今天小编分享的科技经验：特斯拉新款国产Model 3「现身」！配置全面优化，7月底就来…不到20万搞定，欢迎阅读。
特斯拉又开始 " 清仓大拋售 " 了！
近日，美国 Model 3 再度降价跌至冰点，通过北美 Model 3 后轮驱动版目前提供 4120 美元（（约合人民币 29814 元））的优惠，仅需约合人民币 20.7 万元的价格就能拿下，也是目前全球最低售价。
要知道平时本田思網域在美售价都要 17 万左右，这个价格可以说是大跌眼镜了。不仅如此，Model 3 后驱在德国也给出了 4200 欧元（约合 3.3 万元人民币）的优惠。
当然降价也没把国内市场落下，近日特斯拉宣布 7 月 7 日起 Model 3 / Y 引荐奖励更新，成功引荐好友下订并提车，购车人可得 3500 元引荐奖励（抵扣尾款）等福利。
于是乎大伙纷纷猜测，这是在给改款新车让路的节奏？
毕竟 Model 3 最早于 2017 年上市，在如今新能源汽车品牌几乎一年一款新车的节奏下，综合实力的确有点不够看了。7 月 9 号，马斯克还发文纪念当天是第一辆量产 Model 3 正式下线的 6 周年。
没让大伙失望，新车的最新进展也在第一时间曝光，目前上海超级工厂的 Model 3 生产车间产线调试已经基本完成，正做最后完善。
更夸张的是，每周末都能在工厂路面上看到测试改款 Model 3 的样车，甚至流出了抓拍画面。
同时，外媒爆料弗里蒙特工厂的 Model 3 生产线也于近日关闭进行改造以适应新设计，据悉生产线将停工约一周来进行改造。
种种迹象表明，改款 Model 3 距离发布已经临门一脚了，而爆料称新车预计最快 7 月底上市。
此次中期改款可以说是堪比换代，它将对内饰设计、配置、电池和动力进行全面更新，随着发布时间临近，这款新车也早已不再 " 神秘 "。
新款 Model 3 的内部代号为 "Project Highland"，从现场拍摄的图片来看，新车的车身长度相比 Model Y 要稍短一些，而现款 Model 3 和 Model Y 的车长分别是 4694mm 和 4750mm，由此猜测新款 Model 3 的车身长度应该与现款车型相差不大。
具体变化上，新车前脸依旧是采用了封闭式格栅的处理，前格栅处加入了凸起的线条。两侧的大灯组采用全新 Matrix LED 头灯组，内部镶嵌日间行车灯，进一步提升了视觉冲击感。
并且新车还换装了全新样式的前保险杠，相较于现款特斯拉 Model 3，新车整体看上去更富有年轻气息。
同时新车预计将在头灯区網域新增一个摄像头，车辆 360° 全景影像能力也会更新。
侧面来看，新车车身线条设计也十分流畅，细节上配备了流媒体后视镜、多幅式铝合金轮毂、隐私玻璃和隐藏式门把手的设计，进一步增添了高级感。车窗周边黑化的处理，加上下方多辐式的轮辋，提升了几分运动气息。
此外，新车还采用了镂空式包围设计，美观的同时也更符合空气动力学设计，降低风阻系数。
车尾部分虽然也有厚重的伪装，从细节上来看，新款特斯拉 Model 3 尾灯样式有所改动，其转向灯从水平变为垂直样式，后保险杠也增加了类似 Model S、X 和 Y 的扩散器，可以更好地引导气流，增强高速行驶时的下压力。
尾箱上方还有微微向上扬起的小鸭尾设计，运动感十足。
接下来重点来了，现款 Model 3 的内饰因为太过简陋，连仪表盘都省掉了，一度被吐槽为 " 毛坯房 "，而这次更新却足够重磅，可谓是翻天覆地的变化。
近日，有媒体最近采访了十几位不同职位的特斯拉员工，探悉到了部分新款 Model 3 的具体更新消息。
首先新车最大的变化就是将配备全新的三辐式方向盘、液晶仪表和 HUD 抬头显示，而且还采用了目前比亚迪上常见的可旋转悬浮式中控车机触摸大屏。
还取消了 " 怀挡式 " 换挡方式，采用通过中控车机器左上角螢幕来切换档位。
同时，根据用户反馈，新款 Model 3 将采用线控转向系统，为驾驶员提供调节范围更大的可变转向比，低速驾驶时不再需要 " 狂抡方向盘 "，高速时的转向也不会过于灵敏。
当车辆在倒车时，其后视镜上将会出现一个字母 "R"，用来提醒驾驶员正处于倒车状态。
并且，新款 Model 3 的内饰将会更加具有现代科技感，整体布局接近新款 Model S/X，车内还会有 RGB 氛围灯，氛围灯是很多车主期待已久的功能，也是很多高端车型标配的功能，这次配备上也是众望所归。
随之而来的还有车内音响的更新，至于音响系统具体会有什么更新，目前还没有具体的消息，但大概率是增加了第二个低音炮。
座舱方面，外媒多位用户爆料称新车将配备通风座椅，甚至还分享了一段视频，将 Model 3 的通风座椅直接曝光出来。
从中我们可以看到，座椅的整体设计没有太大变化，但可以清楚地看到座椅底部和靠背上的小孔，允许气流通过，座椅底部还有马达，预计将支持通风 / 加热功能。
此外，新车内饰的木纹饰板，或将更换成织物或 Alcantara 材质，这下应该没人吐槽内饰配置是 " 毛坯房 " 了吧。
除了外观内饰上的改变，新款 Model 3 性能上也有大幅更新， 预计将搭载最新的硬體 4.0（HW4）系统，包括更新后的保险杠中央一个、车身两侧各一个，共 3 颗摄像头。
HW4 系统已经应用在了 Model S、X 和 Y 上，可以提供更高的自动驾驶性能和安全性。
同时，新车将优化底盘以及悬挂结构，带来更好的乘坐舒适度。
动力方面，新款特斯拉 Model 3 预计保持不变，但根据惯例，特斯拉每次的 " 改款 " 车型，都会进行电池更新，如国产 Model3 的标准续航版电池包已经由 55kWh 更新为 60kWh，因此这次新车但很大可能会更新电池包。
爆料显示，基础的后轮驱动版的电池容量将从 60kWh 更新为 66kWh，全新宁德时代的 M3P 新型磷酸锰铁锂电池也将会用上。
根据了解，M3P 电池是多元磷酸盐电池，性价比高。该电池由宁德时代基于新型材料体系进行研发，并具有比磷酸铁锂电池更高的能量密度和比三元电池更低的成本。
而且还有消息称，66kWh 的电池包不仅供新款 Model 3 使用，还可作为范本为此后的 Model Y 改款车型采用。
顺带一提，新款特斯拉 Model 3 为了降低制造成本，车身外壳或将采用更多的大型铸件制造，使新车生产成本下降了近一半，所以售价方面相信也会更 " 香 "，网传新款 Model 3 售价在 20 万以内，可以说是该车型的 " 历史最低 "。
预计新车将于 9 月正式投产，并于 2024 年一季度正式开启批量交付。
总的来说，这次新款 Model 3 的更新优化幅度可真不小，产品竞争力也有强有力的提升，那么问题来了，如果售价真的不到 20 万，你会考虑入手吗？
