今天小编分享的汽车经验：英伦经典上新，颜值爆表，买车还送“化妆镜”，小姐姐们馋哭了！，欢迎阅读。
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上个世纪五十年代，因石油危机，经济小巧的初代 mini 应运而生。时隔 60 余年，同样又源于能源，在汽车电动化革命的浪潮下，MINI 正式公布了两款纯电动力作—— MINI COOPER EV 和 MINI COUNTRYMAN EV，开启了 MINI 品牌历史的新篇章。
一句话点评MINI COOPER EV：
设计依旧出彩，细节充满巧思，但创新仍需努力
优势：
1、设计简洁时尚，既有家族化元素，又有数字化创新，辨识度高
2、圆形中控屏非常精致独特，车机界面丰富有趣
3、保留物理按键好评，操作方便快捷
不足：
1、外观相比燃油版，没有特别巨大的突破，欠缺了点眼前一亮的感觉
2、尾灯造型暂时还难以接受
3、配置、动力、续航不如国产车卷
MINI COOPER EV
初看官图，MINI COOPER EV 会给你一种似曾相识的感觉。
它的外观依旧采用多边形前格栅 + 复古圆形大灯的前脸设计，车身造型也保持着紧凑、饱满的运动姿态，搭配与车身不同色的车顶和后视镜，辨识度依旧很高，让人一眼就能认出它是 MINI。
不同的是，新车简化了车身装饰，增加了更多锋利平直的线条，并配备隐藏式门把手和全新散射样式轮毂。米字旗尾灯也更新为全新的扇形样式，配合横贯车尾的黑色饰条，呈现出酷似贯穿式尾灯的视觉效果。这些改变，既提升了运动感与时尚感，又使整车更具电动风格。
内饰部分，MINI COOPER EV 则高度还原了 MINI ACEMAN 概念车的设计理念，同时应用了大量环保编制材料打造。其中控台极其简洁，取消了液晶仪表盘，并配备平视显示器和镜子般的 9.44 英寸圆形 OLED 中控屏；全新的拨杆式挡把、启动键、电子手刹等则被集成在了中控屏下方的功能控制区中。
中控屏内，新车集成了 Mini Operating System 9 车机系统，将支持充电路线规划、OTA 更新，以及初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式总计 8 种体验模式，每一种模式都拥有专属的界面设计和独特声效。
动力方面，MINI COOPER EV 并没有特别追求极致性能，入门版车型 COOPER E 将搭载 184 马力驱动电机，匹配 40.7kWh 电池包，足够日常通勤代步；SE 版本车型将搭载最大功率 218 马力，峰值扭矩 330 牛 · 米的驱动电机，匹配 54.2kWh 电池包，百公里加速仅需 6.7 秒，WLTP 续航里程可达 402 公里。
MINI COUNTRYMAN EV
MINI COUNTRYMAN EV 同样在经典造型的基础上，采用了简洁凌厉的线条修饰，并配备更大的多边形封闭格栅，以及更有棱角感的 LED 大灯。
车身部分，新车将提供更为动感的 20 英寸多辐式轮毂，以及全新的悬浮式车顶和 C 柱设计；曾经圆润的尾灯也变为了更硬朗的 I 字形，配合车身四周的越野风格护板，使整车更具力量感。
整车尺寸方面，新车全面加长加大，长宽高分别达到了 4433x1843x1656mm，车长加长了 130mm，高度增加了 60mm。同时，其还拥有 130mm 长度可调的后排座椅，以及 460-1450L 的可拓展大容积備份厢，无论是舒适性还是实用性，其都将比燃油版车型更为出色。
至于内饰，MINI COUNTRYMAN EV 与 MINI COOPER EV 保持高度相似，都采用了极简风格设计，搭载平视显示屏、9.44 英寸圆形 OLED 中控屏和 Mini Operating System 9 系统，整体的科技氛围十分浓郁。
动力方面，MINI COUNTRYMAN EV 共有 COUNTRYMAN E 和 COUNTRYMAN SE ALL4 两种版本可选。E 版本搭载前置单电机，最大功率 201 马力，峰值扭矩 250 牛 · 米，WLTP 工况续航 462km；SE ALL4 搭载双电机四驱系统，综合功率 308 马力，峰值扭矩 494 牛 · 米， WLTP 工况续航 433km。
编辑总结
作为 MINI 品牌的电动化首作，MINI COOPER EV 和 MINI COUNTRYMAN EV 并没有刻意地 " 为了改变而改变 "，其依然继承了 MINI 经典的家族化设计，并在此基础上融入了电动化时代主流的设计元素，呈现出更具前卫感、科技感的独特气质。那么大家觉得，电动化后的 MINI 表现如何呢？颜值还是你们的菜吗？欢迎在评论区中留言互动。
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