今天小編分享的汽車經驗：智界、極氪、小米輪番上陣，矛頭直指Model 3，國產轎車能否赢一次？，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
在新能源 SUV 產品琳琅滿目之時，自主品牌開始把更多的目光聚焦在家轎上。在最近的車市中，大咖也看到了很多新能源轎車的新鮮出爐，并且從定位和價格上都直指特斯拉 model 3，勢必要在 20-30 萬元的價位内掀起一番波瀾，今天我們就來看看值得關注的幾款新車。
1
智界 S7
智界 S7 是華為智選車業務的首款轎車，由華為與奇瑞共同打造，使用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平台生產，并在華為渠道中銷售。智界 S7 的到來開啟了 " 智界 " 全新智選車品牌，自發布之後一直受到了很多消費者的關注，新車指導價為 24.98-34.98 萬元。
新車采用與問界 M9 相同的全新家族化設計，圓潤流暢的車身搭配 2.6㎡全景天幕、無邊框後視鏡與無邊框車門，純電動車型的主流設計看上去十分流暢。内飾方面，新車采用遊艇駕艙設計，純平前眺甲板帶來通透視野，方向盤的造型非常特别，橢圓形的設計獨樹一幟。新車還搭載華為鴻蒙 HarmonyOS 4 智能座艙，能帶來更為流暢的智能化體驗。
智界 S7 将标配 800V 碳化矽高壓平台，四驅版的前電機為 150kW，後電機為 215kW，其 0-100km/h 加速時間為 3.3 秒，100-0km/h 制動距離僅為 33.5 米。此外，新車在麋鹿測試成績方面做到了 83.1km/h，甚至超越了特斯拉 Model S。
大咖點評：智界 S7 依托華為與奇瑞聯合推出，在品控上将有更大的優勢，24.98 萬元的起售價将進軍中高端新能源轎車市場。如果是過去，人們會覺得智界 S7 的未來可能會存在擔憂，但是問界新 M7 和問界 M9 的市場表現，确實扭轉了不少人對于華為造車的看法。如果這款新車能夠成功，将會印證華為智選車模式的產品競争力與方向正确性。
2
極氪 007
極氪 007 作為極氪品牌旗下的首款三廂轎車，近日終于在萬眾期待中迎來了上市，新車共推出 5 款車型，售價為 20.99-29.99 萬元。新車基于 SEA 浩瀚架構打造，定位為純電動中型轎車，全系标配 800V 架構，CLTC 工況最高續航裡程為 870km。
從外觀設計來說，極氪 007 抛棄了極氪鮮明的品牌特點，全新的設計語言名為 "Hidden Energy" 極簡豪華風格，就是主打 " 隐藏、簡約 "，整體更加趨向于主流新能源轎車的風格。前臉搭載行業首創的 ZEEKR STARGATE 一體化智慧燈幕，支持燈語自定義，這是新車在外觀設計上的創新與亮點。
極氪 007 内飾采用雙拼色搭配，穹頂天幕延伸至後排頭頂，與後風擋融為一體。車内擁有液晶儀表、35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示系統以及 15.05 英寸 2.5K OLED 中控螢幕，内置高通骁龍 8295 芯片 + 最新車機系統。整個内飾依然是輕奢、典雅的風格，符合年輕消費者的審美需求。
動力方面，極氪 007 基于 PMA2+ 平台打造，更高級的平台讓它擁有更強大的擴展能力。全系标配高性能 800V 架構，全系标配前雙叉臂、後多連杆高性能懸架系統，搭載 800V 碳化矽高性能後電機，最大功率 310 千瓦，入門版車型 CLTC 續航裡程即達到 688km，長續航版本更高達 870km，在續航方面有着不錯的表現。
大咖點評：極氪 007 整體的產品力是非常不錯的，它是極氪最新技術的集大成者，也是極氪走量的重要車型。如果說有些消費者覺得極氪 001 特立獨行的風格有點難以接受，那極氪 007 顯然更符合主流需求。從目前的訂單來看，極氪 007 已經取得了初步的成功，新車的上市将會讓國内的中高端新能源轎車市場競争激烈程度進一步加劇。
3
星途星紀元 ES
星途星紀元 ES 也是近期上市的一款中大型純電轎車，新車共推出 5 款配置車型，售價區間為 22.58-33.98 萬元。星紀元 ES 是奇瑞技術的集大成之作，它裡裡外外匯集了很多奇瑞的前沿技術，全系标配 CDC+ 空氣懸架、采用 800V 高壓平台、最長純電續航 905km、零百加速 3.7 秒等，強勢進入目前競争異常激烈的 20-30 萬級新能源轎車市場。
星紀元 ES 在設計造型上以 " 風之美學 " 打造車身曲線，整車并沒有復雜的線條進行勾勒，延續了新能源汽車簡約 + 科技的設計理念。新車采用貫穿式頭燈設計，前大燈下方采用了羽翼式的燈組，兩顆 ISD 智能互動燈可以展現各種燈語，車身側面采用轎跑式的車身設計，并配備了貫穿式的尾燈點綴。
内飾方面，新車采用一體式環抱座艙打造，配備了 15.6 英寸的 2.5K 中控屏，采用全新場景化的界面設計，8155 軟硬體平台。整個内飾的用料也是可圈可點，簡約高級的氛圍感能夠帶來不錯的享受。
動力方面，新車将會提供單電機和雙電機版本供消費者選擇，基于 800V 高壓平台打造。根據配置不同，該車将提供 570km、605km、650km、720km 和 905km 續航（CLTC 标準）。此外，CIC 智控底盤正式發布，其将配備智能空氣懸架、CDC 電磁阻尼減振系統、随心轉向系統和 CIC 融合控制，同時新車還采用前雙叉臂 + 後五連杆、全鋁底盤 + 一體式壓鑄、6 活塞全鋁卡鉗等高端配置。
大咖點評：星途星紀元 ES 全系标配空氣懸架 +CDC，總算是把空氣懸架的價格打了下來，這也是新車在配置方面的驚喜。此外結合配置與價格來看，星途星紀元 ES 的性價比十分突出。星途星紀元 ES 是奇瑞借助新能源汽車進行品牌向上的一款重磅車型，并且是按照全球車标準打造的，對于奇瑞未來出口業務也會起到重要的作用。
4
小米 SU7
從三年前雷軍宣布造車開始，小米造車的進程就一直受到了很多消費者的關注。小米汽車是雷軍的最後一次創業，雖然此前投資了包括小鵬、理想等造車新勢力，但是親自下場造車必然是困難重重，而小米 SU7 将會是小米汽車的第一張答卷。所謂萬事開頭難，小米 SU7 的成功與否或将奠定整個小米汽車的發展基調。
從外觀上看，小米 SU7 由寶馬 iX 的設計師李田原先生操刀，在設計層面應用了時下流行的元素，前臉采用了采用圓角多邊形大燈組，内部采用類似米字型元素燈腔結構，配合下方大尺寸梯形進氣口，辨識度較高。車身側面，該車采用内嵌式半隐藏門把手，雙五輻式輪圈造型提升運動氣息。尾部方面，小米 SU7 采用貫穿式尾燈組，并配備可更新尾翼，這對于年輕消費者來說有着很高的吸引力。
内飾方面，小米 SU7 采用環抱式座艙設計，中間搭載分辨率為 3K 的大尺寸中控屏，同時儀表盤為可旋轉的設計，增加了内飾的儀式感，并保留了較多的物理按鍵以方便操作。
動力方面，小米 SU7 将提供前後雙電機版本和單電機版本，前者前後電機功率為 220kW/275kW；後者電機功率為 220kW。配備 73.6kWh 以及 101kWh 兩種電池包選項，續航為 800km 和 750km。
大咖總結：新能源汽車市場蛋糕這麼大，容得下一個小米汽車的加入，況且小米品牌在年輕人心目中有着不錯的影響力。不過小米 SU7 也将會面臨很多問題，定價過高必然與小米產品追求性價比理念背道而馳，從而令很多用戶望而卻步，定價低了又無法獲取更多的利潤。當然我們也期待小米 SU7，能夠像當初小米手機最初上市那樣，給整個市場帶來震撼與驚喜。
大咖總結
目前競争異常激烈的 20-30 萬級新能源轎車市場，短時間内有很多新的入局者。特斯拉 model 3 雖然貴為這個細分市場的标杆，但是所面臨的衝擊可想而知，不過對于消費者來說，如今的選擇愈加豐富。亂花漸入迷人眼，每個產品都有各自的優勢與不足，如何選擇反而成為了一個幸福的煩惱。
失敗很正常，如果沒有經歷失敗
表示你還不夠創新
