今天小编分享的财经经验：“不是歧视”！广东省博最新回应，欢迎阅读。
日前，有不少新能源车车主反映广东省博物馆地下停车场禁止停放新能源车，引发网络热议。
据南方 · 都市报，广东省博物馆一工作人员表示，确实有这样的规定。" 但这并不是歧视新能源车，因为博物馆属于重点消防安全管理部門，所以现在车辆管理都采取的是分区管理规定。"该工作人员介绍。她表示，其实对新能源车停放有所限制的规定，已经实施很长时间了。至于具体开始实施的时间，该工作人员称自己是新来的，并不清楚。
有知情人士称，现场可以看到挂着新能源车禁止停放地下停车场的指示牌，地下停车场的工作人员也证实新能源车禁止进入车库，可以停专门的露天停车场，但露天停车场的车位并不多，而且还被不少蓝牌的燃油车 " 霸占 "。
广东省博：消防要求，非歧视
据南方 · 日报，广东省博物馆物业中心的保安队长吴先生介绍：博物馆并没有歧视新能源车的意思，但由于博物馆是国家一级防火部門，对消防的要求高，就连地下的配电房等都要专门予以区隔。博物馆专门为新能源车保留了地面专用车位，除了进不了车库的大型车，都只给新能源车使用，当然车位还是挺紧张的。
吴先生进一步解释称，地下车库并没有什么存放文物的库房，但新能源车毕竟是带电的，馆里的重点文物经不起闪失，禁止新能源车进车库的做法已有几年了。
9 月 19 日晚，广东省博物馆发布一则停车指引公告。
公告提到，广东省博物馆自 2021 年 9 月 22 日起实行燃油汽车、新能源汽车停放分区管理。按照分区停放指引，请驾驶新能源汽车观众将车辆停放于东门露天停车场，燃油汽车建议地下停车场停放。自驾观众开放日上午 8:50 起可进场停车，出示预约订单后进入停车场分区停放。地下停车场每日 22:00- 次日 7:30 实行封闭管理，请留意取车时间，提前做好停车安排。
广东省博物馆表示，将东门露天停车场向新能源汽车开放，并做好标识指引，工作人员现场指挥分流，确保来馆车辆的停放有序。
据悉，广东省博物馆现有藏品总数 32 万余件（套），年接待观众超过 400 万人次，是重要的文物收藏机构、人员密集场所和消防重点部門。广东省博物馆为单体建筑，集地下停车场、文物库房、观众参观公共区網域于同一建筑主体之中，一旦发生火灾，不仅危及建筑内人员的人身安全，也会给库房及展厅文物安全带来巨大隐患。
律师这样说
据南方 · 都市报，在多名法律界专业人士眼中，观点也并不一致。有律师称博物馆的做法并不违法；也有律师认为，这样的措施可以理解，但前提是要有合法、合规的流程。
广东法制盛邦律师事务所律师沈民健认为，博物馆属于公共区網域，其建筑物内管理规约应当由其管理部门根据实际情况，在不违反现有法律规定的前提下制定。
结合此前部分小区物业也存在限制新能源车进入地下车库的规定，从法律的角度来说，首先，新能源车和燃油车都属于机动车，没有法律明确规定的情况下，不应当进行区别对待。其次，小区业主或者某个物业是否允许新能源车进入地下停车场，涉及该物业的管理规约。根据《民法典》第二百八十六条的规定，辖区业主应当遵守所在小区的管理规约。
据媒体报道，近日，杭州、宁波等地的新能源车车主在驶入一些酒店、建筑大厦的地下车库时，遭遇 " 劝退 " 或 " 拦截 "，而燃油车就可以正常通行，车主们表示自己被区别对待了。
河南泽槿律师事务所主任付建表示，目前，没有明确的法律条文禁止新能源车进入地下车库，由于酒店及商场有一定管理职责和权限，出于对安全隐患方面的考虑，管理者可能禁止新能源车进入地下车库。
" 这个问题具有争议性，因为拒绝新能源车进入地下车库的行为可能给新能源车车主带来不便，涉嫌构成对消费者的不公平对待或歧视。" 付建补充道。
据央视新闻报道，近三年来，国内新能源车保有量和火灾数量统计显示，新能源车的火灾发生率从 2021 年的万分之 1.85 降低到了 2023 年的万分之 0.96。与此同时，燃油车的起火率则在万分之 1.5 左右。整体来看，当前新能源车的起火率甚至低于燃油车。
据中国之声，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产分析表示：
从火灾概率角度来说，新能源汽车火灾的概率跟内燃车火灾的概率差不多，但是为什么内燃车我们不担心，新能源车就担心，这个里边要涉及消防措施。现在的消防措施的基本原理是隔氧。新能源汽车有电池，动力电池如果热失稳的话，隔氧是没用的。地下车库放了很多车，它会把旁边的车再引燃。
第二个可怕之处，地下车库很多是建筑物的立柱，这些立柱是建筑结构里边的承重柱，承重柱如果过火，里边的钢筋混凝土就失效了，意味着楼房可能要塌。其实传统的火灾如果消防措施不得力，烧到建筑物的主结构一样会把建筑物烧废的。
有专家认为，可以对新能源车和燃油车进行分类停放管理，这样可以针对新能源车火灾发展迅速的特点，适当增加车辆间距，加强火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统和排烟装置等消防设施建设，一定程度上降低火灾风险。
编辑|孙志成 杜波
