今天小编分享的汽车经验：纯电排行榜 TOP5 ，30 万以上，都有谁？，欢迎阅读。
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出品： 电动星球 News
作者：蟹老板本人、鲤鱼
最近，关于销量和占位的争议，在各大社交媒体平台引发广泛争议。但如果「去掉油」，只看纯电，到底哪几家是 30 万以上市场的核心玩家？为此，我们制作了上面这条视频，大家可以看完后，在评论区留言。
开头干脆直接披露下，在 30 万以上的豪华纯电市场上，目前占据前三的是蔚来、宝马和极氪。大家有没有想到？
跟视频，相关的文字，我们加了图片，补充如下，大家也可以看文字版。
文字版：
有一条视频这两天很火，不知道大家看过没？没看过的，先一起过一下。
落在这一帧别动！
看到了什么？新山头、新字号，蔚来宝马极氪，豪华纯电三强！还特别机巧打了三个字：真牛逼，ZNB。
说火不说棒，是因为所有新字号的建立必然是「充满争议」的。翻翻评论区，是不是就有了那三瓜两枣的味道了。
但不管是感慨、认可、还是质疑、吐槽，都是情绪的。关键在于它立不立得住？！
我们来看看数据吧。
刚过去的六月，极氪的总交付是 10620 台。
在最近流行的瓜枣榜上，排名第八。乍一看，其实也就这样。你看某想，都已经三万了。
但如果把「油」去掉，只看纯电，情况就变了。极氪迅速攀升到四五位。
再看细点，则会发现在这前五位中，难度还是有高下的。因为，包括特斯拉在内，只有蔚来和极氪的客单价超过了 30 万！
把价格一拉，于是就有了这张图。中间加了个宝马，从而才有了蔚来、宝马、极氪，豪华纯电新三强的字号。
数据呈现出来的就是这样！
再聊两句极氪吧。
在很多场合，我都说，极氪给自主车企打了一个样。
原因几个。
第一，它是长期主义的，是极少数坚持纯电的车企，也是极少数坚持用户企业的车企。
落在实处，就是极氪的用户社群活跃度极高 .... 如果你听说过前两天极氪车主与腾势车主风波的话，会理解我这句话。
还有它的极充布局，悄无声息在三年间也做到了 756 个站，光六月就新增了 30 个站。
第二，在新造车中，它也是独特的。
当大家都在造 SUV 时，极氪的首台车是一台猎装轿车，001。
即使到现在，单月也能卖过 6000 台，累积单车型交付量已经逼近 10 万台，官方的说法是，它是全球最快突破十万台的纯电豪华车型。纯电轿车这两年的浪潮，可以说 001 是挑了头的。
当大家都以为它第二台车总该是 SUV 时，它出了一台纯电 MPV 。说实话，我捏了把汗，车是很不错，但纯电、五十万 .....
结果，自 3 月大规模交付以来，它的月交付量就保持在 2000 台左右，当月就开始踩着埃尔法上了位。目前在这个价位段，占比去到了 33%。纯电，五十万呀，这是牛的。
第三台车 X，从一开始看车，我就呆了。跟 001、009 又完全不同，紧凑小车、小型车、滑动屏、电动门、翻折座椅……个性与前两位「大哥」迥然有异。
我不敢说套娃不对，但极氪在产品上的独特性，却决定它每一款车型带来的都是净增而非分流。
我觉得吧，在这一点上，极氪的底气很让人羡慕。背靠着吉利，才有能力在这样一个变革年代，在每一个细分市场，扎一颗钉子进去。
当然，极氪是有压力的。今年的销量目标是 14 万，到年底肯定会有人盘。极氪 X 产能爬坡后，接下来半年，他们要加电再加电了。
但我们相信，今年下半年，纯电会抬头，甚至进入更长线的快速发展阶段。
不是不认可插混，对于消费者而言，当下它是一个好选择。但在这样一个时代，践行长期主义战略的车企，我们要更大力的支持。
2023 年 6 月，数据告诉我们，30 万以上的纯电市场内，排名前三的是蔚来、宝马、极氪。其中有两席，是我们中国品牌，是我们的新造车。
说一句 ZNB，中国纯电，真牛逼！
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（完）
