今天小编分享的汽车经验：传承与进化 是一汽丰田给自己的成人礼，欢迎阅读。
[ 爱卡汽车 爱卡独角 SHOW 原创 ]
今年 1-6 月，一汽丰田以 373195 辆、同比增长 6% 的成绩，成为上半年合资品牌中为数不多实现同比正增长的其中一家。之所以能取得这样的成就，离不开一汽丰田 " 向新、向上、向未来 " 的力量。9 月 9 日，一汽丰田成立 20 周年庆典在天津举行，进入中国的 20 年间，一汽丰田不仅见证和参与了中国汽车工业的发展历程，还为无数家庭带来了幸福与感动。本期《爱卡独角 SHOW》，我们就来聊聊一汽丰田 20 年来取得的辉煌成就，以及下一个 20 年，它将谱写怎样的新篇章。
我们把时间拨回 20 年前，2003 年，我国刚加入世界贸易组织 WTO，市场前所未有地开放与多元，而中国汽车市场也像一张白纸，正在等待车企来书写传奇故事。彼时，一个新的品牌勇敢地走进了中国，一汽丰田汽车销售有限公司正式成立，牢牢把握危机中的变革机遇，开启了中国市场的征程。
实际上，最早与丰田进行合资洽谈的是天津汽车集团，也就是后来悬挂夏利 Logo 的天汽美亚，因此起初丰田在华的合资公司名为天津丰田。2002 年 6 月，一汽对天津汽车集团进行了重组后，与丰田在北京签署了战略合作協定，将天津丰田纳入整体合作框架之中。
2003 年 9 月，公司更名为 " 天津一汽丰田汽车有限公司 "，之后又正式改名为 " 一汽丰田汽车有限公司 "。同年，一汽丰田第一辆轿车 "VIOS 威驰 " 在一汽丰田天津工厂下线，这也是丰田在中国生产的第一款轿车。之所以会起名叫做 "VIOS"，主要是源于拉丁语 " 出发 " 的意思。特别值得一提的是，当年威驰是丰田专为中国市场设计的首款车型，也是国内首台配备 DVD 语音电子导航系统的车型。
" 传承与进化 " 是此次 20 周年大会的主题，这也是丰田新任社长佐藤恒治的最主要 " 施政纲领 "。在中国的合资业务支点上，如何理解传承与进化？或许要从合资企业的发展现状来看。一直以来，合资车企是大家对标的对象，他们的产品俘获了一代又一代中国消费者。过去，不少人一谈到合资品牌和产品，都会觉得差不到哪里去。但是自 2016 年到现在，合资车企也出现了明显的分化，不少企业出现了疲软，甚至跳崖式地下滑。更有声音认为，在自主品牌频频发力后，合资好像也不过如此。
一汽丰田过去 20 年的发展历程，有一个很重要的特质，就是坚持了市场导向和客户为中心的理念。一汽丰田引入的各款车型，无一例外都在中国汽车市场的发展中发挥了引领作用。从首辆威驰的生产下线，首款混合动力车型普锐斯的市场推出，再到卡罗拉、亚洲龙、RAV4 荣放等一系列备受欢迎的车型成为中国汽车市场的畅销代表。每个细分市场都有布局，且入市就是爆款。
中国汽车产业当中的合资企业不少，不同的企业有不同的发展路径，好坏都有。一汽丰田二十年，款款 " 爆款 " 的背后，值得我们思考与总结。
开不坏是一汽丰田车型的特色，也是用户愿意选择一汽丰田的主要原因。一汽丰田车型的可靠性有口皆碑，现在马上路也时常见到车辆 10 年以上的一汽丰田车型。而一汽丰田车型高品质的背后，离不开 QDR 丰田全球统一的造车标准，其早已融入一汽丰田品牌发展的基因，从研发，到组装，再到测试，为每一辆新车的品质严格把关，以保证为用户提供可靠的车型。值得一提的是，正因为车辆品质出色，一汽丰田还荣获不少大奖，比如 J.D. Power 中国车辆可靠性研究（VDS）第一名，中国汽车用户满意度指数测评（CACSI）第一名等。
目前，在 QDR 标准和 TNGA 架构的双重加持下，一汽丰田已带来多款高品质产品，而且一汽丰田不同于当今市场各大车企一边倒押注新能源，而是选择燃油与全面电动化共进的多样化驱动战略，旗下产品覆盖到了燃油、混动、插电式混动、纯电动、氢燃料电池在内的多种动力模式，可以更好地满足所有用户需求。
经过 20 年的发展，一汽丰田一直坚守以用户为核心的理念，传承着丰田品牌的不变基因。
传承
20 年时间，一汽丰田经历过高山谷底、潮起潮落，如今中国汽车产业正迈入百年未有之大变局时，一汽丰田也是打出了传承与进化的大旗，在大变局的风暴中主动求变，向智电时代进军。
根据丰田今年 4 月发布的消息，到 2026 年之前，丰田将投放 10 款纯电动汽车，使其电动车年销量达到 150 万辆。而按照丰田去年 2.4 万辆的纯电动车实际销量来看，新发展战略意味着未来 4 年，丰田要将电动汽车销量提高 60 多倍。
实际上，自 2005 年率先导入混动车型普锐斯开开始，一汽丰田便开创了中国电动化汽车量产先河。而在 2022 年，基于 e-TNGA 纯电架构的 bZ 品牌车型正式在一汽丰田国产，随着首款纯电动车 bZ4X 量产，全新新能源工厂落成，全新纯电专属的 BEV 平台开启，一汽丰田正式跨入 EV 新时代。
从目前的市场成绩来看，bZ 系列车型已经获得不错的市场反响，产销量也是不断攀升。据统计，2023 年 1 至 8 月份，一汽丰田新能源汽车产量较去年同比增长 333%。而为了进一步提升市场竞争力，未来一汽丰田在驱动技术、产品、服务等方面持续进化。
据一汽丰田总经理前川智士介绍，未来，在驱动技术和产品的进化方面，一汽丰田将形成燃油技术与全面电动化双线并进的驱动技术路线，在现已形成的燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多途径前沿动力技术的基础上，持续拓展驱动新技术。
同时，一汽丰田还将推动包括 " 新皇冠轿车 "、" 越野神车 Land Cruiser Prado" 在内的经典车型回归，持续推出更高品质的新能源产品，比如接下来将推出的一款智享跨界电动车型，以进一步优化产品阵容。
在服务层面，一汽丰田将进行数字化转型，让用户在购买、用车过程中的销售与售后服务体验都更智能和更便利。也就是说，身处智电时代，一汽丰田从生产端到服务端将会全面优化，通过打造更优质的产品和更先进的服务来给用户更好的体验。
当然，在新四化这条赛道上，从来不缺乏新奇的创新故事和极致科技，尤其是互联网新贵们，新技术和新服务是层出不同，从而带来新颖的用车体验。但是造车新势力们较大的短板技术可靠性，近些年随着新势力车型市场保有量的攀升，安全问题也是层出不穷。
对于一汽丰田这类传统车企来说，较大的优势就是有着深厚的技术积淀，可靠性更高。要知道，丰田拥有超过 26 年零事故的电动化技术，在全球 100 多个国家，超 2200 万用户中，截至如今还保持电池安全 0 不良的纪录，安全性能足够高。
新能源汽车的赛道很长，随着一汽丰田的智能电动化加速布局，那么凭借成熟且完善的质量保证体系，和产品设计、销售渠道、售后服务等方面的丰富经验，未来发展速度不容小觑。
20 年间，中国汽车产销从 400 多万辆到 2600 多万辆，连续十多年稳居全球第一。但国内汽车市场早已物是人非，一汽丰田凭借对中国汽车市场的深刻理解、对产品的精准把握、对品牌价值的坚守以及对 " 向新、向上、向未来 " 的执着，一直在稳步前行。
全文总结：正是因为 20 年来的传承，以及对品质的坚持，让一汽丰田积淀了坚实的经营发展实力，这也让前川智士在合资车企式微的趋势下，依旧对一汽丰田未来的进化之路充满信心，喊出了 " 即使再过 20 年，一汽丰田仍将是那个与中国社会和用户共进步的、活力无限的阳光少年。"20 岁的一汽丰田风华正茂，下一个 20 年，我们期待着一汽丰田以全新的面貌谱写更出彩的新篇章。
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