今天小编分享的汽车经验：原价无人问津？这合资家轿怒打77折，海豚瞬间不香了！，欢迎阅读。
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【有车以后 新闻】16 万的 ID.3 无人问津，12 万的 ID.3：真香！
在 7 月初上汽大众为 ID.3 开启限时优惠之后，这台车的销量便直线上升，连续两个月销量破万的成绩也再次说明 " 没有卖不动的车，只有卖不动的价格 "。
而在近日，上汽大众也将 ID.3 的优惠政策延续至 9 月底，12.59 万的起售价格未变，但是从官方信息来看，新政策加入了 3000 元的保险补贴，同时车型不再限量销售，从一定程度来说优惠力度进一步加大了。
ID.3 降价影响最大的是谁？比亚迪海豚首当其冲。虽然从 8 月销量来看，海豚 30000+ 的销量暂时还无法是 ID.3 所能撼动的，但随着 ID.3 保有量的持续提升，再加上大众品牌号召力的加持，从长期来看，势必会抢夺海豚的一部分市场。
我们以 ID.3 2023 款纯净智享版（官降后 12.59 万）和海豚 2023 款 420km 时尚版（指导价 12.38 万，目前市场也有 1 万左右的优惠）来做一个简单的对比：
从基本参数来看，ID.3 尺寸稍大，动力和续航表现也略胜一筹，再结合德系品牌一直以来的高品质底盘调校，在操控上也是值得肯定的。
不过在配置方面，海豚配备了全景天窗、全景影像、电调座椅、皮质方向盘以及更大尺寸的中控屏，这些配置对于中国家庭用户来说会更有吸引力；而 ID.3 则在驾驶辅助配置方面占优，舒适配置相对来说要少一些，大家可以结合自己的购车需求进行选择。
最后我们来总结一下两台车的优缺点，同时也给大家的选购做一个参考：
大众 ID.3：车身尺寸更大、操控同级一流、驾驶辅助可靠度高，但是内饰相比国产来说简陋了一些，车机反应慢、卡顿等问题一直都被老车主吐槽，且如果按照指导价来卖，很难说服消费者买单，降价后回到 " 正常价值 "，效果明显。
比亚迪海豚：10 万级国产爆款当之无愧，比亚迪三电技术在国内更有信服力，且在配置方面比亚迪更懂中国人的心思。不过在操控方面，可能海豚相比 ID.3 就要略逊一筹了，车身尺寸也要稍小一些。
所以大家是怎么选择的呢？欢迎在评论区留言和我们分享看法。
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