今天小编分享的汽车经验：成都车展新车前瞻：浓缩的都是精华，欢迎阅读。
导语
Introduction
本届成都车展的新车，精而不多。
作者丨邓勇拓
责编丨曹佳东
编辑丨何增荣
趁着夏天的末班车，一年一度的成都车展又要来了。相比于两年一届的北京车展和上海车展，以及每年收官之战的广州车展，成都车展似乎有着更独特的意义，它不仅是秀场，更像是卖场。无论是否轰轰烈烈地 " 走一回 "，它都很关键。
然而，随着中国车市的竞争变得更加激烈，车企之间的出牌也变得毫无章法，车展似乎也不再成为宣传的主心骨，也让车展的地位变得更加微妙。尤其是本届成都车展，无论是车展前还是车展后，新车的上市发布会接二连三，但在车展的媒体日当天，却并没有太多。
这一点，从媒体活动的排期上就可见一斑。因此有人说，车展的影响力在下降。
事实上，虽然很多车企选择避开成都车展上市新车，但依然有很多全新的车型在成都车展或拉开首秀的大幕或正式上市，它们各个实力非凡。整体来看，本届成都车展的新车发布数量可能不及预期，但质量依然值得期待，如果忽视了它们的登场，那一定是要后悔的。
宝马 X3 长轴版：大空间的魅力
全新一代宝马 X3 在海外市场已经正式上市，而在不久之前，国产版本的全新 X3 也出现在了工信部新车名单目录中，从信息来看国产版本的全新宝马 X3 将采用加长轴距的设计，比标准版的轴距增加了 110 毫米，达到 2,975 毫米，甚至与宝马 X5 标准轴距版一致。轴距增加的同时，全新宝马 X3 长轴距版车身长度达到同级最长的 4,865 毫米，宽度达到同级最宽的 1,920 毫米，展示出前所未有的体量感与气度。
毫无疑问，轴距的加长将会让全新宝马 X3 的市场竞争力进一步提升，尤其是考虑到奥迪 Q5L 和奔驰 GLC 长轴距版本都已经上市一段时间之后，宝马是 BBA 三家在中型 SUV 领網域最后一个推出长轴车型的品牌。随着消费者对空间需求的不断提升，宝马也注意到了这一市场需求的变化并主动做出改变，全新 X3 长轴距版在车身尺寸的增加，令后排乘坐空间大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来更加舒适自在的乘坐体验。并且，全新 X3 也将采用全新更新的内饰设计，也让这款新车令人更加期待。
宝马 M5：新能源性能车的疯狂
此前，代号为 G90 的全新一代宝马 M5 在古德伍德速度节上进行了全球首发，这次成都车展也将是国内首次亮相。作为换代车型，全新 M5 采用了最新的家族设计语言，经典的双肾式进气格栅搭配轮廓发光灯带，并配备 M 标识，辨识度极高。值得注意的是，相比上一代 M5，车身宽度增加了 67 毫米，离地间隙降低了 18 毫米。尾部方面，该车整体延续了现款 5 系的造型，不过双边共四出的排气布局以及尺寸夸张的扩散器，让其看上去十分凶狠。
作为 5 系的高性能版本，M5 一直都将速度和操控性放在首位，此次也是首次采用了新能源技术，搭载了由 4.4T V8 发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率达到了 727 马力，综合扭矩输出达到了 1000 牛 · 米，匹配 8 速 M Steptronic 自动变速箱，其 0-96km/h 的加速时间为 3.4 秒，如果选装 M Driver 套件后极速可达 306 公里 / 小时。其中，4.4T 发动机的最大功率为 585 马力，电机的功率为 197 马力，电池组大小为 14.8 千瓦时，纯电续航里程为 40 公里。虽然性能 " 炸裂 "，但由于电机和电池的加入，让整车的质量大幅增加，欧规整备质量为 2435 公斤，颇有一些 " 大力飞砖 " 的感觉，也让世人对如今性能车该如何发展产生了新的疑虑，但不管怎么说，它都是如今新时代的最强性能表现。
比亚迪 海豹 06GT：纯电小钢炮来了
海豹 06GT 源自于 OCEAN-M 概念车，在此前的工信部新车名单中还命名为海豹 X，随着成都车展的临近，比亚迪也正式公布了这款车的名字，也将在车展上正式亮相。海豹 06GT 是一款全新的纯电两厢车型，在定位上类似大众高尔夫，但轴距更长。其长宽高分别为 4630/1880/1490 毫米，轴距达到 2,820 毫米，更高的轴长比意味着车内有更大的空间。海豹 06GT 被官方定为 " 年轻人的第一台 GT"，旨在吸引年轻消费者群体。
值得一提的是，海豹 06GT 将是一款电动小钢炮，比亚迪为这款车提供了双电机版本，前后电机功率分别为 110 千瓦和 200 千瓦，在性能方面让人十分期待。对于那些不追求性能的消费者，还提供单电机版本可供选择。今新能源市场的新车型层出不穷，但在传统尺寸的两厢纯电轿车市场，能选择的车型好像并不多。虽然两厢轿车的市场并不大，但依然算得上是蓝海市场，并且海豹 06GT 在尺寸上接近于一台 B 级轿车，也能满足消费者既要又要还要的严苛需求。
比亚迪 唐 MAX：冲入 20 万级 MPV 市场
关于唐 MAX 的信息目前的信息还并不太多，最近网上频繁曝出这款车的路试谍照，预计将会在成都车展上正式和大家见面。从谍照信息来看，这款车的尺寸也将非常惊人，预计也将是款中大型 MPV，比亚迪也没有公布这款车的具体名称，只是从露出的尾标来看它可能会命名为唐 MAX。
动力方面，这款车不出意外也将搭载比亚迪最新的第五代 DM 技术，综合续航里程将会超过 1200 公里，在燃油经济性方面将有优秀的表现。得益于腾势 D9 的成功，让比亚迪在 MPV 市场有了较多的话语权，但在 20 万级市场中还是一片空白，唐 MAX 这款新 MPV 的推出，也将进一步扩充比亚迪 MPV 家族的产品阵容，并且在 20 万级市场进一步向奥德赛、艾力绅等合资品牌的 MPV 车型发起冲击，究竟这款车还会有什么新亮点，成都车展拉开帷幕之后将会逐一揭晓。
阿维塔 07：成败在此一举
阿维塔 07 将在成都车展正式亮相，这款车也是阿维塔的关键产品，增程和纯电两个版本将会同时发布。外观上，07 继承了家族化设计语言，基于 AVATR 设计理念 2.0 打造，整体车身体态呈现高级感，车身线条优雅，前脸设计富有未来感。车身尺寸上，阿维塔 07 定位为中型 SUV，轴距达到了 2,940 毫米，比同级直接竞品理想 L6 还长 20 毫米。值得一提的是，与前两款车型不同，阿维塔 07 将首次提供 " 发动机 " 可选，分为增程式插混和纯电两种版本。
从新能源总体市场来看，纯电动车型的增速已经明显放缓，而无论是 PHEV 还是 REEV，插混市场却表现出了前所未有的繁荣景象，因此越来越多的新能源车企已经在考虑 " 双线作战 "。阿维塔 07 将是阿维塔品牌首款提供增程式插混的车型，并且在设计上也一改 11 和 12 独具一格的车型风格，整体尺寸变得更为正常化，例如正常的尾门和尾窗，更符合大众市场的需求，并且 07 在定位上也将比前两款车型更低，将成为品牌的销量担当。
深蓝 S05：产品阵容再扩充
深蓝 S05 继续保持深蓝家族设计风格，整体造型科技、时尚、动感。新车前脸采用封闭式设计，上方两侧大灯组造型狭长，中间前包围两侧配备远近光灯组并辅以三角形面板装饰，加之下方梯形进气口，营造出不错层次感。深蓝 S05 虽然定位紧凑型 SUV，但其长宽高分别为 4620/1900/1600 毫米，轴距则是达到了 2,880 毫米，几乎已经是中型 SUV 的尺寸，空间表现将会十分出色。
动力方面，深蓝 S05 将依然提供纯电和增程两种动力形式，深蓝超级增程在市场中的表现有目共睹，得益于增程技术，深蓝 S7 和 SL03 在市场中的反响也较好。值得一提的是，深蓝 S7 和 SL03 已经更名为 S07 和 L07，和此次的新车型 S05 也保持一致，在命名方面更容易让人看出车型的定位。新车预计将会在今年第三季度上市，进一步扩充深蓝的产品阵营，并且比 S07 定位更低，预示着这款车的价格也将更有竞争力。
MINI ACEMAN：光束的销量担当
一个多月前，MINI 首款纯电车型，也是光束汽车首款国产车型，纯电 MINI COOPER 已经正式上市。这款主动精致纯电小车市场的新车，延续了 MINI 一贯的风格，但三门的设计也让它的家用属性受到影响。在即将开幕的成都车展上，MINI 的第二款纯电车型 ACEMAN 即将登场，从定位来看，MINI ACEMAN 结合了五门版 MINI 以及 MINI COUNTRYMAN 的特点，是一款纯电动小型 SUV，相信在实用性方面将迎合更多家庭用户的喜好。
新车长宽高分别为 4076/1754/1515 毫米，轴距为 2,606 毫米。两款车型分为 ACEMAN 和 ACEMAN S，分别搭载 135 和 160 千瓦的单电机，性能表现上有所区隔。在内饰方面，整车的设计风格也将延续纯电 MINI COOPER 的设计，包括那个非常灵动的圆形螢幕。作为 MINI 品牌的对手，smart 在交由吉利掌管之后，面对电动化转型的浪潮已经加快了脚步，精灵 #1 和 #3 早已上市，后续车型也在不断推进。而现在 MINI 的两款纯电车型才姗姗来迟，如何面对中国新能源市场的竞争压力，对于 MINI 品牌以及光束这家合资企业，都是需要思考的问题。
哪吒 S 猎装：让瓦罐成为流行款
成都车展前夕，哪吒 S 猎装已经正式上市，新车共推出六个版本，包含纯电和增程，价格区间为 15.99 万元 -20.99 万元。值得一提的是，哪吒 S 增程版搭载了 43.88 千瓦时的大电池，让纯电续航里程来到了 300 公里，也将进一步扩大这款车的用车范围。新车外观在哪吒 S 运动轿跑的基础上做了一定的调整，车头造型保持了原先的设计车顶则更平、更长，并延伸出顶置尾翼，整车重心更靠后，车尾修长，呈现经典猎装车的比例姿态。在尺寸方面，新车高度比哪吒 S 提升 30 毫米，轴距则同为 2, 980 毫米。
燃油车时代，瓦罐一直是个小众的市场。包括 BBA、沃尔沃以及大众等，都有很丰富的瓦罐车型可供选择，但销量表现并不尽人意。但在纯电轿车市场，极氪 001、蔚来 ET5T 的出现，让很多车企注意到了这一市场，哪吒 S 猎装版也是新晋选手之一。但从瓦罐整体市场来看，除了仅推出瓦罐一种车身形式的极氪 001，其他品牌的瓦罐车型销量都远不及同车系的轿车版本，因此可见瓦罐车型的市场热度还有待提升，哪吒 S 以这样一个极具诚意的价格上市，最终表现如何就看市场对于瓦罐的接受程度了。
极氪 7X：纯电 SUV 的新担当
极氪首款家用 SUV 定名为 7X，新车依然基于 SEA 浩瀚架构，号称 " 集极氪式体验之大成 "，在预热了很久之后，这款车也将在成都车展正式亮相。新车长宽高分别为 4825/1930/1656（1666）毫米，轴距为 2,925 毫米，定位为中大型 SUV。在外观上，极氪 7X 采用了和 007 相似的 Hidden Energy 原创豪华理念，包括 " 一体式智慧灯幕 " 和 " 悬浮流光尾灯 " 等设计都有体现，而从车头顶端搭载的激光雷达不难猜测，新车在智驾方面应该会有不错的表现。
考虑到，极氪第一款 SUV 车型极氪 X 并没有在 SUV 市场打开局面，销量表现较为一般。相反，001 和 007 已经逐渐获得市场的认可，极氪显然更需要一款更面向主流消费人群的 SUV 车型来为自己扩大市场基盘，极氪 7X 就是带着这样的使命而来的。另一方面，极氪 7X 也表现出品牌新的命名体系，"X" 即为 SUV 系列，"7" 则代表级别定位，代表基于 SEA 浩瀚架构打造。新车将采用大五座的布局，并且这种极具科技感的设计，预计将会受到不少年轻消费者的关注，它或许将是本届成都车展纯电 SUV 阵营里的明星产品。
大众 帕萨特 Pro：转型的关键
7 月 9 日，全新迈腾已经上市，从销量表现来看市场反响还算不错，作为它的姊妹车，全新帕萨特也将在成都车展正式亮相。全新帕萨特 B9 在海外市场将只提供旅行版，而在中国市场首创三厢设计，并且在轴距方面将进行加长。从车头来看，全新帕萨特延续了欧版的设计，和现款的稳重感截然不同。值得一提的是，全新帕萨特的车长超过了 5 米，达到了 5,006 毫米，这将是有史以来最长的帕萨特，轴距则保持 2,871 毫米不变。
此次上汽大众在命名上为全新一代帕萨特加入了 Pro 的后缀，因此新车上市后，有可能将会和现款车型同堂销售。考虑到新一代产品在设计上更加偏向年轻化，也将和现款的稳重设计形成一定的互补，在市场中也可以错位竞争，满足不同消费者的选择。在动力方面，全新的 1.5T 发动机将会取代之前的 1.4T 发动机，2.0T 发动机仍然保留。除此之外，在内饰方面的变化将是巨大的，预计新车也将会有更智能的车机系统，在科技和智能化方面也将摆脱 " 老旧燃油车 " 的影子，究竟市场表现如何，价格恐怕将是关键因素。
现代 胜达：北京现代的希望
在北京车展上，全新一代胜达已经正式亮相，而这款车也将在成都车展上正式上市。作为北京现代 SUV 家族中的旗舰产品，胜达车型已经经历了五次迭代，全球累计销量超过了 570 万台。如今，第五代胜达承载着家族的荣耀全新登场，以独特的 " 方盒子 " 设计和灵便舒适的人性化空间，满足用户对品质生活的探索和追求。
作为换代车型，新车采用全新的 Open for More 设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。尾部方面，该车采用全新的设计造型，趋于垂直的尾厢盖造型，让这款车有几分跨界的味道。如今，韩系品牌在中国的处境早已不及当年，为了重新回到合作主流梯队，北京现代今年迎来了双旗舰的产品更新，全新一代索纳塔已经上市，全新胜达也即将登场。毫无疑问，这两款车将撑起北京现代的新希望，全新胜达显然是更加重要的一环。
凯迪拉克 XT5：还有人关注这款车吗
凯迪拉克宣布全新 XT5 将于 8 月 30 日举办的成都车展首发，新车是换代产品，将在外观、内饰等方面进行全面更新，质感和科技感大幅提升。造型上，全新 XT5 采用全新家族式前脸设计，标志性盾型格栅和 T 字型大灯得以保留，横向与纵向的大灯组设计更具气场。尺寸方面，全新 XT5 长宽高分别为 4888/1957/1694 ( 1698 ) 毫米，轴距为 2,863 毫米，相较现款车型提升明显。
内饰的变化更加明显，33 英寸 9K 环幕式超视网膜曲面屏，几乎占据了整个中控台，无论是视觉效果还是实用性，都达到了前所未有的高度。方向盘造型相较老款更加运动和年轻化，换挡方式调整为怀挡式，操作更方便。中央扶手区網域设计双层储物格，储物空间更加丰富。动力方面，将搭载代号为 LXH 的 2.0T 涡轮增压四缸发动机，并提供两驱版和四驱版可选。如今，二线豪华品牌在中国市场的处境可谓异常艰难，尤其对于凯迪拉克来说，当新能源产品无法及时衔接，这样一款燃油 SUV 的市场压力可想而知，恐怕将面临着不小的市场考验。
｜邓勇拓｜
问题不大，有车不怕。
THE END
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