今天小編分享的科技經驗：特斯拉新款國產Model 3「現身」！配置全面優化，7月底就來…不到20萬搞定，歡迎閲讀。
特斯拉又開始 " 清倉大拋售 " 了！
近日，美國 Model 3 再度降價跌至冰點，通過北美 Model 3 後輪驅動版目前提供 4120 美元（（約合人民币 29814 元））的優惠，僅需約合人民币 20.7 萬元的價格就能拿下，也是目前全球最低售價。
要知道平時本田思網域在美售價都要 17 萬左右，這個價格可以説是大跌眼鏡了。不僅如此，Model 3 後驅在德國也給出了 4200 歐元（約合 3.3 萬元人民币）的優惠。
當然降價也沒把國内市場落下，近日特斯拉宣布 7 月 7 日起 Model 3 / Y 引薦獎勵更新，成功引薦好友下訂并提車，購車人可得 3500 元引薦獎勵（抵扣尾款）等福利。
于是乎大夥紛紛猜測，這是在給改款新車讓路的節奏？
畢竟 Model 3 最早于 2017 年上市，在如今新能源汽車品牌幾乎一年一款新車的節奏下，綜合實力的确有點不夠看了。7 月 9 号，馬斯克還發文紀念當天是第一輛量產 Model 3 正式下線的 6 周年。
沒讓大夥失望，新車的最新進展也在第一時間曝光，目前上海超級工廠的 Model 3 生產車間產線調試已經基本完成，正做最後完善。
更誇張的是，每周末都能在工廠路面上看到測試改款 Model 3 的樣車，甚至流出了抓拍畫面。
同時，外媒爆料弗裏蒙特工廠的 Model 3 生產線也于近日關閉進行改造以适應新設計，據悉生產線将停工約一周來進行改造。
種種迹象表明，改款 Model 3 距離發布已經臨門一腳了，而爆料稱新車預計最快 7 月底上市。
此次中期改款可以説是堪比換代，它将對内飾設計、配置、電池和動力進行全面更新，随着發布時間臨近，這款新車也早已不再 " 神秘 "。
新款 Model 3 的内部代号為 "Project Highland"，從現場拍攝的圖片來看，新車的車身長度相比 Model Y 要稍短一些，而現款 Model 3 和 Model Y 的車長分别是 4694mm 和 4750mm，由此猜測新款 Model 3 的車身長度應該與現款車型相差不大。
具體變化上，新車前臉依舊是采用了封閉式格栅的處理，前格栅處加入了凸起的線條。兩側的大燈組采用全新 Matrix LED 頭燈組，内部鑲嵌日間行車燈，進一步提升了視覺衝擊感。
并且新車還換裝了全新樣式的前保險杠，相較于現款特斯拉 Model 3，新車整體看上去更富有年輕氣息。
同時新車預計将在頭燈區網域新增一個攝像頭，車輛 360° 全景影像能力也會更新。
側面來看，新車車身線條設計也十分流暢，細節上配備了流媒體後視鏡、多幅式鋁合金輪毂、隐私玻璃和隐藏式門把手的設計，進一步增添了高級感。車窗周邊黑化的處理，加上下方多輻式的輪辋，提升了幾分運動氣息。
此外，新車還采用了镂空式包圍設計，美觀的同時也更符合空氣動力學設計，降低風阻系數。
車尾部分雖然也有厚重的偽裝，從細節上來看，新款特斯拉 Model 3 尾燈樣式有所改動，其轉向燈從水平變為垂直樣式，後保險杠也增加了類似 Model S、X 和 Y 的擴散器，可以更好地引導氣流，增強高速行駛時的下壓力。
尾箱上方還有微微向上揚起的小鴨尾設計，運動感十足。
接下來重點來了，現款 Model 3 的内飾因為太過簡陋，連儀表盤都省掉了，一度被吐槽為 " 毛坯房 "，而這次更新卻足夠重磅，可謂是翻天覆地的變化。
近日，有媒體最近采訪了十幾位不同職位的特斯拉員工，探悉到了部分新款 Model 3 的具體更新消息。
首先新車最大的變化就是将配備全新的三輻式方向盤、液晶儀表和 HUD 抬頭顯示，而且還采用了目前比亞迪上常見的可旋轉懸浮式中控車機觸摸大屏。
還取消了 " 懷擋式 " 換擋方式，采用通過中控車機器左上角螢幕來切換檔位。
同時，根據用户反饋，新款 Model 3 将采用線控轉向系統，為駕駛員提供調節範圍更大的可變轉向比，低速駕駛時不再需要 " 狂掄方向盤 "，高速時的轉向也不會過于靈敏。
當車輛在倒車時，其後視鏡上将會出現一個字母 "R"，用來提醒駕駛員正處于倒車狀态。
并且，新款 Model 3 的内飾将會更加具有現代科技感，整體布局接近新款 Model S/X，車内還會有 RGB 氛圍燈，氛圍燈是很多車主期待已久的功能，也是很多高端車型标配的功能，這次配備上也是眾望所歸。
随之而來的還有車内音響的更新，至于音響系統具體會有什麼更新，目前還沒有具體的消息，但大概率是增加了第二個低音炮。
座艙方面，外媒多位用户爆料稱新車将配備通風座椅，甚至還分享了一段視頻，将 Model 3 的通風座椅直接曝光出來。
從中我們可以看到，座椅的整體設計沒有太大變化，但可以清楚地看到座椅底部和靠背上的小孔，允許氣流通過，座椅底部還有馬達，預計将支持通風 / 加熱功能。
此外，新車内飾的木紋飾板，或将更換成織物或 Alcantara 材質，這下應該沒人吐槽内飾配置是 " 毛坯房 " 了吧。
除了外觀内飾上的改變，新款 Model 3 性能上也有大幅更新， 預計将搭載最新的硬體 4.0（HW4）系統，包括更新後的保險杠中央一個、車身兩側各一個，共 3 顆攝像頭。
HW4 系統已經應用在了 Model S、X 和 Y 上，可以提供更高的自動駕駛性能和安全性。
同時，新車将優化底盤以及懸挂結構，帶來更好的乘坐舒适度。
動力方面，新款特斯拉 Model 3 預計保持不變，但根據慣例，特斯拉每次的 " 改款 " 車型，都會進行電池更新，如國產 Model3 的标準續航版電池包已經由 55kWh 更新為 60kWh，因此這次新車但很大可能會更新電池包。
爆料顯示，基礎的後輪驅動版的電池容量将從 60kWh 更新為 66kWh，全新寧德時代的 M3P 新型磷酸錳鐵锂電池也将會用上。
根據了解，M3P 電池是多元磷酸鹽電池，性價比高。該電池由寧德時代基于新型材料體系進行研發，并具有比磷酸鐵锂電池更高的能量密度和比三元電池更低的成本。
而且還有消息稱，66kWh 的電池包不僅供新款 Model 3 使用，還可作為範本為此後的 Model Y 改款車型采用。
順帶一提，新款特斯拉 Model 3 為了降低制造成本，車身外殼或将采用更多的大型鑄件制造，使新車生產成本下降了近一半，所以售價方面相信也會更 " 香 "，網傳新款 Model 3 售價在 20 萬以内，可以説是該車型的 " 歷史最低 "。
預計新車将于 9 月正式投產，并于 2024 年一季度正式開啓批量交付。
總的來説，這次新款 Model 3 的更新優化幅度可真不小，產品競争力也有強有力的提升，那麼問題來了，如果售價真的不到 20 萬，你會考慮入手嗎？
