今天小编分享的汽车经验：“BBA”中纠结豪华？新贵从来都是这样选，欢迎阅读。
原本，传统豪华中型 SUV 市场几乎只受 old money 的青睐，但奔驰 GLC SUV 的加入则改变了这种情况，更多的 new money 加入了进来，奔驰 GLC SUV 也顺势成为了同级销量王，2022 年全年销量达 148797 辆，力压奥迪 Q5L 和宝马 X3。
除了熠熠夺目的三叉徽标，new money 购买奔驰 GLC SUV 还有很多理由，比如，它要比宝马 X3、奥迪 Q5L 更显豪华、更加实用，而且还更为可靠。
总之，在豪华中型 SUV 市场，奔驰 GLC SUV 就是顶流般的存在，既能为车主带来体面感，又能兼顾他们对豪华、舒适、品质的多重需求。
今年上海车展上，全新一代奔驰长轴距 GLC SUV 正式上市，面对销量紧随其后的宝马 X3 和奥迪 Q5L，它是否还是 new money 的首选？
01
大而豪华，瞬间给人好感
大为美，这是中国人对于汽车的看法，也是此次试驾在看到全新长轴距 GLC SUV 后，给我的第一印象。
上代车型中期改款后，奔驰 GLC SUV 就将轴距拉长了，连带车身长度，一举超越了奥迪 Q5L。这让奔驰长轴距 GLC SUV 稳坐同级头把交椅，买它的人络绎不绝。
而今，全新长轴距 GLC SUV 的优势就更明显了。
由于轴距被进一步加长，达到了 2977mm，车身长度也顺势来到 4826mm，更大的尺寸直逼中大型 SUV 奔驰 GLE。这种尺寸上的优势，带来的直观效果是，气场要比奥迪 Q5L、宝马 X3 都要强不少。
得益于同步加大的车内空间，这次全新长轴距 GLC SUV 就打破常规，首次在中型 SUV 中提供 7 座布局，此外依旧保留 5 座布局。5 座 /7 座可选，这种优势也是奥迪 Q5L 和宝马 X3 望尘莫及的。
坐进车内，它的第三排座椅足够惊喜，不但不会感觉局促，甚至还会带来专享感。因为第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，这样一来，就为第三排带来更加灵活的空间。如果第三排派不上用场，还能将第三排座椅直接放倒，这样就能带来巨大的備份厢空间，假若是一家三口，去野外露营就能装下所有的露营装备。
而专享感则源自奔驰始终如一对用户需求的洞察，不管是独立的手机充电口，还是实用的杯架等配置，第三排都是一应俱全，同时座椅用料并没有与前排座椅产生差异，依旧能为第三排乘客带来舒适的乘坐体验。
既然是奔驰，最不能忽视的依旧是豪华。所以打开车门的那一瞬间，那种扑面而来的豪华感必然是奥迪 Q5L 和宝马 X3 无法给予的。
比如内饰就采用了大量镀铬饰条、皮质材质及缝线工艺，每一处运用都恰到好处，营造出了很强的豪华感，这并非简单的材质堆砌，而是需要对豪华有着足够深入的理解之后才能带来的。在这一点上，奔驰的确很有话语权。
并且，除了在设计、用料上透露出奔驰对豪华的理解外，随着科技的进步，灯光的应用更被奔驰拿捏得恰如其分。在全新长轴距 GLC SUV 上，车内气氛照明系统的应用更是达到了登峰造极的地步，氛围灯遍布门板、中控台、中央扶手、出风口等几乎全车所有地方，如果是在夜晚，内饰氛围灯的效果足以惊艳任何人。
这个汽车的发明者，之所以始终屹立豪华车领網域之巅，依旧在于它以豪华立本，并始终如一，这是根植于奔驰骨子里的。全新长轴距 GLC SUV 显然也延续着奔驰对于豪华的理解。
02
S 级配置下放，让科技尽显豪华
奔驰每一代的新车都会运用上诸多先进技术，且往往能引领一个时代。
曾经奔驰 S 级上的双联屏设计，如今已成为时代主流。而在全新长轴距 GLC SUV 上，我们也看到了来自奔驰 S 级的仪表布局和豪华配置。12.3 英寸 LCD 数字仪表 +11.9 英寸 OLED 触控竖屏，这是否又是奔驰引领时代的又一次开端？
智能化的提升，这是全新长轴距 GLC SUV 的一大亮点，也是迎合这个时代背景下用户需求的一次进阶，其搭载的第二代 MBUX 智能人机互動系统，经过优化更新，操作起来更加便捷、智能。
就拿便捷性来说，它进行了更多本土化的改进，比如界面更加符合中国人使用需求，呈现出 " 零层级界面 "，诸如导航、电话、音乐等常用应用都能在桌面上清晰地显示出来，尽量避免二级及多级菜单带来的繁琐。
值得一提的是，整个车机的流畅度和灵敏度也相当高，比起其它不少豪华品牌的车机更加好用。并且奔驰还将豪华的体验融入到了车机系统当中。
尤其是转场效果，那种体验很令人心旷神怡。可以说，即便小到这样的细节，奔驰都进行了精心的设计，这是其它不少品牌都无法注意到的。这也表明，奔驰的豪华并没有肤浅于外观、内饰等表面，而是深入到了诸多的细节上，这显然是只有有着对豪华更为深入理解的品牌才能做到的。
同样针对中国市场进行了本土化更新的还有导航系统，由于很多中国消费者都喜欢使用高德地图，所以这次奔驰也在车机上下了功夫，搭载上了高德地图，并能够与手机的高德地图打通，直接显示手机位置，还能与 HUD 抬头显示联动，科技感、实用性以及可玩性大大增强。
这一次，全新的语音助手很给力，语音互動系统也更为强大，支持音乐、导航、电话、空调等很多功能，很多时候就是一句话的事情，能开口就绝不动手。而且，语音助手也能 OTA 更新，并能不断自学和进化，可玩性和便捷性得到了提升。
此外，车机还加入了更多第三方 APP，比如哔哩哔哩、凤凰新闻，更有欢乐斗地主、飞行棋这些很多人都喜欢的游戏。
除了智能座舱，智能驾驶能力的提升也是显而易见的。在试驾过程中，这套智能领航系统非常好用，给了我足够深刻的印象。
开启智能领航系统后，在雷达、摄像头及导航的多重辅助下，车辆可在 160km/h 时速以下自动跟车、加减速以及制动，并始终保持在车道中央，不会让车辆出现左右画龙的情况。
此时，AR-HUD 也能与仪表联动，同步显示相应的路况信息，AR-HUD 所显示的内容相当丰富，比如车速、限速、导航、路线、地图甚至时间。
由于这次全系车型均配备了 L2 级辅助驾驶系统，且涵盖了丰富的功能，支持并线辅助、车道保持、居中保持、车道偏移预警、前方碰撞预警、主动刹车等，所以在城市快速路和高速路段开起来相当轻松。
另外，由于有着 L2 级辅助驾驶系统的加持，全新长轴距 GLC SUV 的主动安全配置也相当丰富，能规避很多的风险。
就拿变道来说，一旦后侧方有车辆靠近，外后视镜上的警示灯会亮起，并且会发出声响，提醒这时不要变道，在夜间行车时很管用，大幅降低了行车风险。
此外，智能泊车功能也做到全系标配，只要时速保持在 35km/h 之下，车辆就可以自动寻找车位，这时按下自动泊车，之后的转向、换挡、加减速、制动等一系列操作都可以由车辆自行完成。
相比之下，奥迪 Q5L 和宝马 X3 都没能做到全系标配 L2 级辅助驾驶系统，很多功能都需要进行选装才行。
03
性能全面更新，开起来很爽
由于奔驰在豪华、舒适上太过突出，以致于很多人认为奔驰只适合坐而不适合开。其实，这种认知很片面。
在最顶级的赛车运动 F1 中，梅奔赛车的引擎就是奔驰提供的，且获得过多次年度总冠军和车手总冠军；在民用市场，奔驰的 2.0T 发动机更堪称 " 地表最强 "，超过 400 马力的最大功率让其它 2.0T 发动机只能望尘莫及。
全新一代长轴距奔驰 GLC SUV 上也搭载了 2.0T 发动机。不过，相比于换代前，发动机从原先的 M264 更新到了 M254，并创新引入了 ISG 集成式启动发电机技术，做到了起步平顺、噪音低，中高速动力储备强劲等优势。
动力性能上，这台全新 GLC 300L 的最大功率达 258 马力，峰值扭矩 400 牛米，零百加速缩短至 6.5 秒，比起奥迪 Q5L 和宝马 X3 都更具优势。
而且当转速达到 2000 转时就可输出最大扭矩，加上标配的新一代 4MATIC 四驱系统，只要深踩油门踏板，此时的加速体感就如同钟摆快速划过最低点，突然撞击了你的靠背那样，狠狠地将你推着出去。
此时，它的加速力度堪比小钢炮，能让你的肾上腺素瞬间飙升。不过，激进驾驶并不是大多数奔驰车主的风格，他们更乐意去享受开奔驰的感觉。
由于搭载的 9AT 变速箱具有绵密的齿比，平顺的换挡会让驾驶者的右脚放弃随时挑逗油门踏板的可能性。这个时候，无论游走在城市街头，还是行驶在林间小道，都是一种惬意的驾驶体验。
这种兼顾强劲动力可偶尔带来激情，以及豪华内饰可随心驾驶的双重体验，是奥迪 Q5L 和宝马 X3 很难带来的。更何况，在可靠性上，奔驰的 9AT 也要比奥迪 Q5L 上的双离合变速箱更出色，大幅降低了用户的焦虑。
不过，最令人惊喜的是，之前只在进口车型 GLS、GLE 上才能享受到的越野模式，这次也下放到了全新长轴距 GLC SUV 上，并且还新增了下坡速度控制系统，抬高了底盘高度，这使其有着同级别车型中更强的非铺装路面行驶能力。
当打开越野模式，整个中控屏将变身 " 越野控制器 "，因为此时的整个界面将显示各种专属越野数据，包括行驶坡度、地形、海拔、地理坐标和指南针。与此同时，中控屏的数据还能与仪表屏、AR-HUD 抬头显示进行多屏联动，能让驾驶者一目了然地知道目前所处的环境，为其带来足够的信心。
另外，下坡辅助控制系统配合实时越野路面影像，能够让驾驶者更好的判断前方路况，能帮助驾驶者尽早识别并躲避视野盲點中的石块、凹坑等障碍，不仅提升了在越野路面行驶的安全性，而且为驾驶者带来了越野的乐趣，能够让他们更加有信心地去挑战。
观点
当消费者变得更为理性，他们购买任何商品都不会只关注一点，而是想要更多。奔驰 GLC SUV 之所以能吸引 new money 的喜爱，窥其根本，还在于奔驰是一个令人向往的汽车品牌，它所诠释出来的豪华理念，带给用户的尊享感，这是其它豪华品牌比不了的。
所以，与其纠结其它品牌，不如一步到位，去拥有一台属于自己的奔驰汽车。
