今年车检“史上最严”？三次OBD检测不合格强制报废？最新辟谣

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最近，多个网络平台上有自媒体博主发布视频，宣称 2024 年车检，为 " 史上最严 "，有关 " 燃油车年检增加了 OBD 检测，收音机等不正常就过不了车检 "，" 十年以上的老车有可能会被强制报废 " 等等相关言论，引发网友大量讨论。那么真实的情况究竟是怎样的呢？

对此，总台央视记者来到北京机动车检测场进行实地调查，并采访了中国环境科学研究院机动车排污监控专家。

网传 2024 年车检为 " 史上最严 "

系谣言！

记者来到位于北京市北五环的一家机动车检测场进行探访，发现车辆检测现场井然有序，并没有出现网络上宣称的那种紧张气氛。

记者：您知道什么是 OBD 吗？

机动车车主：不太清楚，没听说过。

记者：您觉得今年（车检）特别严吗？

机动车车主：今年我觉得跟往年没有太大区别。

在这家机动车检测场，检测人员告诉记者，网络上的说法都是谣言，今年没有出台什么车检新规，并没有 " 比以前更加严格 " 的说法。

车辆 OBD 检测 2019 年就已施行

关于网传 2024 年 " 燃油车年检增加了 OBD 检测 " 的说法，记者查询得知，车辆 OBD 检测早在 2019 年就已经实行了。

从 2009 年 7 月开始，我国所有新生产销售的 2.5 吨以下汽油车均已装有 OBD 系统。从 2011 年开始，所有新生产销售的其他类车辆也陆续全面装有 OBD 系统，OBD 已是十抽成熟的技术。2018 年生态环境部修订了在用机动车两项 " 污染物排放限值及测量方法 "，新增对在用机动车 OBD 的检测要求，并于 2019 年 11 月开始在全国实施，并不是在 2024 年才新增的规定。

什么是 OBD？

有关 OBD 的检测要求是什么？

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任刘嘉：OBD 是车载了一套关于尾气排放控制装置比较有效的监控系统，它能够实时提醒车主车辆相关排放的装置出现故障，提醒车主尽快维修。

在北京这家机动车检测场，检测人员介绍，如果 OBD 检测合格，说明系统运行正常。一旦超标，OBD 就会亮起故障灯，提醒车主尽快去维修排除。

根据年检要求，车辆检测项目包含有 3 项：外观查验、OBD 检查和排放检测，只有这三项都合格了才能表示年检合格。外观检查主要是检查车辆的基本情况，污染物控制装置等是否正常；OBD 检查是通过 OBD 诊断仪，检查车辆是否存在影响排放控制的有关故障；排放检测是采用排气分析仪检查某些特征工况下的排放控制能力。三者密不可分，至于跟排放控制无关的其他装置，如收音机、空调、风扇等，并不在年检范围之内。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任刘嘉：OBD 只是监测跟排放相关的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放没有什么相关，也不会引起 OBD 报警，大家也不用担心 OBD 检验通不过，或者说淘汰，根本就没有这种说法。

机动车三次 OBD 检测不合格强制报废？

也是谣言

根据《机动车强制报废标准规定》，对机动车达到使用年限或者经过修理、调整，仍然达不到要求的，应当强制报废。但专家指出，这个强制报废，并不是网上所说的三次 OBD 检测不合格就强制报废。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任刘嘉：OBD 检验不合格，需要你这个车辆先进行维修治理，治理好了以后再回来复检，说是三次不合格就要去强制淘汰，没有这种说法。

另外，专家特别指出，机动车强制报废的规定，是在检验有效期届满后，连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当强制报废。这里所说的是连续三个检验周期，并不是网上偷换概念所说的连续三次车检。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任刘嘉：随着公安部的一些调整，咱们新车现在六年以内都是免检的，在十年以内的话，它只进行两次检验，所以这个检验周期，现在对于不同年限的车辆，它还是不一样的。三个检验周期，如果对于十年以上的车，基本上指的是三年的这个概念。如果十年以内的话，那相当于头一次的话，应该是六年，第二次是八年，第三次是十年。

专家进一步强调，三个检验周期，对于不同类型的车辆，有不同的年限规定，目前没有任何檔案限制了车辆维修和复检的次数。

OBD 检测不容易过？

专家称合格率在九成以上

对于 OBD 检测，专家还指出，只要按时保养和维护，一般车辆的 OBD 检测都不会出现问题，网上传言 "OBD 检测不容易过燃油车天塌了？" 纯属造谣。

专家介绍，OBD 检测实行五年来，只有很少一部分在用车因为检测不合格通不过年检。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任刘嘉：据我们统计，现在燃油车的 OBD 上线合格率仍然在 90% 以上，也就是说大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，使用年限过长的，或者说确实是污染控制装置存在问题的这些车才通不过检验。

专家作出提醒，不要被网上传言所误导。只要对车辆维护保养到位，车检一般并不存在太大的问题。目前有关部门加大对车辆检测机构的监管力度，加大对检测过程中出现的如利用 OBD 作弊器进行弄虚作假行为的打击处罚力度，并不意味着对车辆的车检标准加严。

OBD 检测不合格一定要去 "M 站 " 维修？

网上还传言，OBD 检测不合格，会被强制送到 M 站去维修？那这个 "M 站 " 又是怎么一回事呢？

专家解释，目前我国对于在用车的管理制度，是借鉴世界发达国家的 "I/M" 制度，I 指的是英文检测的缩写；M 指的是英文维修的缩写。意思是通过对在用车进行的强制定期检测，及时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到治理空氣污染的目的。但这个强制修理，并没有强制车主到指定的 "M 站 " 或者其他修理部門进行检修。