今天小編分享的汽車經驗：加速新能源轉型！一汽奔騰增資超50億元，歡迎閲讀。
據北京產權交易所項目公告顯示，一汽奔騰轎車有限公司（下稱 " 一汽奔騰 "）已經通過北交所順利完成增資。此次增資也是一汽奔騰自成立以來，首次公開募集增資。增資後，公司注冊資本由 60.28 億元增至 84.25 億元，公司股東中國第一汽車股份有限公司、一汽股權投資（天津）有限公司和江蘇悦達汽車集團有限公司持股比例分别為 86.1568%、11.8691% 和 1.9741%。
據此前項目檔案顯示，此次增資募集資金将主要用于一汽奔騰新能源產品的研發、生產及市場推廣，加速一汽奔騰新能源轉型速度。一汽奔騰表示，引入外部資本是一次全新的探索和嘗試，未來将借勢實現渠道的東移南擴，彌補市場空白，搶抓市場發展機遇。
2006 年，一汽集團花費 3 年時間打造的奔騰 B70， 成為國内第一款高起點、高品質、高性能的自主品牌中高級轎車。此後產品線不斷拓寬，形成了對轎車、SUV、MPV、新能源細分市場的全面覆蓋。2019 年，一汽奔騰全年銷量 12.05 萬輛，成為當時自主品牌陣營中的一大亮點。
此後幾年，受新冠疫情反復、汽車市場加劇競争等影響，一汽奔騰整體銷量壓力也不斷增大。當前，全球汽車市場正在從傳統燃油車向新能源汽車轉變。新能源汽車市場滲透率已經超過 30%，這成為一汽奔騰加速轉型的關鍵外因。從體系定位來説，一汽奔騰是中國一汽 " 自主銷量重要貢獻者、新能源先行突破者和改革創新積極踐行者 "，是集團 All in 新能源戰略的一部分。于内于外，一汽奔騰的新能源轉型都必須提速。當然，通過此次融資，能夠給一汽奔騰帶來怎樣的改變暫且未知，但對于一汽奔騰而言，盡快實現轉型，提升新能源產品占比已經迫在眉睫。
2023 上海車展上，一汽奔騰以全新的產品矩陣亮相，除了奔騰 B70、奔騰 T77 等全系產品參展外，一汽奔騰還帶來三款新產品——中大型 MPV 奔騰 M9、全新戰略 SUV 奔騰 T90、首款微型純電車型——奔騰小馬。其中，奔騰小馬聚焦短途出行市場，直接對标宏光 MINIEV、奇瑞 QQ 冰淇淋、吉利熊貓 mini、長安 Lumin 等微型車。
據了解，目前一汽奔騰擁有 FMA、FME 兩大平台，可以形成對 A0 級到 B 級產品的全覆蓋。根據規劃，一汽奔騰未來三年将立足兩大平台打造 7 款新能源車。今年下半年，一汽奔騰首款微型純電小車奔騰小馬将率先投放市場。
從目前來看，一汽奔騰新能源車銷量占比也逐步增大。目前在售的新能源 MPV 奔騰 NAT 在今年 1-8 月的 MPV 銷量排行中，位居前十，是榜單中銷量僅次于騰勢 D9 的純電 MPV。
此次引入外部投資方，也将進一步加速一汽奔騰新能源發展節奏。地處長三角地區的悦達汽車集團是江蘇鹽城重點國有企業，擁有完整的產業供應鏈體系和豐富的高端新能源車運營經驗，将為奔騰打造新鋭新能源品牌，提供產能、資金等方面的有效資源補充和寶貴經驗借鑑。未來，一汽奔騰不僅可以整合外部合作資源，快速推出有競争力的新能源產品，還可借勢實現渠道的東移南擴，強化在長三角地區的市場競争力。
在挑戰中尋找機遇，是所有車企必須面對的課題。自主品牌和合資品牌之争，傳統燃油車和新能源汽車之争，整個汽車市場的競争壓力已經達到臨界點，轉型過程中猶豫不決的車企也面臨被淘汰風險。一汽奔騰此次增資，也是堅定轉型的一個積極信号，至于能否破局復興，就要看轉型速度有多快了。
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