今天小编分享的汽车经验：订金收入近2亿，特斯拉Cybertruck为什么能让人等4年？，欢迎阅读。
时间回到 4 年前，2019 年广州车展上百款新车抢先首发，但不少媒体的头条却是大洋彼岸的特斯拉，因为特斯拉彼时正式发布了 Cybertruck 纯电皮卡概念车。
抛开一看就让人怀疑行人保护能否过关的赛博朋克式的车身造型，冷轧不锈钢车身 + 防弹玻璃车窗的设定也属实够奇葩。
虽然防弹玻璃现场演示还翻了车，但依然抵挡不住人们对于这台 " 赛博皮卡 " 的热情，毕竟这个产品形态前所未有。
有些事不比不知道，在 Cybertruck 之后快一年才发布的 HUMMER EV 皮卡车型 Edition 1 长下面这样，虽然还是很酷很 " 悍马 "，但在这造型跟 Cybertruck 一比还是差点意思。
同样在一年后发布的北美新势力首个纯电皮卡 Rivian R1 长下面这样，如果是拍一部变形金刚，对比特斯拉 Cybertruck，Rivian R1 的战斗力起码要差上两个等级。
所以 Cybertruck 亮相一周订单狂收 25 万个，一个原因自然是这产品形态多少有点颠覆传统，另一个原因还在订金也不高北美只要 100 美金，且订金可退。
彼时特斯拉官网显示 Cybertruck 起售价为 39900 美元（折合人民币约为 28 万元），牵引力为 7500 磅，续航里程超过 250 英里。顶配三电机车型售价 69900 美元（折合人民币约为 49 万元），配备三台电机和四驱系统，牵引能力 14000 磅，续航里程超过 500 英里。
而在 Cybertruck 发布半年多之后，特斯拉中国官网显示，Cybertruck 也已经开启预订，订金 1000 元人民币，同时消费者还可以选装在 64000 元的 FSD 自动驾驶功能包。
只是一晃数年过去，特斯拉光订金就收了上亿美金，Cybertruck 却始终未交付，且不仅未交付，订单数量还一直在涨，且订单量的增长超乎大家的想象。
截止到 2021 年上半年，Cybertruck 收获了 100 万份订单，而截至到去年年底，根据国外特斯拉粉丝为全球 Cybertruck 订单创建的预订跟踪表显示，特斯拉 Cybertruck 全球总计订单量已经高达 1630550 个。
这些数据也并不是一个大概的预估数量，在特斯拉粉丝创建订单预订跟踪表中，每一个关于 Cybertruck 的预订单都有详细的预定时间、预定地区、预定版本等信息，每一个订单都是活生生的。
而在今年 7 月 15 日，作为一台 4 年前就发布的 " 新车 "，特斯拉第一辆 Cybertruck 终于在德克萨斯工厂下线。
与此同时，现如今特斯拉 Cybertruck 的订单量也已是从 160 万辆增长至超 190 万辆。
也就是说，这款特斯拉数年前发布至今还尚未量产交付的产品，已经收获辆超过 190 万辆的订单！
特斯拉季度交付量示意图
超 190 万辆的订单是什么概念呢？从 2012 年特斯拉开始量产并交付 Model S 开始，直到今年一季度特斯拉全球累计交付量刚刚突破 400 万辆。
也就是说现在仅特斯拉 Cybertruck 一款车型积存的订单量，就差不多是特斯拉过去所有车型全球累计总交付量的一半。
根据预订单数量粗略统计，特斯拉通过 Cybertruck 仅预订金就收了超过 1.9 亿美元。
当然，收了多少订金大家并不是最关心的，最关心的还是这款至今还未开始交付的产品，到底什么时候才能交付，以及需要多久才能完成这超 190 万辆的交付。
另外，由于特斯拉早在去年已经停止接受除北美地区之外的 Cybertruck 订单。
所以现在在国内一些一些二手平台上也能看到，关于 Cybertruck 的订单转让，竟然已经被炒至 8000 元以上。
而一些号段更靠前的订单，竟然可以喊出数万的价格，对比此前 1000 元的订金，价格直涨数十倍。
对比一下售价 1900 美元的特斯拉 Cyberquad 儿童电动 ATV 越野车，在二手平台上只涨价 10 倍似乎也不是啥离奇事。
其实特斯拉 Cybertruck 二手订单涨价的原因，和特斯拉对 Cybertruck 产能规划导致的交车周期或许分不开，根据此前特斯拉与供应商的沟通内容显示，特斯拉 Cybertruck 产能预计是每年 37.5 万辆，而首批车型预计将在今年 8 月底之前上市。
照这么计算，如果今年 Cybertruck 果真不再继续跳票，能够在下半年正式交付，那么现有 Cybertruck 预定车主，最晚可能要 5 年之后才能拿到车。
而到那时距离 Cybertruck 正式发布还差一年就够 10 年了，如果十年前种下一棵树恐怕也已从小树苗长成一颗大树了。
其实这都不算是最离谱的，特斯拉 " 欠账 " 名单上其实还有一台 Roadster 跑车呢。
跳票 6 年的特斯拉 Roadster
特斯拉 Roadster 在 2017 年发布，到现在 6 年了量产的影子还没有，更离谱的是 Roadster 当时的订金竟然要 5 万美元，严重怀疑马斯克这都是在借着发布新车的名头搞 " 集资 "。
言归正传，特斯拉 Cybertruck 预计将在特斯拉德州工厂，随后可能也会在墨西哥工厂生产。
从此前特斯拉发布的量产下线图来看，一个让人欣慰的好消息是 Cybertruck" 赛博 " 的造型确实没啥大变化，不枉车主等了这么许久。
但另一方面，过去数年随着量产落地的进程，Cybertruck 确实也相比发布时概念版改动了很多地方。
比如首先 Cybertruck 整体尺寸缩小了约 5%，与福特 F-150 Raptor Supercrew 尺寸大致相同，座椅布局变成 5 座，而不是概念车上显示的六座配置。
且量产版常规的外后视镜还是装上了，Yoke 方向盘也重新进行了设计，新增了转向灯的设计，前脸造型也略有变化，突出的前保险杠区網域明显是为了行人保护能够符合碰撞法规。
至于动力系统方面的变化目前还尚不清楚，自动驾驶能力上盲猜特斯拉 Cybertruck 应该也用上了 HW4.0 的硬體。
最后，Cybertruck 有超过 75% 的订单在美国，而整个美国皮卡市场去年新车销售 270 万辆，皮卡市场则占美国汽车市场的 20%，所以特斯拉 Cybertruck 一旦能够快速进行量产交付，对美国汽车市场尤其是皮卡市场带来的冲击还挺大的。
对于特斯拉自身来说，Cybertruck 也将会成为 Model 3/Y 之后又一个销量爆发点，只是让人难以相信的是，这样一个爆发点竟然是在 4 年前就出现了。
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