今天小編分享的汽車經驗：蔚來“服務權益”縮水！李斌：今年要精打細算，歡迎閱讀。
1 月 25 日，蔚來發布 2024 版無憂服務產品。此次調整的最大變化是将保險和服務費用綁定，采用車險 + 服務收費的模式，分為尊享版、樂享版、輕享版，價格分别為 4999 元 / 年、1399 元 / 年、499 元 / 年。以此前版本相比，核心變動在于取消了維修積分，減少了增值服務券。據悉，2024 版無憂服務產品将于 2 月 20 日上線。
不少用戶認為，此次 2024 版無憂服務產品較此前版本有所縮水。蔚來創始人、CEO 李斌在當晚的無憂服務產品用戶溝通會也直言，此次迭代可以讓 90% 的用戶滿意，10% 的用戶可能覺得不公平。李斌表示，" 今年要精打細算，今年蔚來總的方向就是成本管理。之前收購了一家保險代理公司，把保險的返點全都折算進成本之後，輕享版和樂享版能賺點，頂格的尊享版不一定，之前的服務無憂肯定是虧損的，如果用戶基數大，确實難以持續。"
李斌解釋了 2024 年無憂服務迭代的原因，其中包括：不同用戶使用裡程不同，此前無憂服務產品對部分用戶來講不太公平，此次迭代後可以讓 90% 的用戶滿意，10% 的用戶可能覺得不公平。另外，無憂服務一直是蔚來虧損的一個業務，由很多原因導致，部分是蔚來規則制定不太合理，用戶在履約的服務方面形成了一些窟窿。
本次迭代推出入門版輕享無憂服務產品，适合更多用車比較少的用戶。在保證服務品質的前提下，服務項目進行了調整。針對用戶提出的 " 服務能否每年不進行大幅度變動 "，李斌回應稱，沒法做到，要根據每年的經營情況去進行調整。同時，李斌強調：" 雖然砍掉了部分服務權益，但是蔚來的服務放在行業裡仍然是沒得比。"
此外，蔚來也宣布在春節期間（2.8-2.18），蔚來将推出高速換電免服務費的活動。
作為一家主打 " 用戶型 " 車企，一直以來，高端化的服務體驗，是蔚來的核心競争力和差異化之一，也是產品溢價的信心所在。多位用戶表示，和保險相比，雖然服務無憂的價格高出五千元左右，但是因為能夠提供一鍵維保、送車、洗車、停車等服務，" 确實很方便，所以一直都會購買。"
也因為此，不乏無憂服務被濫用的現象。但這種提供 " 海底撈 " 式的服務背後，随着用戶人數的增多，為了維持服務标準，蔚來就需要投入更多的人力。而這必然會面臨越來越大的資金壓力。
與此同時，研發費用、擴展新業務等一系列的動作都使得蔚來财務承受了巨大的壓力。2023 年前三季度，蔚來淨虧損總額達 156.56 億元，超過 2022 全年虧損額。在銷量沒有明顯提升的情況下，蔚來始終處于在 " 找錢 " 的路上。
2023 年，蔚來共交付 16 萬輛，同比增長 30.7%，僅完成 24.5 萬輛的年度銷量目标的 65%。2023 年 12 月 5 日，李斌在三季度業績電話會上表示，如果蔚來汽車完全由蔚來獨立制造，制造成本會下降 10%。
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