今天小编分享的汽车经验:蔚来“服务权益”缩水!李斌:今年要精打细算,欢迎阅读。
1 月 25 日,蔚来发布 2024 版无忧服务产品。此次调整的最大变化是将保险和服务费用绑定,采用车险 + 服务收费的模式,分为尊享版、乐享版、轻享版,价格分别为 4999 元 / 年、1399 元 / 年、499 元 / 年。以此前版本相比,核心变动在于取消了维修积分,减少了增值服务券。据悉,2024 版无忧服务产品将于 2 月 20 日上线。
不少用户认为,此次 2024 版无忧服务产品较此前版本有所缩水。蔚来创始人、CEO 李斌在当晚的无忧服务产品用户沟通会也直言,此次迭代可以让 90% 的用户满意,10% 的用户可能觉得不公平。李斌表示," 今年要精打细算,今年蔚来总的方向就是成本管理。之前收购了一家保险代理公司,把保险的返点全都折算进成本之后,轻享版和乐享版能赚点,顶格的尊享版不一定,之前的服务无忧肯定是亏损的,如果用户基数大,确实难以持续。"
李斌解释了 2024 年无忧服务迭代的原因,其中包括:不同用户使用里程不同,此前无忧服务产品对部分用户来讲不太公平,此次迭代后可以让 90% 的用户满意,10% 的用户可能觉得不公平。另外,无忧服务一直是蔚来亏损的一个业务,由很多原因导致,部分是蔚来规则制定不太合理,用户在履约的服务方面形成了一些窟窿。
本次迭代推出入门版轻享无忧服务产品,适合更多用车比较少的用户。在保证服务品质的前提下,服务项目进行了调整。针对用户提出的 " 服务能否每年不进行大幅度变动 ",李斌回应称,没法做到,要根据每年的经营情况去进行调整。同时,李斌强调:" 虽然砍掉了部分服务权益,但是蔚来的服务放在行业里仍然是没得比。"
此外,蔚来也宣布在春节期间(2.8-2.18),蔚来将推出高速换电免服务费的活动。
作为一家主打 " 用户型 " 车企,一直以来,高端化的服务体验,是蔚来的核心竞争力和差异化之一,也是产品溢价的信心所在。多位用户表示,和保险相比,虽然服务无忧的价格高出五千元左右,但是因为能够提供一键维保、送车、洗车、停车等服务," 确实很方便,所以一直都会购买。"
也因为此,不乏无忧服务被滥用的现象。但这种提供 " 海底捞 " 式的服务背后,随着用户人数的增多,为了维持服务标准,蔚来就需要投入更多的人力。而这必然会面临越来越大的资金压力。
与此同时,研发费用、扩展新业务等一系列的动作都使得蔚来财务承受了巨大的压力。2023 年前三季度,蔚来净亏损总额达 156.56 亿元,超过 2022 全年亏损额。在销量没有明显提升的情况下,蔚来始终处于在 " 找钱 " 的路上。
2023 年,蔚来共交付 16 万辆,同比增长 30.7%,仅完成 24.5 万辆的年度销量目标的 65%。2023 年 12 月 5 日,李斌在三季度业绩电话会上表示,如果蔚来汽车完全由蔚来独立制造,制造成本会下降 10%。
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