今天小编分享的军事经验：突袭台湾新竹机场！P-38打头阵，B-25如入无人之境，P-51获得首个战果，欢迎阅读。
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前几天的文章受到了网友的欢迎，但评论中很多网友并不清楚狭义上的 " 飞虎队 " 和广义上的 " 飞虎队 " 之间的区别，在这篇文章中首先交代一下。
狭义上的飞虎队是指在 1941 年 8 月 1 日成立的美国志愿航空队（AVG），由中国政府高薪聘请的志愿者组成，隶属于中国空军。该组织于 1942 年 7 月 3 日解散。
▲著名的美国志愿航空队（AVG）队徽。
由于此时美国已参战，解散后的志愿队被划归第 10 航空队第 23 战斗机大队，第 75 中队继承了 " 飞虎 " 的涂装和绰号。
后来美国驻华空军特遣队扩编为美国第 14 航空队，隶属于美国陆航，而中国军民将在中国战斗的美国航空队都笼统地称为飞虎队。
称 1942 年 7 月 3 日之前的飞虎队是雇佣军，这没有问题，之后再这么说就不严谨了。
▲美国第 14 航空队队徽，仍然是一只飞虎，注意与上图区分。
上回讲述了南宁防御战，这篇文章将介绍著名的奇袭新竹机场之战。
1943 年陈纳德的第 14 航空队动作不断，3 月和 4 月两次成功袭击了日军在海南的机场，并粉碎了 5 月日军轰炸南宁的行动，于是他把目光投向了孤悬海外的台湾。
台湾自甲午战败割让给日本数十年以来，被建设成一个军事堡垒。日军偷袭菲律宾的飞机就是从台湾起飞，运输船队也会在此补给，是维持生命线的重要据点。
美军拿下太平洋诸岛之前，能够得着日军后方的，只有部署在中国的第 14 航空队。值得一提的是，下属的中美混合飞行联队是一支有中国飞行员的飞行队。
▲中美混合飞行联队队徽。
第 21 侦察大队做了大量工作，其装备的 F-4/5 侦察机（P-38 无武装侦察版）活动范围可覆盖中国、东南亚等广大地区，其中台湾是侦察的重点，陈纳德获取了大量的情报。
到了 1943 年夏，中美开始计划联合轰炸台湾的行动，根据侦察机传回的情报，最初拟定了高雄、台南和新竹三个目标。
日军在高雄和台南布有重兵，且防御设施较为完善，攻击难度较大。考虑到是首次攻击台湾，决策层选择了防守相对薄弱的新竹作为轰炸目标。
▲新竹位于台湾岛北部，与福建隔海相望。
由于航空队主机场位于桂林等地，离台湾较远，因此还需要一个中转站，以便攻击机群集合与补给。
江西遂川砂子岭机场于 8 月扩建完成，可以供 B-24、B-25 这样的轰炸机起降，非常适合此项任务，于是大量燃料和弹药被送到砂子岭机场。
▲一列 P-51B 停放在遂川砂子岭机场。
11 月 3 日，驻桂林秧塘机场的 F-5 侦察机秘密执行了侦察新竹基地的任务，发现光是九六陆攻就有 88 架之多。
由于承平日久，这些飞机竟没有做防空袭疏散，整齐地排列在停机坪上，简直在说：" 快来打我鸭 ~"。
陈纳德得知后大喜过望，策划了数月之久的奇袭新竹行动马上就可以实施了。然而天公不作美，此后一连数十天都不适合出击。为了达到最佳的效果，只能推迟行动日期。
这次行动保密程度很高，毕竟国军内部被日军渗透得像筛子一样，大多数参战飞行员直到最后才被告知轰炸目标。
▲中国空军涂装的 F-5 侦察机（P-38 无武装侦察版），尽量避免与敌机接触。
11 月 24 日，F-5 侦察机再次传来情报，照片显示新竹基地仍然有 81 架九六陆攻，各型飞机总共超过 200 架，时机已经成熟。
参加战斗的有第 23 战斗机大队的 8 架 P-38 和 8 架 P-51A，以及第 11 轰炸机中队的 8 架 B-25 和中美混合飞行联队第一大队的 6 架 B-25。第一大队副队长李学炎、机长张天民、梁寅等中国飞行员参加了轰炸行动。
▲涂着中国机徽的 B-25 轰炸机。
1943 年秋第一批 P-51A 来到了中国，使用艾利森发动机，它们被分配给了第 23 大队第 76 中队，与 P-40 混搭使用。
第 23 战斗机大队大队长大卫 · 希尔上校担任领队。他是飞虎队的元老飞行员，曾驾驶 P-40 在缅甸和中国取得了 13.5 个战果，威望很高。
希尔上校计划 P-38 为 B-25 提供直接护航，P-51A 负责舔地，压制敌人火力。中美混合飞行联队第三大队的 P-40 将升空向北佯动，吸引日军注意。
▲第 23 大队的 P-51A 战斗机，注意机首的鲨鱼嘴涂装。
每架 B-25 将携带降落伞炸弹和 227 千克炸弹，战斗机不挂载炸弹或者火箭弹，但是会携带副油箱，完全不用担心油料问题。
11 月 24 日，参加行动的 30 架飞机陆续从昆明、桂林等地飞抵遂川砂子岭机场，飞行员静静地等待出发命令，地勤大爷们在忙碌地检修飞机。
11 月 25 日报告目标天气较好，适合出击，于是希尔上校向飞行员们宣布了轰炸目标是日军在台湾的新竹机场，并命令地勤大爷给飞机加油挂弹。
▲希尔上校登上了他的 P-51 战斗机，注意后面还有一架 P-40 战斗机。
早上 9 点 30 分，30 架飞机顺利升空。为了迷惑日军，编队先向东北飞行，到鄱阳湖后再转向东。
机群福建的以山地丘陵做掩护，躲避日军雷达。途中一架 P-51A 因机械故障被迫返航，其余飞机于下午 1 点飞抵台湾海峡。
出海之后所有飞机都保持 10 米高度的超低空飞行，顺利躲过了日军澎湖雷达站的监测，直奔新竹机场。
▲中国空军涂装的 P-38 战斗机。
希尔上校亲自驾驶一架 P-51A，随着台湾的海岸线逐渐清晰，他打破了无线电静默：" 各机注意，这里是领队，左前方海边平原上的机场就是目标，现在空中没有敌机。P-38 编队先去舔地，P-51 编队爬升到高空，掩护 B-25 投弹。"
P-38 编队一马当先，冲到了日军新竹基地上空。当时 20 架日机正在起飞，准备进行训练，美机的杀到让他们措手不及。
美军飞行员不会错过这么好的机会，一个低空通场就击落了数架九六陆攻、零战和两架运输机，其余的日机四处逃窜。
▲中山陵上空的九六陆攻，该机在中国犯下了累累罪行，但也被中国空军击落多架。
新竹航空队的飞行学员大平幸男回忆道：" 我们正在驾驶运输机进行训练，突然教官拍了几下我的肩膀，我回头看了一眼，机场已经火光冲天，大量飞机和地面设施被击中。"
" 我被眼前的一幕惊呆了，还没回过神来，飞机就被击中了，最终迫降在一片甘蔗地里。我身负重伤，机上 11 人中只有 3 人幸存，而后面的僚机被击落，机上 10 人全部阵亡。"
▲死里逃學生的大平幸男。
麦克米伦中尉和舒尔茨中尉当场各击落了两架九六陆攻，蒙中尉分别击落了空中和地面各一架九六陆攻，道威斯中尉、约翰斯顿中尉和罗斯中尉也有战果进账。
解决了天空的日机后，P-38 开始舔地，压制敌人的高射炮阵地。
米尔斯中尉率领的 8 架 B-25 编队也抵达了机场上空，在大约 300 米的高度投下了炸弹。跑道、停机坪、机库纷纷被命中，燃起熊熊烈火，浓烟直冲云霄。
由丹尼尔斯中校率领的中美混合飞行联队的 6 架 B-25 抵达时，很多目标已经被浓烟遮蔽，于是他朝停机坪的日机继续投掷炸弹。
▲ B-25 投掷降落伞炸弹，该种炸弹是攻击机场的神器，在太平洋战场有广泛应用。
轰炸进行得异常顺利，完全出乎日军意料，他们的飞机和防空炮都没有反应过来。
在这突如其来的打击下，日军只顾得上找掩体躲避，仅有少量的轻武器朝美机开火，根本构不成威胁。
高空掩护的 P-51A 也没有闲着，时刻保护着轰炸机。一架 Ki-43" 一式战 " 紧急起飞，并进行了大角度爬升以抢占高度。
那架一式战试图绕到一架 B-25 轰炸机后面，但被希尔上校发现，他熟练地朝敌机俯冲开火，成功地将其击落，首开 P-51 在中国战场的击坠记录。
▲ P-51B 击落一式战的绘画，注意地面的梯田。
还有一架日机试图强行起飞，但起落架还没来得及收起就被击落了。
B-25 完成轰炸后，担任掩护任务的 P-51A 便飞到低空补枪，来回扫射机库和幸存的日机。希尔上校摧毁了一架地面上的日机，可能击毁一架。
▲轰炸时拍摄的照片，打了日军一个措手不及，停机坪上的大量飞机被击毁，照片里的飞机应该是九六陆攻。
所有飞机都只扫射一次就脱离战场，因此从 P-38 打响第一枪到最后一架飞机飞离新竹机场，前后不超过 3 分钟。
所有飞机在外海集合，超低空掠过台湾海峡，下午 2 时 45 分，第一架飞机返回了遂川砂子岭机场，行动取得了圆满成功。
直到美机远去了，日军才反应过来，从台北松山机场派出飞机，赶赴新竹外海拦截，然而面对茫茫大海只能无功而返。
▲被击中的九六陆攻冒出浓烟，遮挡了轰炸视线，双垂尾是该机的特征。
美军在空战击落了 14 架敌机，地面上摧毁了 28 架，可能炸毁 10 架。三分钟内报销了 52 架飞机，还有大量飞机、设施受损，几乎丧失了战斗力。
美军唯一的瑕疵就是错误判断了风向，滚滚浓烟遮挡住了机场一角，还有几架日机没被击毁。
空袭两个小时后 F-5 侦察机飞临新竹机场进行侦察，根据所拍摄的照片，一共有 63 架日机被彻底击毁，还有更多被重创。
▲高空侦查的照片，仍有大量燃烧的飞机，停机坪、跑道上有大量弹坑。
而美机的损失微乎其微，所有飞机均安全返回。理查德 · 奥尼的 P-51A 剩油过多，落地时发生了弹跳，螺旋桨受损。一架 P-51A 在攻击时与树枝刮蹭，损伤微不足道。
还有一架 B-25 被弹片击中略有损伤，P-38 机身上有大量弹孔，但是没有致命伤。大多数飞机当天就在遂川重新加油，返回桂林、衡阳基地。
▲一式战试图攻击 B-25 轰炸机的照片。
陈纳德得知战果后大喜过望，特地派了一架满载火鸡的 C-47 运输机前往衡阳，举行了一次盛大的感恩节火鸡庆祝晚会。
由于新竹海军航空队损失惨重、表现糟糕，日军大本营将该部門裁撤，高雄警备府司令长官山县正乡中将被撤职查办。
新竹机场之战是日本绝对国防圈首次受到盟军空袭。为了防止再被空袭，日军紧急从东北调飞机到武昌，以拦截中美航空队的飞机。
奇袭新竹机场是第 14 航空队的得意之笔，前后谋划数月之久，各部門精诚合作，飞行员艺高人胆大，自身无一损失，取得了巨大的战果，给日军以重创。
▲ P-51A 攻击日军机场的绘画。
后来中美航空队又轰炸了几次台湾的机场、工厂等目标，但日军有了充足的防备，造成了一定的损失，因此奇袭新竹显得异常成功和精彩。
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