今天小编分享的军事经验：被飞行员称为“祖父”，美国战略轰炸机的起源—波音XB-15，欢迎阅读。
以下文章来源于丹书战史 ，作者经理小小
早在一战期间欧洲各国就已经尝试建造大型远程轰炸机，不过受到当时技术的限制，能挂载一吨弹药的轰炸机就已经非常优秀了，直到上世纪 30 年代，航空科技井喷式发展，尤其是大功率发动机的出现，为大型轰炸机奠定了技术基础。在 1933 年，美国军方想要确定当前航空工业是否有能力建造一款战略轰炸机，要求负载 2000 磅的情况下可飞行 8000 千米，为此波音公司提出了一款大型 4 发轰炸机设计，被命名为 XB-15。
XB-15 原型机在 1937 年首飞，它是当时美国建造过最大型的飞机，该机空重约 17100 千克，最大起飞重量约 32100 千克，机长 26.7 米，翼展 45.43 米，配备 10 名机组成员。
设计师原本打算使用 4 台艾利逊 V-3420 24 缸液冷涡轮增压发动机，它单台可输出 2885 马力，可因为处于研发阶段未能实现，只好选择普惠 R-1830-11 发动机，单台输出只有 850 马力，这力量对一架大型飞机来说非常弱小，不过设计师选择了适合远程飞行的大翼展、厚机翼，速度是慢了点，升力倒也够用，XB-15 最大飞行速度为 317 千米 / 小时，巡航速度 245 千米 / 小时，最大升限 5760 米，最大航程 8260 千米。
XB-15 上使用了很多新的技术，飞行员获得了早期的自动驾驶仪辅助驾驶，飞机上安装了除冰设备，它还有 2 台独立的汽油发电机，可以为全机电气设备提供 110V 电力。起落架为可收放的后三点式，不过没有整流罩遮挡，这会稍微增大飞行阻力。
既然是战略轰炸机，那么它的弹药挂载能力就非常重要，XB-15 采用内置弹仓，可以最多挂载 12000 磅炸弹（5443 千克），但这只是设计数据，实际上原型机于 1939 年在 31162 磅（14135 千克）有效负载的情况下爬升到了 2000 米高度，创造了当时的负载记录。XB-15 还安装了 3 挺 .30 口径机枪和 3 挺 .50 口径机枪作为自卫武器，它们分布在机鼻、机背、机腹后方和腰部两侧。
远程飞行是一件辛苦的事，以巡航时速飞行 8000 千米需要约 33 小时，所幸 XB-15 拥有宽敞的内部空间，机组工作位非常宽敞，还有一个休息室，提供双层床供机组休息，机上配备了专门的厨房和卫生间，在当时确实比较奢侈了，要知道二战时轰炸机机组还用饼干盒甚至头盔 " 方便 "。
XB-15 原型机经过大量飞行测试和投弹测试，积累了大型轰炸机技术，该机在 1940 年年底拆除武器，1943 年转成运输机，拆除了自卫武器，弹仓改成了货仓，增加货物装卸所需的货舱门，并获得新名字 XC-105，机组将它称为 " 祖父 "。
不知道是不是前期测试对飞机磨损过大，新的运输机机组称该机难以飞行和维修，电气设备全是故障，还在空中发生过 2 起火灾。在执行了 70 次货运飞行和 60 次其他任务飞行后，XC-105 在 1945 年 6 月拆解报废。
