今天小编分享的军事经验：歼-6捉妖记！温州外海智擒国民党RF-101，空战口诀立大功，欢迎阅读。
以下文章来源于战史堂 ，作者战史堂
1964 年 12 月 18 日下午，一架国民党空军的 RF-101 侦察机从台湾起飞，低空掠过海峡，往浙江飞去。
该机飞行员是第 6 大队第 4 中队作战官谢翔鹤少校，他经验丰富，飞行时长达 2800 小时，曾多次执行侦察大陆的任务，均全身而退，因此他自己充满信心。
然而这次等待谢翔鹤少校的，是解放军精心布下的天罗地网……
▲准备登机的谢翔鹤少校。
故事还得从头说起，国民党逃到台湾后，一直派出飞机骚扰大陆。
第 4 中队是 1955 年新成立的，于 1959 年 11 月接收了 4 架 RF-101 侦察机，1960 年 1 月开始在东南沿海进行侦察活动。
他们装备的 RF-101 侦察机是在 F-101 战斗机的基础上改装的，最大平飞速度达 1.5 马赫，最大飞行高度为 15500 米，多在大陆沿海区網域活动。
由于它优异的性能，于是号称 " 雷达看不到、高炮够不着、飞机追不上、导弹瞄不准 "。我军称其为 " 妖中妖 "（101 的谐音），称拦截行动叫 " 捉妖 "。
▲国民党空军装备的 RF-101 侦察机。
1962 年 6 月至 7 月，该中队连续出动了 RF-101 侦察机 26 批共 28 架次，侦察了北起浙江路桥，南到广东汕头的目标，最猖狂的时候竟敢从军用机场上空掠过。
RF-101 的战术一般是在 150 米的超低空掠过海峡，并保持无线电静默，当接近大陆时，对准目标打开加力爬升到 9000 米至 10000 米的高度，然后改平进行侦察照相，完毕后迅速转向俯冲高速返航。
▲ RF-101 侦察机四机编队。
第 4 中队利用此战术成功进行了很多次侦察行动。我军此时装备的歼 -5 战斗机，在速度和升限上均不如 RF-101，不能有效地拦截敌机。
然而敌我力量此消彼长，1963 年我国成功仿制了苏联米格 -19 战斗机，即歼 -6。1964 年 6 月装备部队，具有了威胁 RF-101 的能力。
1964 年底，中央军委针对拦截 RF-101，统一部署了空军和海军航空兵的拦截分队，一定要狠狠打击敌人的嚣张气焰。
1964 年 11 月底，驻青岛流亭机场的海军航空兵第 4 师接到命令，要求该师第 10 团组建拦截分队，转场到浙江台州路桥机场，伺机出击。
▲著名的歼 -6。
然而第 10 团仅有 6 名飞行员经过了改装训练，经验尚不充足。尽管如此，第 4 师周克林亲自率领第 10 团副团长王鸿喜、副大队长高绍英和飞行员王相一，带两架歼 -6，于 12 月 6 日早晨 6 时秘密转场到了路桥机场。
国民党空军还不知道新式的歼 -6 已经部署到位，仍然在第二天派出 RF-101 前来侦察，但我军起飞太晚，没能拦截成功。
12 月 4 日之后天气不佳，王鸿喜和高绍英等认真总结教训，听取了驻地歼 -5 飞行员的拦截经验，分析了敌机的飞行数据，并与歼 -6 做了比较。
▲海军航空兵第 4 师第 10 团副团长王鸿喜。
敌机的高空高速性能优异，高空侦察和俯冲返航阶段拦截难度很大，战机稍纵即逝，因此必须在敌人爬升到位之前就开始攻击。
敌机在爬升阶段有几个弱点，首先飞行员需要检查地标，精力分散，其次飞机速度尚未起来，歼 -6 可以跟上。
地面导航员将歼 -6 引导到敌机后方，隐蔽接敌，突然攻击，有希望将敌机击落。为了拦截成功，还需要各部门紧密配合，争分夺秒。
警戒雷达需要尽早发现敌机，为我方飞机起飞赢得时间；导航员需要准确判断敌机航线，把歼 -6 引导到正确的位置；飞行员需要准确完成致命一击。
▲当时解放军装备的苏联 П -20 雷达。
明确了拦截方案后，王鸿喜和战友们进行了苦练，在 " 快、准、狠 " 上下功夫，一个细节也不放过。
为了尽快上飞机，他们总结出了 " 先穿伞，后挂钩，两带扣好接插头 " 的口诀。
为了尽快发现敌机，他们总结出了 " 听引导、看方向、压坡度、找下方 " 的口诀。
为了尽快瞄准敌机，他们总结出了 " 下决心、朝前靠、光环套、光电稳准就开炮 " 的口诀。
▲座舱旁边的王鸿喜。
为了配合歼 -6，驻地的歼 -5 也会升空，对敌机进行干扰。万事俱备，只等敌人前来挑战。
时间来到了 12 月 18 日，天气有所好转，飞行员们感觉敌人会趁机来侦察。果然临近中午的时候，两架 RF-101 朝大陆方向飞来。
但预警来得太迟了，尽管王鸿喜和高绍英立即起飞，刚收起起落架就被命令扔掉副油箱，开加力爬升，但还是晚了一步，敌人已经侦察完毕转向返航了。
飞行员们没有气馁，立即分析出了原因，一是预警雷达没有及时发现敌机，二是没有计算准敌机到达的时间，延误了起飞。
▲国民党空军的 RF-101 侦察机。
尽管首战失利，但大家不敢放松警惕，随时应对敌机的下一次侦察任务。
果然到了下午两点，路桥机场接到了预警通告。二十分钟后，海航 6 师的两架歼 -5 起飞，佯动迷惑敌机。
这就是文章开头那一幕，国民党空军第 6 大队第 4 中队的谢翔鹤少校驾机飞进了包围圈。
14 时 42 分，真正的杀手锏王鸿喜驾驶歼 -6 升空，爬升到 4000 米后飞往机场东北空網域埋伏。
▲谢翔鹤驾驶的 5654 号机。
14 时 58 分，披山岛海军雷达 2 团警戒连捕捉到了敌机，位于路桥机场东南方向约 150 公里，高度 300 米，航向 330 度。
很明显，谢翔鹤想通过超低空飞行，利用山体掩护躲避雷达。路桥基地司令员吴长武认为：敌机会在披山岛至温岭段进行爬升，然后抵达路桥机场上空侦察。
在爬升阶段干掉敌机是最合适的。15 时，雷达发现敌机即将进入大陆上空，地面领航员乔连吉立即命令王鸿喜扔掉副油箱，向预定空網域飞去。
就在这关键时候，地面雷达因操作失误跟丢了目标。领航员临危不乱，采用推测引导法，预估 RF-101 的航线，并与王鸿喜时刻保持联系。
▲歼 -6 的机海。
雷达重新捕捉到了目标，发现敌机正沿着推测的航线快速爬升。地面领航员立即告诉王鸿喜：" 敌机在你的右侧 5000 米处，高度 1500 米。"
王鸿喜回忆道：" 我按照地面领航员的引导飞去，没有发现敌机。不一会儿地面又告诉我：‘敌机在左侧，高度 2500 米。’ "
然而王鸿喜还是没有发现敌机，焦急的他想起了之前总结的口诀：" 敌爬高，我爬高，高敌两千不可少；敌改平，我改平，高敌一千为最好。"
于是王鸿喜爬升到了 5500 米的高度，仍然没有敌机的踪影。这时地面领航员又告诉他：" 右转 40 度。" 接着又说：" 敌机和你重合在一起了。"
王鸿喜说：" 我按口诀‘压坡度，找下面’搜索，敌机果然在右后下方，正在爬升。"
▲战斗过程图。
" 对方应该没有发现我，未进行规避动作。我立即右滚转倒扣下去，接着左滚转到敌机后面改平。此时距离有点远了，我打开了加力，追了上去。"
王鸿喜不断地接近目标，在这个过程中他打开了半雷达瞄准具，把敌机套入了瞄准光环中。
" 下狠心，向近靠，不到二百不开炮。" 这是另外一句口诀。王鸿喜驾机逼近到了距敌机大约 200 米的位置，连飞机蒙皮结合处都看得清清楚楚。
15 时 6 分，敌机在 9700 米的高度改平，王鸿喜趁机瞄准敌机尾喷管上方开火，敌机左机翼瞬间冒出了一股黑烟，整架飞机剧烈摇晃，接着滚转倒扣脱离。
王鸿喜接着说：" 我立即做了半滚倒转跟下来，两架飞机一前一后，俯冲到了披山岛附近，高度仅有 200 米。我抓住机会继续开火，炮弹成功命中了敌机。"
▲描绘歼 -6 击落 RF-101 的绘画，但当时只有王鸿喜单机攻击。
歼 -6 装备了 30mm 机炮，威力巨大，RF-101 根本承受不住这样的打击，飞行员谢翔鹤见甩不掉歼 -6，只能弃机跳伞。
王鸿喜看到敌机飞行员从座舱里弹射出来，便拉起了飞机，没有继续攻击。此时高度已经很低了，而那架 RF-101 坠毁在了浙江温岭以东 45 公里处的海面上。
打下了敌机的王鸿喜兴奋地说道：" 我在降落伞上空转了一圈，看到飞行员掉到海里了，便向指挥部报告了情况，然后奉命返航，最后安全着陆。"
▲被民兵俘虏的谢翔鹤。
谢翔鹤落水后很快就被渔船上的民兵俘虏了，他完全没有想到居然会被击落。
好戏还没有结束，后来谢翔鹤被带到了东海舰队航空兵司令部，一名解放军军官拿出了一张照片，里面正是他和妻子参加第 4 中队舞会的场景。
解放军军官还告诉谢翔鹤：" 你不需要说什么，我们知道的比你还多。那天你一起飞，我们就知道是老谢你来了。"
▲从左到右分别是李南屏（1964 年驾驶 U-2 侦察机被击落身亡）、谢翔鹤和李盛林。
这次战斗深入分析了敌机侦察活动，并进行了针对性训练，具有极强的指导意义，路桥的战斗经验迅速被推广。三个月后，空军第 18 师再次击落了 RF-101，有力地震慑了敌军的嚣张气焰。
