今天小编分享的互联网经验：“启新模具”完成数亿元B轮融资，重点布局一体化压铸领網域，欢迎阅读。
作者 | 李咏岚
编辑 | 袁斯来
硬氪获悉，近日，广东启新模具有限公司（以下简称 " 启新模具 "）宣布完成数亿元 B 轮融资，由中安资本领投，美的资本、佛山南海产投、投控东海、稳致资本、碧桂园创投、泓诺创投等多家知名机构及上市公司参与本轮投资，璞真资本担任长期独家财务顾问。本轮融资资金将用于建设新生产基地，改善产能水平。
启新模具成立于 2004 年，早期以高精度压铸模具起家，通过 20 多年持续深耕，成功选入中国压铸模具 20 强。2015 年开始进入新能源汽车铝合金压铸制造，聚焦在新能源汽车三电、光伏、储能等领網域。启新模具是国内少有的同时具备模具设计生产能力与高压铸造生产能力的企业，累计交付超 6000 套模具，协助开发超过 228 个项目。
启新模具工作车间，图片来自公司
启新模具的新能源汽车类产品主要包括电驱动系统、电源系统（以下简称 " 三电系统 "）等铝合金精密压铸件。根据中国铸造行业协会的证明，启新模具生产的车载充电一体机外壳铸件在全国的市场占有率达到 27%。
公司产品在新能源汽车的应用示意图，图片来自公司
从燃油车到电动车，整车动力零部件发生了深刻变化。燃油车的心脏 " 发动机 + 变速箱 " 逐步被 " 电机 + 电机控制器 + 减速器 " 取代。在电池包取代油箱后，整车相应也增加了电子电气控制模块，诸如：车载充电机（OBC）、直流转换器（DC/DC）、整车电压分配单元（PDU）以及电池管理系统主控模块（BCU）等。整体来看，新能源汽车的动力系统包括电驱动系统与电源系统两大类。这些部件的好坏，直接决定车辆的可用性。而它的最基本防护，主要是由密封性所决定的，防止因进水而导致短路事故是考验压铸厂商的一个重要指标。各大车企和压铸厂商对新能源车铸件的要求尚未有较为清晰的认知，因而给了启新模具弯道超车的机会。
启新模具是国内最早掌握车身铝合金结构件模具的技术和压铸工艺的企业之一，是国内唯一一家得到国外澳大利亚科学院授权能制作 3D 真空排气块技术的企业。利用抽真空、超低速、局部挤压、液态挤压等技术解决了新能源汽车对气密性零泄漏要求的产品难题。
此外，启新模具董事长陈良进告诉硬氪，公司正瞄准了 " 一体化压铸 " 这一赛道，围绕大型一体化结构件开展布局。目前已在安徽六安规划 150 亩的新工厂，最高投入 7000T 的压铸机，预计 2025 年可以进入小规模量产。
一体化压铸是将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件。目前已批量生产的一体化压铸件，替换零部件能减重 15% — 20%，成本大概节约 20% — 25%。
对新能源汽车而言，重量每降低 10%，意味着平均续航里程将增加 5% — 8%。一体化压铸技术顺应了新能源汽车的轻量化的发展趋势，具有良好的市场前景。
根据财信证券等相关机构的预测，2025 年一体化压铸市场规模有望达到 389 亿元，其中新能源汽车一体化压铸市场规模将达到 258 亿元。
中国一体化压铸的市场规模及预测，图片来自智研咨询
启新模具的客户主要为新能源的头部车企以及三电领網域的头部 Tier 1 供应商。2023 年预计出货 350 万套产品。陈良进介绍，新能源汽车市场讲究一个 " 快 " 字。原先整个项目的开发时间可能在一到两年，但按照如今新能源汽车更新迭代的速度来看，需要把产品开发时间压缩到几个月内。启新模具目前已适应客户的节奏，可应对客户前期的协同开发与后期服务。
对于未来的规划，启新模具的营收目标是未来三年能够实现 50% 以上的持续增长。下一步，启新模具把重心放在 " 一体化压铸 " 上，推进一体化结构件产品的量产。
投资方观点：
中安资本副总经理王银龙表示：启新模具为铝压铸小三电中细分市场龙头，公司在模具领網域积累深厚，顺势布局一体化压铸，客户覆盖主流主机厂，已步入发展快车道。本次投资将加速启新模具安徽六安工厂落地，助力我省新能源汽车产业发展。
稳致资本的执行董事杨舒宁表示：对于压铸行业而言，模具直接决定了产品的质量、产能、价格、交期等核心因素，行业中流传着 " 三分工艺，七分模具 " 的说法。启新模具利用高真空、局部挤压等模具技术，使压铸件的气密性、加工时间、精度标准等核心指标领先行业。启新模具通过不断的研发投入和市场拓展，已成为国内外多家知名车企和上市公司的主要配套供应商。目前作为国内小三电系统行业头部的压铸企业之一，企业的技术壁垒、渠道壁垒已经形成。期待伴随近年新能源汽车产业的持续发展，启新模具可以继续创新突破，引领中国的压铸行业。
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