔚来的单月交付量似乎也在重回增长轨道。6 月回归 " 万辆阵营 " 后，7 月交付直接翻倍破两万。只是这一次，资本市场的反馈却不如获得融资后兴奋，截至 8 月 7 日收盘，蔚来港股跌幅为 2.69%。这也难怪，毕竟对于蔚来来说，月交付破万，根本就该是正常表现。
三年前，蔚来通过撬动合肥地方政府帮助自己转危为安，这一次 " 中东土豪 " 新融资的注入或许也能在这个关键时期助蔚来步入正向轨道。
当然，在汽车行业，70 多亿并不禁花，融资成功也并非万能灵药。蔚来此次能否 " 翻身 " 并站稳脚跟，就要看未来的表现了。
