今天小编分享的汽车经验:又一车企宣布停售燃油车!,欢迎阅读。
据媒体报道,当地时间 9 月 19 日,沃尔沃汽车宣布将于 2024 年初停止生产柴油车,并计划到 2030 年成为纯电动汽车品牌;2040 年成为一家气候中和公司。
此次沃尔沃做出停产柴油车可谓是重大的改变,要知道在 2019 年,沃尔沃大部分欧洲市场销售车辆来源均为柴油车。官方表示停产生产柴油车,主要是由于不断变化的市场需求及更严格的排放法规等因素决定的。沃尔沃首席执行官 Jim Rowan 也在纽约气候周上透露:电动动力是我们的未来,优于内燃发动机。电动汽车产生的噪音更少,振动更小,可以为客户节省了更少的维护成本,同时实现了零尾气排放。
实际上,关于沃尔沃停止生产柴油车并不意外。早几年沃尔沃就有不断的在削减柴油车型,去年 11 月,沃尔沃汽车将持有的 Aurobay 33% 股份出售给吉利控股,完全退出参与内燃机的开发和制造。彼时,沃尔沃汽车就表示:" 我们将不会在开发新的内燃机上再花一克朗的研发预算。"
相关资料显示:2020 年 7 月,沃尔沃宣布和吉利控股成立一家名为 Aurobay 的合资公司,并将旗下动力总成子公司 Powertrain Engineering Sweden 的所有资产转让给 Aurobay,包括位于瑞典和中国的发动机工厂及相关研发团队,沃尔沃在 Aurobay 持股 33%。针对此次交易,当时沃尔沃汽车首席财务官 Johan Ekdahl 表示,随着沃尔沃自身朝着电动化战略不断迈进,这笔交易是对未来投资和布局的重要补充。交易获得的成交金额沃尔沃方面表示,将用于开发高性能、纯电动系统。
值得注意的是,近年来沃尔沃全球销量逐年攀升,但在新能源汽车方面,中国市场销量却不理想,电动化始终是其一块心病。相关数据显示:8 月沃尔沃在全球范围内销售 5.16 万辆,同比增长 18%。1 至 8 月,沃尔沃累计销售为 44.75 万辆,同比增长 18%。在欧洲和美国市场分别销售 1.6 万辆、1.06 万辆,分别同比增长 46% 和 31%。8 月沃尔沃在中国市场销售近 1.58 万辆,同比减少 8%,而纯电车型在 8 月中国市场销量仅为 200 辆。
此外,作为早期沃尔沃销量来源的柴油版车型销量也在逐年下滑,市场份额也在逐年递减,相关数据显示 : 沃尔沃柴油版车型 2022 年仅占品牌全球销量的 8.9%, 柴油版车型市场份额也由 2015 年的 50% 下降至 2023 年 7 月的 14.1%。
在如此的背景下,沃尔沃全面转型电动化并不意外。其实沃尔沃在电气化方面的布局并不算晚,但其电动化的进程却十分缓慢。目前,沃尔沃在售的新能源汽车有沃尔沃 C40、 沃尔沃 XC60 新能源、沃尔沃 S90 新能源、沃尔沃 S60 新能源,其中 S90、S60 和 XC60 在燃油车的基础上推出插电混动车型,XC40 在燃油车的基础上推出纯电车型。不过,随着新能源汽车市场竞争越发激烈,沃尔沃 " 油改电 " 车型也很难在新能源市场打开销量。此外,沃尔沃吉利合资推出的高端新能源品牌极星,在市场的表现也同样不佳,相关数据显示:今年上半年,极星销量为 2.79 万辆。
电气化转型一直是官方认为可持续战略的关键方向,沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯 · 塞缪尔森曾表示:" 要继续保持市场领先地位,必须加大对电气化车型和新商业模式的投入,沃尔沃汽车将致力于成为豪华品牌纯电细分市场领导者。" 按照规划,沃尔沃将在 2025 年全球年销量 50% 车型为纯电动车,剩余车型为混动车;到 2030 年将停售燃油车,成为纯电豪华车企。不过,愿景是美好的,但随着越来越多的车企都加快电动化转型,沃尔沃在电动化过程中也将面临一定的挑战。
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