今天小编分享的汽车经验：加速新能源转型！一汽奔腾增资超50亿元，欢迎阅读。
据北京产权交易所项目公告显示，一汽奔腾轿车有限公司（下称 " 一汽奔腾 "）已经通过北交所顺利完成增资。此次增资也是一汽奔腾自成立以来，首次公开募集增资。增资后，公司注册资本由 60.28 亿元增至 84.25 亿元，公司股东中国第一汽车股份有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司和江苏悦达汽车集团有限公司持股比例分别为 86.1568%、11.8691% 和 1.9741%。
据此前项目檔案显示，此次增资募集资金将主要用于一汽奔腾新能源产品的研发、生产及市场推广，加速一汽奔腾新能源转型速度。一汽奔腾表示，引入外部资本是一次全新的探索和尝试，未来将借势实现渠道的东移南扩，弥补市场空白，抢抓市场发展机遇。
2006 年，一汽集团花费 3 年时间打造的奔腾 B70， 成为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车。此后产品线不断拓宽，形成了对轿车、SUV、MPV、新能源细分市场的全面覆盖。2019 年，一汽奔腾全年销量 12.05 万辆，成为当时自主品牌阵营中的一大亮点。
此后几年，受新冠疫情反复、汽车市场加剧竞争等影响，一汽奔腾整体销量压力也不断增大。当前，全球汽车市场正在从传统燃油车向新能源汽车转变。新能源汽车市场渗透率已经超过 30%，这成为一汽奔腾加速转型的关键外因。从体系定位来说，一汽奔腾是中国一汽 " 自主销量重要贡献者、新能源先行突破者和改革创新积极践行者 "，是集团 All in 新能源战略的一部分。于内于外，一汽奔腾的新能源转型都必须提速。当然，通过此次融资，能够给一汽奔腾带来怎样的改变暂且未知，但对于一汽奔腾而言，尽快实现转型，提升新能源产品占比已经迫在眉睫。
2023 上海车展上，一汽奔腾以全新的产品矩阵亮相，除了奔腾 B70、奔腾 T77 等全系产品参展外，一汽奔腾还带来三款新产品——中大型 MPV 奔腾 M9、全新战略 SUV 奔腾 T90、首款微型纯电车型——奔腾小马。其中，奔腾小马聚焦短途出行市场，直接对标宏光 MINIEV、奇瑞 QQ 冰淇淋、吉利熊猫 mini、长安 Lumin 等微型车。
据了解，目前一汽奔腾拥有 FMA、FME 两大平台，可以形成对 A0 级到 B 级产品的全覆盖。根据规划，一汽奔腾未来三年将立足两大平台打造 7 款新能源车。今年下半年，一汽奔腾首款微型纯电小车奔腾小马将率先投放市场。
从目前来看，一汽奔腾新能源车销量占比也逐步增大。目前在售的新能源 MPV 奔腾 NAT 在今年 1-8 月的 MPV 销量排行中，位居前十，是榜单中销量仅次于腾势 D9 的纯电 MPV。
此次引入外部投资方，也将进一步加速一汽奔腾新能源发展节奏。地处长三角地区的悦达汽车集团是江苏盐城重点国有企业，拥有完整的产业供应链体系和丰富的高端新能源车运营经验，将为奔腾打造新锐新能源品牌，提供产能、资金等方面的有效资源补充和宝贵经验借鉴。未来，一汽奔腾不仅可以整合外部合作资源，快速推出有竞争力的新能源产品，还可借势实现渠道的东移南扩，强化在长三角地区的市场竞争力。
在挑战中寻找机遇，是所有车企必须面对的课题。自主品牌和合资品牌之争，传统燃油车和新能源汽车之争，整个汽车市场的竞争压力已经达到临界点，转型过程中犹豫不决的车企也面临被淘汰风险。一汽奔腾此次增资，也是坚定转型的一个积极信号，至于能否破局复兴，就要看转型速度有多快了。
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