今天小编分享的汽车经验：智界、极氪、小米轮番上阵，矛头直指Model 3，国产轿车能否赢一次？，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
在新能源 SUV 产品琳琅满目之时，自主品牌开始把更多的目光聚焦在家轿上。在最近的车市中，大咖也看到了很多新能源轿车的新鲜出炉，并且从定位和价格上都直指特斯拉 model 3，势必要在 20-30 万元的价位内掀起一番波澜，今天我们就来看看值得关注的几款新车。
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智界 S7
智界 S7 是华为智选车业务的首款轿车，由华为与奇瑞共同打造，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，并在华为渠道中销售。智界 S7 的到来开启了 " 智界 " 全新智选车品牌，自发布之后一直受到了很多消费者的关注，新车指导价为 24.98-34.98 万元。
新车采用与问界 M9 相同的全新家族化设计，圆润流畅的车身搭配 2.6㎡全景天幕、无边框后视镜与无边框车门，纯电动车型的主流设计看上去十分流畅。内饰方面，新车采用游艇驾舱设计，纯平前眺甲板带来通透视野，方向盘的造型非常特别，椭圆形的设计独树一帜。新车还搭载华为鸿蒙 HarmonyOS 4 智能座舱，能带来更为流畅的智能化体验。
智界 S7 将标配 800V 碳化硅高压平台，四驱版的前电机为 150kW，后电机为 215kW，其 0-100km/h 加速时间为 3.3 秒，100-0km/h 制动距离仅为 33.5 米。此外，新车在麋鹿测试成绩方面做到了 83.1km/h，甚至超越了特斯拉 Model S。
大咖点评：智界 S7 依托华为与奇瑞联合推出，在品控上将有更大的优势，24.98 万元的起售价将进军中高端新能源轿车市场。如果是过去，人们会觉得智界 S7 的未来可能会存在担忧，但是问界新 M7 和问界 M9 的市场表现，确实扭转了不少人对于华为造车的看法。如果这款新车能够成功，将会印证华为智选车模式的产品竞争力与方向正确性。
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极氪 007
极氪 007 作为极氪品牌旗下的首款三厢轿车，近日终于在万众期待中迎来了上市，新车共推出 5 款车型，售价为 20.99-29.99 万元。新车基于 SEA 浩瀚架构打造，定位为纯电动中型轿车，全系标配 800V 架构，CLTC 工况最高续航里程为 870km。
从外观设计来说，极氪 007 抛弃了极氪鲜明的品牌特点，全新的设计语言名为 "Hidden Energy" 极简豪华风格，就是主打 " 隐藏、简约 "，整体更加趋向于主流新能源轿车的风格。前脸搭载行业首创的 ZEEKR STARGATE 一体化智慧灯幕，支持灯语自定义，这是新车在外观设计上的创新与亮点。
极氪 007 内饰采用双拼色搭配，穹顶天幕延伸至后排头顶，与后风挡融为一体。车内拥有液晶仪表、35.5 英寸 AR-HUD 抬头显示系统以及 15.05 英寸 2.5K OLED 中控螢幕，内置高通骁龙 8295 芯片 + 最新车机系统。整个内饰依然是轻奢、典雅的风格，符合年轻消费者的审美需求。
动力方面，极氪 007 基于 PMA2+ 平台打造，更高级的平台让它拥有更强大的扩展能力。全系标配高性能 800V 架构，全系标配前双叉臂、后多连杆高性能悬架系统，搭载 800V 碳化硅高性能后电机，最大功率 310 千瓦，入门版车型 CLTC 续航里程即达到 688km，长续航版本更高达 870km，在续航方面有着不错的表现。
大咖点评：极氪 007 整体的产品力是非常不错的，它是极氪最新技术的集大成者，也是极氪走量的重要车型。如果说有些消费者觉得极氪 001 特立独行的风格有点难以接受，那极氪 007 显然更符合主流需求。从目前的订单来看，极氪 007 已经取得了初步的成功，新车的上市将会让国内的中高端新能源轿车市场竞争激烈程度进一步加剧。
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星途星纪元 ES
星途星纪元 ES 也是近期上市的一款中大型纯电轿车，新车共推出 5 款配置车型，售价区间为 22.58-33.98 万元。星纪元 ES 是奇瑞技术的集大成之作，它里里外外汇集了很多奇瑞的前沿技术，全系标配 CDC+ 空气悬架、采用 800V 高压平台、最长纯电续航 905km、零百加速 3.7 秒等，强势进入目前竞争异常激烈的 20-30 万级新能源轿车市场。
星纪元 ES 在设计造型上以 " 风之美学 " 打造车身曲线，整车并没有复杂的线条进行勾勒，延续了新能源汽车简约 + 科技的设计理念。新车采用贯穿式头灯设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗 ISD 智能互動灯可以展现各种灯语，车身侧面采用轿跑式的车身设计，并配备了贯穿式的尾灯点缀。
内饰方面，新车采用一体式环抱座舱打造，配备了 15.6 英寸的 2.5K 中控屏，采用全新场景化的界面设计，8155 软硬體平台。整个内饰的用料也是可圈可点，简约高级的氛围感能够带来不错的享受。
动力方面，新车将会提供单电机和双电机版本供消费者选择，基于 800V 高压平台打造。根据配置不同，该车将提供 570km、605km、650km、720km 和 905km 续航（CLTC 标准）。此外，CIC 智控底盘正式发布，其将配备智能空气悬架、CDC 电磁阻尼减振系统、随心转向系统和 CIC 融合控制，同时新车还采用前双叉臂 + 后五连杆、全铝底盘 + 一体式压铸、6 活塞全铝卡钳等高端配置。
大咖点评：星途星纪元 ES 全系标配空气悬架 +CDC，总算是把空气悬架的价格打了下来，这也是新车在配置方面的惊喜。此外结合配置与价格来看，星途星纪元 ES 的性价比十分突出。星途星纪元 ES 是奇瑞借助新能源汽车进行品牌向上的一款重磅车型，并且是按照全球车标准打造的，对于奇瑞未来出口业务也会起到重要的作用。
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小米 SU7
从三年前雷军宣布造车开始，小米造车的进程就一直受到了很多消费者的关注。小米汽车是雷军的最后一次创业，虽然此前投资了包括小鹏、理想等造车新势力，但是亲自下场造车必然是困难重重，而小米 SU7 将会是小米汽车的第一张答卷。所谓万事开头难，小米 SU7 的成功与否或将奠定整个小米汽车的发展基调。
从外观上看，小米 SU7 由宝马 iX 的设计师李田原先生操刀，在设计层面应用了时下流行的元素，前脸采用了采用圆角多边形大灯组，内部采用类似米字型元素灯腔结构，配合下方大尺寸梯形进气口，辨识度较高。车身侧面，该车采用内嵌式半隐藏门把手，双五辐式轮圈造型提升运动气息。尾部方面，小米 SU7 采用贯穿式尾灯组，并配备可更新尾翼，这对于年轻消费者来说有着很高的吸引力。
内饰方面，小米 SU7 采用环抱式座舱设计，中间搭载分辨率为 3K 的大尺寸中控屏，同时仪表盘为可旋转的设计，增加了内饰的仪式感，并保留了较多的物理按键以方便操作。
动力方面，小米 SU7 将提供前后双电机版本和单电机版本，前者前后电机功率为 220kW/275kW；后者电机功率为 220kW。配备 73.6kWh 以及 101kWh 两种电池包选项，续航为 800km 和 750km。
大咖总结：新能源汽车市场蛋糕这么大，容得下一个小米汽车的加入，况且小米品牌在年轻人心目中有着不错的影响力。不过小米 SU7 也将会面临很多问题，定价过高必然与小米产品追求性价比理念背道而驰，从而令很多用户望而却步，定价低了又无法获取更多的利润。当然我们也期待小米 SU7，能够像当初小米手机最初上市那样，给整个市场带来震撼与惊喜。
大咖总结
目前竞争异常激烈的 20-30 万级新能源轿车市场，短时间内有很多新的入局者。特斯拉 model 3 虽然贵为这个细分市场的标杆，但是所面临的冲击可想而知，不过对于消费者来说，如今的选择愈加丰富。乱花渐入迷人眼，每个产品都有各自的优势与不足，如何选择反而成为了一个幸福的烦恼。
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