今天小编分享的汽车经验：增程纯电全都有，大众三款概念车亮相上海车展，欢迎阅读。
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出品： 电动星球
作者：星球君
4 月 23 日，大众汽车以「众进 · 向新」为主题亮相上海车展，宣布未来三年将在中国市场推出超 30 款新一代智能网联车型，覆盖纯电、插混及增程式等新能源领網域，进一步强化「在中国，为中国」的战略布局。
大众汽车乘用车品牌 CEO 施文韬表示，自 40 年前进入中国市场以来，品牌始终致力于推动汽车普及。如今，通过新能源产品矩阵、智能技术更新及专属设计语言，大众正加速向可持续出行转型。
车展期间，大众首次发布三款由中国团队主导开发的概念车型：
ID. AURA：
基于 CMP 平台与 CEA 架构的紧凑级纯电轿车，主打年轻家用市场，搭载 L2++ 级辅助驾驶与 AI 虚拟助手，车内空间强调功能性与互联体验。
ID. ERA：
全尺寸增程式 SUV，综合续航超 1000 公里（CLTC），配备六座智能座舱及中文 AI 助手，聚焦长途出行场景。
ID. EVO：
大众安徽首款全尺寸纯电 SUV，采用 800 伏超充技术，CLTC 续航达 700 公里，内饰设计融入 " 移动会客厅 " 理念，兼顾科技感与实用性。
三款车型均融入本土化设计元素。例如，ID. EVO 车尾灯融入沃尔夫斯堡狼头标志，象征中德技术协作；ID. ERA 前灯以「握手」形态传递合作理念。
量产版本计划于 2026 年起陆续推出。
为提升本土研发效率，大众中国科技公司（VCTC）主导开发了 CMP 紧凑车型平台与 CEA 数字架构。
二者结合可优化 40% 成本，缩短 30% 研发周期，并支持高阶辅助驾驶、AI 座舱及远程更新等功能。基于该技术体系的车型将于 2026 年落地，瞄准主流消费市场。
截至 2024 年，大众全球年交付量达 480 万辆，其中 ID. 系列电动车占比持续攀升。
施文韬表示，品牌将依托 ACCELERATE 战略，深化本土化研发与全球资源整合，针对不同区網域需求提供差异化产品。目前，中国市场的技术成果已逐步反哺全球体系。
此次车展，大众汽车不仅展现了其电动化转型的决心，更通过本土化技术创新，为中国消费者提供了更贴近需求的选择。随着新平台车型的落地，大众或将在竞争激烈的新能源市场中进一步巩固优势。
（完）
