卷翻智能化赛道，阿维塔11鸿蒙版用实力打样

今天小编分享的汽车经验：卷翻智能化赛道，阿维塔11鸿蒙版用实力打样，欢迎阅读。

" 汽车行业百年之大变革 " 的话题，已经在业内被探讨和实践了很久，其中用户最关心的，无疑还是汽车的智能化表现。

比如在座舱的智能娱乐功能上，用户早已不再满足于传统的蓝牙或数据线连接方式，而是希望从画面流畅的车机系统中，获取堪比智能手机的娱乐视听体验。

再比如在智能驾驶辅助功能上，用户也不再追求功能单一且体验乏味的定速巡航，而是渴望享受到功能越发完善、覆盖更多出行场景的最新尖端科技成果。

可以说，用户市场对汽车智能化的一系列用车需求，未来还会继续以多元化、多场景、多角度的方向演变，而这就极大考验了车企是否具备领先的技术实力，能否给用户在第一时间传递出更高价值的智能体验。

那究竟什么样的产品能更全面的满足用户，并且真正懂得用户的智能需求呢？8 月 24 日，这个答案由阿维塔 11 鸿蒙版彻底揭晓了。

有优质资产做基础，新车熱賣事半功倍

汽车市场从来都不缺竞争力强的产品，但未必所有的产品都能做到熱賣，不过从阿维塔 11 鸿蒙版的综合表现来看，其市场前景可谓一片向好。

首先，阿维塔品牌的整体实力就不容小觑。作为智能电动车赛道的引领者，品牌自成立就围绕用户锚定了深度智能的发展路线，坚持要给用户创造出更全面的价值体验，其中在智能出行领網域的表现就是其最好的证明。

在智能驾驶技术路线上，阿维塔品牌选择了融合感知路线，在此之前，这条赛道曾有两大感知路线之争，一类是以特斯拉为代表的纯视觉感知，另一类便是以阿维塔品牌为代表的融合感知。

要知道，融合感知是将激光雷达、毫米波雷达、摄像头等一系列硬體，与感知层面的优势相结合，从而实现覆盖全场景的超强感知能力，而纯视觉感知方案，主要依靠车辆外部摄像头采集视频流转化为 3D 场景建模的形式，和纯视觉感知相比，其技术难度更大，成本也相对更高。

面对中国更繁杂多变的交通环境，坚持 " 悦己而行 " 品牌主张的阿维塔，仍坚定选择了难度和挑战都更大的融合感知路线，这就足以看出，阿维塔品牌不仅要陪伴用户悦己而行，旗下产品更要成为用户之间共鸣、共情的纽带，而过去在融合感知领網域的宝贵积累，无疑也将成为阿维塔 11 鸿蒙版熱賣的制胜利器。

其次，阿维塔 11 鸿蒙版的自身产品力足够硬。作为一款全新车型，该车除了标配有 NAPPA 真皮座椅、仿麂皮顶棚、前排座椅通风 / 按摩 / 加热功能等豪华配置外，全系还都配备了 HI 华为全栈智能汽车解决方案，拥有深度定制的鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统 ADS 2.0 两大智能王牌，覆盖了当代用户对智能出行的全场景用车需求，极具诚意的配置和刷新用户体验的功能，自然是该车在上市后即将成为熱賣 " 爆款 " 的重要前提。

而且，在新车上市之前，阿维塔 11 就已经具备了 " 爆款 " 潜质。早在去年上市初期，阿维塔 11 仅用 10 天就成功吸引了超过 5000 位车主锁单，截止到目前，累计销量已超过了 1.2 万台，这不仅为阿维塔 11 鸿蒙版奠定了好口碑，也吸引了一大批持币待购的潜在的消费者。

值得一提的是，阿维塔 11 鸿蒙版起售价仅有 30 万，12 月 31 日前 ( 含 ) 下定即享 5000 元定金抵 25000 元购车款的超值限时优惠，比起老款优惠 4 万。基于以上诸多优质资产做背书，我们便有了充足的理由相信，阿维塔 11 鸿蒙版很快就会晋升为细分市场新的 " 现象级 " 爆款。

不止有" 车机天花板 "，更有 " 老司机级 " 智驾体验

要在竞争激烈的智能汽车细分市场脱颖而出，" 功能齐全且好用 " 是个非常关键的因素，所以任何一款产品想要给用户带来耳目一新的智能用车体验，就必须首先要做到这点。

阿维塔 11 鸿蒙版自然也不例外，而且基于阿维塔品牌一贯坚守的高价值标准，新车势必会在智能领網域继续亮出不少优势。

就拿此次全新更新鸿蒙座舱来说，不论是互動设计还是操作逻辑，都保留了 HarmonyOS 在手机或平板的 UX 设计精髓，基于鸿蒙系统和车机模组软硬體模块的高度融合，螢幕触控丝滑跟手，功能切换敏捷灵动，换句话说，手机怎么操作，这套鸿蒙车机系统就怎么玩，学习成本几乎为零。

像座椅加热、空调温度调节及车窗除雾等使用频率较高的功能，都被单独集中在底部工具栏，即使驾驶员在开车时也能够迅速进行操作，而且，底部常驻工具栏还会在播放视频或玩游戏时自动隐藏，从而达到更佳的视听效果。

与此同时，此次鸿蒙座舱还进行了定制化开发，完成了多达 367 项功能体验优化，为阿维塔 11 鸿蒙版赋予了 11 项独有功能。

比如，正在播放的视频能通过 " 三指飞屏 " 实现中控屏和副驾屏的双向自由切换；语音助手和副驾屏的深度结合，给副驾带来了专属的娱乐体验；QQ 音乐、腾讯视频等 APP 还作为阿维塔专属定制应用首次出现在了鸿蒙车机上，它甚至还全面打通了智能设备，只需在车内登录同一华为账号，就能实现音乐舱内舱外断点续播、导航在手机和车机之间无缝流转 ......

毫不夸张的说，此次新车鸿蒙座舱所带来的体验，不仅让外界重新认识了智能座舱，让车辆融入到了用户全场景的智慧生活中，更让我们看到了 " 车机天花板 " 该有的实力。

之所以这样说，举个例子就不难理解。作为目前主流的智能化车型之一，极氪 001 虽拥有 8155 芯片加持，同时车机 UIUX 在经历几次迭代后也有了极大提升，但是从基础流畅度、UX 效率以及 APP 应用的丰富度上讲，无限接近智能手机体验的鸿蒙座舱明显更容易上手。

关键是，阿维塔 11 鸿蒙版还将车机从简单执行导航或听歌的任务，升格到了和各类智能终端设备互联的高度，给用户提供了与手机媲美的应用范围，打通用户智能生态圈的用车体验，显然更能给用户传递价值感和幸福感。所以，用 " 车机天花板 " 来形容阿维塔 11 鸿蒙版的鸿蒙座舱，毫不为过。

不仅如此，全系搭载华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0 的阿维塔 11 鸿蒙版，其智驾水平还再上了一个台阶。

具体到功能上讲，新车将通过 OTA 更新来解锁多项行业首发功能，覆盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的基础上实现新的飞跃。

其中，城区 NCA 开启后，车辆的变道逻辑将更加完善，躲避障碍的能力也将更加出色，除了能自主驶入 ETC 车道并完成加减速控制外，甚至还能准确识别潮汐车道、可变车道，所以即便是在车水马龙的闹市街头，车辆也能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。

此外，华为 ADS 2.0 还让智驾基础功能进化到了极致。城区 LCC 突破性地具备了标准路口直行和路口拨杆转向等高阶能力，而且在泊车场景下，智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）及代客泊车辅助（AVP）均可精准无误地泊入狭窄的极限车位。

而且，基于华为首创的 GOD（通用障碍物检测）网络与激光雷达的融合感知能力，阿维塔 11 鸿蒙版还能精准识别土堆、落石、倒地大树等传统 AEB 无法辨别的异形障碍物，在车辆产生碰撞风险前及时采取自动紧急制动，从而进一步保障用户的行车安全。

不得不说，有了这套高阶智驾系统加持的阿维塔 11 鸿蒙版，其智驾综合能力无疑堪比驾驶技术沉淀多年的 " 老司机 "。

值得一提的是，基于道路拓扑推理网络，阿维塔 11 鸿蒙版还能通过传感器实时获取道路信息，准确进行导航和驾驶辅助，这意味着，阿维塔品牌的城区智驾领航辅助（City NCA），将进一步摆脱对在线高精地图的依赖。并且按照计划，年内将在 15 座城市开放城区 NCA，下一步将覆盖至 45 城，而包括像极氪 001 在内的很多主流车型，很多重点高阶辅助功能目前仍处测试阶段，因此，让高阶智能驾驶走进千家万户，阿维塔品牌已率先走在了队伍前面。