今天小编分享的汽车经验：树立高标杆！蔚来EL7/ET5首秀E-NCAP新规，获双五星认证，欢迎阅读。
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出品： 电动星球 News
作者：Later
E-NCAP「成绩单」，又更新了。
今日，E-NCAP 发布了 蔚来 EL7（国内型号为 ES7，下同）和 ET5 两款车型的测试报告，两款车型均获得五星认证。
值得一提的是，蔚来 EL7 及 ET5 是 E-NCAP 执行 2023 年新规之后，首批公布测试结果的两款车型。
先来看下得分：
EL7：成人乘员 93%、儿童乘员 85%、弱势道路使用者 80%、安全辅助 79%；
ET5：成人乘员 96%、儿童乘员 85%、弱势道路使用者 83%、安全辅助 81%。
相较于之前使用的 2020 版本标准而言，E-NCAP 2023 新规更加严格、细致，例如在主动安全辅助上新增了更细节的规定。
E-NCAP 也表示，2023 年的评估与往年有很大不同，星级评级不应与往年直接比较。
作为 2023 年首批参加 E-NCAP 测试的唯二两款车辆，E-NCAP 官方新闻稿对其的评价是：「蔚来在 Euro NCAP 最新更新的 2023 年安全测试中树立了高标杆」。足以看出官方对其测试成绩的认可。
下面，就来看一下两款车型的具体测试结果。
成人乘员保护
首先是成人乘员保护，这部分 EL7 成绩为 93%、ET5 为 96%。
正面渐进式可移动壁障中，EL7 车外损伤除车头中心处少部分评价为「较弱」外，其余位置均为「足够」或「中等」，前排乘员除主驾右腿、副驾双腿保护为「足够」外。其余区網域均为「优秀」。
ET5 在此项测试中表现要好于 EL7，车外损伤均为「足够」和「中等」，前排乘员仅副驾左腿保护为「足够」，其余均为优秀。
全宽刚性壁障测试中，EL7 前后排乘客保护均为「优秀」、ET5 除乘员躯干部位保护为「足够」外，其余均为「优秀」。
从碰撞结果来看，两款车型 A 柱均未有任何形变，撞击亦未产生乘员舱形变。
蔚来称，ET5 采用笼式车身，在车头采用 Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构，能量传递更加合理，前端主副双铝合金防撞梁，亦能有效分散碰撞载荷。
而 EL7 则配备高强度铝合金及碳纤维混合车身，且采用多腔挤出铝防撞梁，同样能有效分散碰撞载荷。
在侧向碰撞中，EL7、ET5 均获满抽成绩。
蔚来介绍，ET5 搭载前后贯通的铝挤出门槛，能够在保护乘员舱的同时，从前到后把两侧的碰撞变形和电池隔绝开；
而 EL7 则配备多腔挤出铝防撞梁，在高速碰撞时可分散碰撞载荷，在低速碰撞时可高效吸能。
此外，两款车型均标配前排中间气囊，能够降低前排乘员之间的接触伤害。该配置虽然是欧洲标准的强制配置，但蔚来在国内销售的车型亦同样标配。
在追尾碰撞中，ET5 对前后排乘客的颈部保护均为优秀，而 EL7 对后排乘客颈部的保护为中等。
救援与解救项目中，碰撞后紧急呼叫、多次碰撞紧急制动和浸没测试中，两款车型的表现均合规，同样拿到满抽成绩。
儿童乘员
在儿童乘员保护一项中，EL7、ET5 两款车型的得分均为 85%。
基于 6 岁和 10 岁儿童的碰撞测试表现中，两款车型保护均为优秀，拿到了满分的成绩。
安全特性一项中，两款车型得分为 6 分，满分 13 分，详情见下图：
弱势道路使用者
在这部分中，EL7 得分为 80%、ET5 得分为 83%，远高于执行 20 版测试标准的 ET7 73% 的成绩。
冲击保护上，两款车型被碰撞者的骨盆、股骨和胫骨的保护都很好，头部仅有当被碰撞者撞击 A 柱时保护效果较差。
两款车型均搭载 AEB 功能，最低启用时速为 4km/h，EL7 和 ET5 在主动行人保护上的得分分别为 22.2 和 22.9 分。
在这项中，两款车型的主要失分场景为：倒车对成人、儿童的预防；儿童从停放的车辆后部跑出、自行车「开门杀」、转弯时摩托车迎面驶来。
安全辅助
在这部分，EL7 和 ET5 两款车型的得分分别为 79% 和 81%。
由于这一部分比往年更加细致，因此得分与往年差异较大。但两款车型测试的各子项均为优秀。
速度辅助方面，两款车型均配备该功能，可根据相机和地图来判断限速，在时速大于 5km 时可开启 ACC 以实现该功能。
乘员状态监测上，两款车型均支持安全带提醒，并配备驾驶员监控系统，但该系统对反应迟钝的驾驶员没有反应。
车道保持上，两款车型都可在 50km/h 上开启 LKA 和 ELK 功能，但 EL7 在紧急车道保持一项中，评级为「足够」而非「优秀」，车道保持辅助、人机接口两项，两款车型均为优秀。
车对车 AEB 识别上，两款车型仅在正面接近汽车时没有得分，E-NCAP 官方称，两款车型均无法在这项测试中验证该车性能。
其余的接近穿过路口的汽车、转弯时对向来车、接近静止汽车、接近慢速汽车、接近正刹车的汽车项目中，均取得「优秀」成绩。
蔚来官方表示，该车的主动安全功能是激光雷达、高清摄像头等 33 个高性能传感器，Aquila 蔚来超感系统以及超过 1000 TOPS 的算力平台，并通过大量多维度场景数据训练深度学习模型，来实现 360 度精确感知。
写在最后
2023 年 E-NCAP 新规的首秀，蔚来交出了一份优秀的答卷。
从测试结果来看，无论是被动安全还是主动安全，EL7、ET5 两款车型均撑得起五星地位。
那么，ES6、EC7、ET5T 什么时候开测？NT 2.0 平台的车辆，能否成为「五星批发部」？
（完）
