今天小编分享的汽车经验：1月厂商零售销冠不是比亚迪，欢迎阅读。
【有车科技 销量】前段时间，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布会了中国汽车市场 1 月份的销量数据。从数据上看，国内狭义乘用车市场在 1 月份呈现出了萎缩的趋势，销量只有 179.4 万量，同比下降 12.1%，环比下降 31.9%。
每年的 1 月份向来都不是新车销售的旺季，各家车企的促销力度可能也不及 12 月大，加上 1 月刚开始时，国家补贴政策尚不明朗，这也使得不少消费者选择持币待购，环比销量下滑也属情理之中。但同比下降超过 1 成还是显现出了中国消费市场的疲态，即便新车价格已经较过去有明显下降，但仍旧难以吸引更多用户。
具体来看，1 月份轿车销量 82.6 万辆，同比下降 9.5%，环比下降 28.3%。1 月份 MPV 销量 7.8 万辆，同比下降 15.5%，环比下降 42.2%。1 月份 SUV 销量 88.9 万辆，同比下降 14.1%，环比下降 34.0%。而 1 月份新能源狭义乘用车销量则呈现出逆势上涨的态势，总销量大 74.4 万辆，同比增长 10.5%。
而且根据乘联分会数据显示，1 月份新能源车国内零售渗透率为 41.5%，较去年同期渗透率提升 9 个百分点。相信在未来，新能源车国内零售渗透率还会一直提高。在这当中，贡献最大，毫无疑问是我们的自主品牌车型，它们的渗透率达到了 60.6%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 3%。显然在 " 油车 " 和 " 电车 " 之中，当下消费者还是会更倾向于国产 " 电车 "。
在车企销量排名方面，1 月份新能源厂商零售销量排在第一名的，不用说大家应该都能猜到是比亚迪。超 20 万辆的销量让它牢牢占据了第一的位置，销量比二三名的总和还高。1 月份厂商批发销量第一名也是比亚迪，达 29.6 万辆。不过紧随其后的吉利也有 26.6 万辆，差距并不算太大。而在 1 月份厂商零售销量排行榜上，它们两的位置就出现了互换的情况，吉利以接近 24 万辆的销量排在第一，比亚迪是 20 万辆。
在乘联分会公布的数据里，还有一项值得我们去留意，就是乘用车出口量。虽然国内乘用车零售量下降了，可出口量却有明显增长，尤其是新能源车出口，达到 13.9 万辆，同比增长 29.4%，环比增长 13.9%。占乘用车出口 36.6%，较去年同期增长 8 个百分点。新能源车表现最为优秀的是比亚迪、特斯拉中国以及奇瑞。
为国产崛起点" 赞 "！
