今天小编分享的财经经验：三年规划近30款车 何小鹏最新内部信透露这些信息，欢迎阅读。
2 月 18 日，《每日经济新闻》记者获悉，小鹏汽车当日发布了内部开工信。在小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏看来，" 痛并快乐着，敢想敢做到 " 是小鹏汽车在 2023 年的真实写照。这一年，小鹏汽车 " 在组织、规划、业务、经营、效率上有特别多的调整，经历了很多痛苦，但也有收获 "。
面向 2024 年，何小鹏对小鹏汽车提出的目标是：业绩要（实现）翻倍以上（增长）；组织要补齐所有短板；经营要走出高质量（发展的）第一步。
2024 年，小鹏汽车的销量目标为 28 万辆。不过，公开资料显示，2023 年，小鹏汽车的销量为 14.1 万辆，仅完成了当年目标的约 70%。图为小鹏汽车展台 每日经济新闻资料图
今年销量目标为 28 万辆
公开信息显示，2023 年，小鹏汽车的销量为 14.1 万辆，同比增长 17%。2024 年，小鹏汽车的销量目标为 28 万辆，较 2023 年实现翻倍增长。为了达成这一目标，今年，小鹏汽车计划在 30 万元级别和 15 万元级别的平台上，均发布首款车型，进一步完善产品矩阵。
记者了解到，上述 15 万元级平台的首款车型，是小鹏汽车与滴滴合作的代号为 "MONA" 品牌的首款车；而 30 万元级平台的首款车，或为代号 "F57" 的轿车。
"（这两款新车）是补齐小鹏在 10 万 ~40 万元级别布局的两块重要基石。未来三年内，小鹏汽车规划的新品或改款车型将达到近 30 款。" 何小鹏在内部开工信中称。
何小鹏表示，今年是小鹏汽车迈向高阶智能驾驶的第一年，小鹏汽车计划在 " 以智驾为核心的 AI 技术 " 方面投入 35 亿元人民币用于研发；今年是小鹏汽车营销策略做战略更新的第一年，其目标是在尽量短的时间内，将品牌和营销做到业界 " 毫无争议 " 的第一阵营；今年是小鹏汽车在设计领網域做战略更新的第一年，要让造型和 AI、营销、经营一样，成为小鹏汽车的长板；今年是小鹏汽车 " 国际化 V2.0" 的第一年，小鹏汽车将于欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区網域进行核心市场的布局，加强产品的本地化适配（包括左舵、右舵），从产品、智能驾驶、品牌等方面全面打造全球化新路径。
继续在组织架构上提效
值得一提的是，何小鹏在内部开工信中还用不少篇幅提到了小鹏汽车的组织调整。据了解，小鹏汽车总裁王凤英此前主导了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划多个部门。
" 我觉得一个企业想做得好，最重要的是要把公司的组织能力建设起来。组织能力决定一家企业能不能做到‘中国前三’或‘世界前十’，这是‘核心中的核心’。" 何小鹏曾告诉记者，2024 年，小鹏汽车还将继续在组织架构上提效。
" 今年是小鹏‘从 1 到 2、二次创业’的第二年，也是组织调整的第二年，我个人将在企业中基层干部和企业流程层面，做好能力增强，追求管理能力的提高和全业务的效率提高。" 何小鹏在内部开工信中说。
同时，何小鹏也对干部培养提出了三点要求：一是实事求是，" 干部必须穿透多层了解实情，深入前线倾听炮火，推动公司战略策略在基层执行到位，确保效果和效率上均能战胜对手 "；二是全局协同，" 干部要以内部、外部客户体验为导向，带头打破部门墙、打掉高烟囱，不为单点利益牺牲上下游，也不追求表面的一团和气 "；三是成长为 " 经营者 "，" 以经营思维推动业务成长 "。
此外，何小鹏还在内部开工信中表示，"2024 年，我们会投入更多的人力（招聘约 4000 人），投入同比超过 40% 的研发预算，为了明天而奋斗。从这个月（即 2 月）开始，我们会基于全新的小鹏产品开发体系（XPD），也就是有小鹏特色的车型全生命周期产品开发管理系统 V1.0，以更高效的全流程体系，助力公司取得更大的成功 "。
" 很多友商都在收缩，不敢投入，我觉得这反而是我们的发展机遇。" 何小鹏认为，企业应该有更具广度和深度的经营策略落地，省掉不该花的钱，在人（才）、研发和策略上投入更多，才能在商业上实现更高利润。
每日经济新闻
