今天小编分享的汽车经验:奇瑞eQ7下线,来自奇瑞首个铝基轻量化平台,欢迎阅读。
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导读
7 月 12 日,奇瑞发布首个铝基轻量化平台,并迎来基于此平台打造的全新新能源 SUV--eQ7 的首台量产车。奇瑞铝基轻量化平台可以为车身骨架减重 30%,能够明显提升续航表现,这也是 10 几万新能源市场消费者最关心的性能。
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发布会现场中国汽车工业协会副总工程师许海东在场致辞,随后奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃为大家介绍了奇瑞在新能源发展中的战略和理念。可以看出大家对奇瑞新平台和新车 eQ7 是充满信心的。
eQ7 的潜在对手们普遍在拼颜值、拼配置、拼空间,而奇瑞算是另辟蹊径,铝基轻量化平台不但可以减重,也能提高车身强度和耐腐蚀性。当然最重要的还是轻量化,如果续航能力优势明显,会直接影响 eQ7 在市场上的竞争力。
在试驾前还无法详细描述 eQ7 的更多性能,不过从目前掌握能信息来看还是很值得期待的。它搭载了 L2+ 智能驾驶系统,并提供 7 大场景、26 种模式以及 30+APP 功能,还有背部 8 点按摩、电动腿托、BOSS 按键等功能。
外观方面,设计风格非常简约,没有太多繁琐的元素,柔性线条从车头贯穿到尾部一气呵成。车灯也很好融入到整体风格中,不过造型没有太大新意,行车灯和尾灯在新能源车中都比较常规。第一款量产车采用了悬浮车顶,双色搭配,目前还不知道是不是标准配色。
车内总体布局和设计都中规中矩,比较夺目的是当下流行的双联屏。eQ7 车身尺寸为 4675/1910/1660mm,在同级别车中不算大,但是全新平台为它提供了 2830mm 的轴距,所以得到的车内有效空间并不小。
总结一下,奇瑞全新铝基轻量化平台孵化的 eQ7,无论外观、内饰还是功能性都比较适合年轻上班族,轻量化也降低了年轻人的用车成本。后续我们会关注它的驾驶乐趣、行车安全性和智能系统,当然最重要的还有价格,不出意外的话三季度我们就能等到答案。
撰文丨 Amiens
版式丨周磊
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