今天小编分享的汽车经验：上汽即将跌破500万辆？，欢迎阅读。
23/12/08
导语
如今的上汽集团，遥望其巅峰时期 700 万辆的年销量，足足损失了一个上汽大众。
作者丨李思佳
责编丨李思佳
编辑丨张璘杰
在经历了 " 金九银十 " 的传统销售旺季，和广州国际车展助推市场表现向上的蜜月期后，车市迎来了暌违已久的年底冲量环节。各大厂商不断发力，从推出新品到大打价格战，再到卖力的广告营销，旨在用更多的销量和更有力的增长，为这一年来的颠沛流离画上完美的句号。
但几家欢喜几家愁。
随着新能源的发展迈入新阶段，市场竞争愈发激烈，层出不穷的技术和概念应运而生，冲击着现有格局。而在市场的此消彼长之间，伴随着势能凶猛的是竞争孱弱，伴随着强势增长的是急速下滑，它们在各自宿命下演绎着一场精彩纷呈的大戏。
而根据上汽集团发布的 11 月份的产销快报来看，自主龙头也迎来了车市新时代的冲击，竞争力存在下降的趋势。
数据显示，上汽集团 11 月销量年内首次突破 50 万辆大关，共售出 51.5 万辆，同比增速也重回正轨，增长 4.54%。但综合前 11 月的表现来看，上汽集团累销 438.4 万辆，同比下滑 8.0%，情况不容乐观。
纵观当月上汽集团旗下各板块的表现，也呈现出分化明显的现象，也是符合往月表现的现象 -- 承担主要销量的合资板块的 " 三驾马车 " 仍然艰难，但自主品牌、新能源和海外市场形成的 " 新三驾马车 " 表现可圈可点，大体上为上汽集团的表现增速。
首先是上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家的表现，大都差强人意。
从销量层面看，上汽通用五菱是上汽子公司 11 月的销量榜首。单月售出 16 万辆新车，同比下滑了 5.9%，而前 11 月累计下滑幅度更达到 14.6%，累计销售汽车 120.1 万辆。
上汽通用的下滑趋势则更为明显。11 月，上汽通用销量仅 8.7 万辆，同比下滑 15.5%；前 11 月累销 89.6 万辆，下滑 16.7%。
反观上汽大众，成为上汽集团合资板块中实现正增长的企业。11 月，其销量增长 7.3%，但如果将视角放到前 11 月，上汽大众的累计销量仅为 107.2 万辆，同比下降 10.6%。
因此，综合来看，虽然当月上汽集团的合资板块各有增减，但从前 11 月的表现来看，都出现了超两位数的下滑， 在销量的泥潭里越陷越深，虽然在市场上的排名仍未有迹可循，但相比自己巅峰的 200 万辆年销量，差之甚远，且再难追赶上曾经的自己。
自主機板块，当月累销达 30.6 万辆，同比增长 10.8%。其中，上汽乘用车 11 月销量突破 10 万辆大关，达 10.5 万辆，同比增长 43%；1-11 月累计销售 84.9 万辆，同比增长了 12.9%。
在低价效应下，智己 LS6 上市即熱賣，带动了智己汽车整体销量有了起色。11 月，智己汽车共卖出 8703 辆新车，成功翻了两番，其中智己 LS6 销售 8158 辆，成为单一爆款车型。
前 11 月累计销售 2.8 万辆，让市场对智己后续的表现有了新期待。
另外，上汽大通 11 月销量为 2.1 万辆，同比增长 5.4%；前 11 月累销 20.2 万辆，增长 6.4%。
为上汽集团建立新标签的新能源板块，依旧表现出色。11 月，上汽集团销售新能源车超过 15 万辆，同比增长 16%，继续创造历史月销量新高。
另外，上汽通用五菱无疑是上汽集团的新能源汽车销冠。11 月卖出 5.9 万辆新能源车，甚至环比 " 金九银十 " 都增长了 66%。
其中，五菱缤果成功突破了月销 3 万大关，达到 3.5 万辆，成为新能源市场上不可忽视的力量；宏光 MINIEV 虽然不及巅峰，但月销量依然达到了 2.4 万辆。此外，新车型五菱星光上市 24 小时订单超 2000 辆，累计订单超 14000 辆。
上汽乘用车的新能源车也渐入佳境，11 月共销售出 3.2 万辆，同比增长超 10%。随着荣威 D7 家族与 MG Cyberster 迎来上市，为上汽乘用车的新能源板块提供了增长的额外动力。
此外，上汽大众当月交付 1.6 万辆新能源车，单月交付量继续创出新高，也成为助力上汽大众单月销量增长的重要力量。其中，ID.3 依然是销量担当，共交付 1.2 万辆新车，连续 4 个月环比正增长。截至目前，上汽大众 ID. 家族累计销量已突破 20 万辆。
而上汽通用也随着别克微蓝和别克 E5 等车型的上扬下，整体表现增长。其中，别克微蓝 6 交付量首破万辆大关。
值得一提的是，2024-2025 年，上汽通用还将推出 8 款全新新能源车型，包括奥特能纯电车型和全新一代 PHEV 智电插混车型，这也是上汽通用在下一轮竞争中的重要筹码。
去年，上汽集团前 11 个月累销 476.6 万辆，相比之下，今年同期少则卖了 38 万辆。这意味着，如果 12 月上汽仍保持 50 万辆的月销水平，其年销量极有可能跌破 500 万辆，距离其巅峰 700 万辆的年销量足足少了 200 万辆 -- 即少了一个巅峰时期上汽大众一年的销量。
李思佳
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者
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