今天小编分享的科技经验：华为系重磅新车将反攻小米，余承东如何发牌？，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
预售不到 24 小时收获 5000 辆订单！
预售一个月时间订单已突破 2 万台！
在去年 11 月份，智界 S7 可谓是喜报连连，从订单量来看，智界 S7 可以说已经预定了爆款的位置。然而，大家都以为智界 S7 要来一波大的，没想到最后它却拉了一坨大的。
作为华为系目前唯一的一款轿车，智界 S7 月销不足千辆，实际销量与预售期间的表现截然相反，这如何能抵挡小米 SU7 上市的进攻呢？
当然，我们能想到的，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东应该都考虑到了。在首战失利后，智界 S7 采用了一种车圈罕见的营销方式——重新上市来面对竞争。
这一次，智界 S7 能否 " 咸鱼翻生 " 呢？
01
智界 S7 即将迎来第二次上市
在去年底上市后，智界 S7 并没有像预售期间一样红红火火，而是上市即垫底，在上市首月只卖出了 115 辆，排在中大型车当中的倒数第五名。而后的几个月里，智界 S7 的销量也都处于低迷状态，月销仅有几百台。
一款新车上市后如果卖不好，车企往往会选择推出一些优惠政策来刺激销量。并且再快速改款，通过增配和降价的方式来提升产品力，挽回销量。
但智界 S7 却不太一样，它选择的方式是 " 重新上市 "。据悉，智界 S7 将于 4 月 8 日再度上市，并完成更多功能的更新。距离上次上市仅过去 5 个月时间，智界 S7 这种" 炒冷饭 " 行为在车圈也极其罕见。
从百度指数不难发现，智界 S7 在去年 11 月底到 12 月初这段时间火过一阵子，但由于无法交付的原因，热度逐渐下滑。很多人如今关注的重心都在享界 S9、小米 SU7上。因此智界 S7 需要重新把热度炒起来，这也是其二次上市的缘由。
目前新车已经释放出部分信息，届时将进行更新，其中最主要的还是智驾部分。日前，智界 S7 官方宣布将进行 OTA 更新，其中包括五大核心功能以及 15 项 + 体验的优化。
最重大的提升还是开通了城区智驾领航辅助（城区 NCA），支持城市道路、国道、县道、乡道等公开道路，可用路段高达 99%。具备自主换道、自主左右转、看红绿灯过路口、遇到斑马线礼让行人、避让异形障碍物等能力。此外，还推送了代客泊车辅助（AVP）功能。
02
难产危机解决了吗？
智界 S7 的销量之所以一直颓靡不振，并不是因为这车产品力不足，而是因为这车没有办法正常交付。今年初曾有传闻称，负责智界 S7 生产的奇瑞工厂单日下线车辆仅为 30 辆左右，甚至连展车都无法交付。
直到今年 3 月份，智界 S7 在上市 4 个月时间后依旧无法正常交付。据华为工作人员透露，PRO 版本（最低配）如今交付周期在 16 周以上，其他版本等待时间也要在 12 周 -16 周，并且不能 100% 保证到期交车。
而关于智界 S7 难产的原因，坊间已经有不少流言。例如有说 " 华为不满奇瑞同步推出星纪元 ES，利用智界 S7 来给星纪元 ES 造势，因此华为在芯片上卡脖子，导致智界 S7 产量无法提升 " 。以及 " 智界 S7 的首批次未能通过华为的验收 " 等传言。
对此，余承东表示，华为与奇瑞合作的智界 S7 因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。
余承东已经给出了承诺，4 月开启大规模交付。但由于此前堆积的订单太多，因此从 2024 年 3 月起大定的，交付周期则预计在 8-12 周。未来新车二次上市后，同样需要等待两三个月才能交车。
03
能否复制问界的成功
华为系目前最火的品牌是问界，而问界也是熬了好几年，等到去年新 M7 上市才过上了好日子。智界 S7 重新上市之后，能否复制问界 M7 的成功呢。
大咖认为智界 S7 未来销量能提升不少，但很难达到问界 M7 的高度。
首先从优势来看，智界 S7 在 OTA 更新之后，此前画的大饼基本已经实现，接近于完全体。在同级别当中，搭载 MDC810 芯片的智界 S7，智驾能力确实属于第一梯队，未来冲着智驾而购买它的人不在少数。
但与此同时，智界 S7 如今也存在不小的隐患。
首先是口碑方面，为了避免订单继续挤压，智界 S7 也制定了很苛刻的订车条件。据悉，目前这款新车不接受小订，只接受 5000 元大定订单，而这 5000 元订金只能再 24 小时内退，不能像小米 SU7 那样七天无理由退款。
也就是说，如果现在下订了智界 S7，只能老老实实等几个月时间，或者是直接放弃 5000 元定金。这也劝退了不少看好智界 S7 的消费者，得罪了一大批潜在客户。
加上长时间无法交车、奇瑞与华为不和的传言、网上口碑也直线下滑、奇瑞的制造质量存疑等因素，智界 S7 如今的口碑也是直线下滑，很多网友也对该品牌持负面态度。智界需要花时间去扭转风评。
其次，智界 S7 的价格也存在虚高，想要体验到全套华为智驾系统，只能买28.98 万元以上的配置。而该价格对比同级的极氪 001、星纪元 ES、红旗 EH7 等车而言，性价比显得偏低。
其次就是智界 S7面临的竞品越来越多，如今智界 S7 要面临热度高涨的小米 SU7、新款极氪 001、红旗 EH7 的竞争。相比于去年初次上市的去年 11 月，如今智己 S7 所面临的外界挑战更多。
当然了，智界 S7 也有可能效仿阿维塔 12，推出更入门的车型来拉低售价。新款阿维塔 12 的起售价比旧款便宜了 3 万多，如果智界 S7 也能推出入门版，并且价格便宜 3 万多元的话，将与小米 SU7 站在同一起跑线，竞争力也能大幅提升。
大咖总结
从一致好评到口碑下滑，智界 S7 可以说是将一盘好棋下成烂棋，但目前智界 S7 还并未走到绝路，"4 月份再次上市 " 就是其关键一步。余承东也是不按常理出牌的新车营销专家，才能想到 " 重新上市 " 这个奇招，到时智界 S7 会带来什么样的惊喜？会不会推出具有杀伤力的低价版本呢？我们拭目以待！
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